Các nghị sĩ phe đối lập với ODS muốn ngăn chặn việc bán những chiếc xe có đồng hồ đo công tơ mét bị tua lại bằng cách đề xuất rằng xe phải được kiểm tra ngay sau khi hoàn tất giao dịch mua bán. 

Tuy nhiên, theo Bộ trưởng Giao thông vận tải Martin Kupka (ODS), điều này là không cần thiết, vì hiện nay người lái xe đã có thể thu thập đủ thông tin trước khi mua xe. Do đó, đề xuất sửa đổi của phe đối lập có khả năng sẽ không được thông qua tại Hạ viện. 

Chỉ riêng trong năm ngoái, tại Séc đã có 655 nghìn xe ô tô đã qua sử dụng được bán. Giá trung bình của những chiếc xe này là 284 nghìn korun và tuổi đời trung bình là 10 năm rưỡi. Vấn đề tua đồng hồ đo công tơ mét đã tồn tại từ lâu. "Thường thì việc tua lại đồng hồ là để đưa nó xuống dưới một ngưỡng tâm lý nào đó, phổ biến nhất là 200 hoặc 300 nghìn km," bà Barbora Minksová, Giám đốc truyền thông của công ty Cebia, cho biết.

Việc tua công-tơ-mét xuống 100.000 km có thể làm tăng giá xe cũ lên 20%. Các công ty kiểm tra nguồn gốc xe thường xuyên phát hiện hành vi này. Một số xe còn bị tua số km nhiều lần.

Các nghị sĩ đối lập muốn ngăn chặn hành vi gian lận này trong mua bán xe cũ. Họ đề xuất sửa đổi luật, yêu cầu bắt buộc kiểm tra đăng ký ngay sau khi mua xe. Hiện nay, việc này phải được thực hiện trong vòng một năm, tùy thuộc vào thời điểm kiểm tra xe gần nhất.

Những rủi ro lớn nhất khi mua xe cũ đến từ xe nhập khẩu. Ngoài việc bị tua công-tơ-mét, nhiều xe còn từng bị tai nạn trước đó.

Nguồn: CNN Prima NEWS