Brno công bố chiến lược giao thông mới: Đẩy mạnh an toàn, vé năm giao thông công cộng giảm còn 1.200 korun
Liên minh cầm quyền mới tại Brno đã công bố kế hoạch giao thông với hàng loạt thay đổi lớn. Chính quyền mới tự gọi mình là “liên minh của sự thay đổi” trong cách tiếp cận vấn đề giao thông.
Lần đầu tiên trong lịch sử thành phố, một đại diện đảng Piráti, ông Adam Zemek, sẽ đảm nhiệm vị trí ủy viên Hội đồng thành phố phụ trách giao thông. Trả lời hãng tin ČTK, ông nhấn mạnh liên minh nhận thức được rằng theo số liệu thống kê, Brno là một trong những thành phố kém an toàn nhất tại Séc và muốn thay đổi tình trạng này.
Thỏa thuận liên minh tại Brno được ký kết bởi đại diện liên danh chiến thắng gồm KDU-ČSL và STAN; ODS, TOP 09 và các ứng viên độc lập; Zelené Brno; đảng Piráti và Fakt Brno TU!; cùng phong trào Za Lužánky.
Nhiều ưu tiên trong tuyên bố chương trình hành động của liên minh gắn với việc nâng cao an toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp.
“Chúng tôi muốn khôi phục những vạch sang đường đã bị xóa bỏ. Tại những nơi cần thiết, phải lắp đặt đèn tín hiệu hoặc cải tạo hạ tầng để vạch sang đường đáp ứng các tiêu chuẩn. Chúng tôi cũng sẽ xây dựng thêm vạch sang đường tại những nơi có nhu cầu,” ông Zemek cho biết.
Một mục tiêu khác là mở rộng khu vực dành cho người đi bộ ở trung tâm thành phố tới nhà ga, đồng thời kéo dài theo hướng ngược lại đến công viên tại quảng trường Moravské. Thành phố cũng sẽ rà soát các giấy phép cho phương tiện đi vào khu trung tâm đã được cấp.
Đối với giao thông xe đạp, chính quyền mới muốn triển khai chiến lược vừa được thông qua. Brno dự kiến xây dựng nhiều làn đường dành riêng cho xe đạp hơn trước, nhằm tách người đi xe đạp khỏi luồng giao thông chính.
Thành phố cũng sẽ rà soát các dự án cải tạo đường phố đang được chuẩn bị, tránh để những phương án giao thông không phù hợp tiếp tục tồn tại trong nhiều thập niên tới.
Một biện pháp an toàn khác là lắp đặt radar đo tốc độ tại các địa điểm nguy hiểm.
“Chẳng hạn tại khu vực trường học hoặc gần vạch sang đường. Chúng tôi cũng sẽ thảo luận vấn đề này với thị trưởng các quận,” ông Zemek nói. Hiện Brno chưa có radar đo tốc độ nào hoạt động.
Vé giao thông công cộng cho cư dân Brno chỉ còn 1.200 korun/năm
Sau nhiều năm, hành khách sử dụng phương tiện giao thông công cộng cũng sẽ chứng kiến những thay đổi đáng kể. Liên minh muốn từ năm 2028, người đăng ký thường trú tại Brno chỉ phải trả 1.200 korun cho vé năm.
Giá vé cơ bản hiện là 4.750 korun. Kể từ năm 2017, cư dân Brno được thành phố hỗ trợ 1.425 korun khi mua loại vé này.
Ở chiều ngược lại, liên minh dự định tăng các loại giá vé khác do mức giá đã không thay đổi kể từ năm 2012.
“Chúng tôi kỳ vọng việc giảm giá vé năm sẽ khuyến khích hàng nghìn người hiện sống tại Brno chuyển đăng ký thường trú về thành phố. Nhờ đó, Brno sẽ nhận được nhiều tiền hơn trong quá trình phân bổ nguồn thu thuế. Những năm gần đây, số lượng hành khách và doanh thu bán vé đều tăng. Theo tính toán của chúng tôi, tổng thể các thay đổi trong biểu giá sẽ có tác động tích cực nhẹ đến ngân sách,” ông Zemek nói.
Mức tăng giá cụ thể hiện chưa rõ, nhưng dự kiến vào khoảng 30%. Quyết định cuối cùng còn phụ thuộc vào thỏa thuận với chính quyền vùng.
Ông Zemek cũng muốn tăng khối lượng hoạt động của hệ thống giao thông công cộng thêm 1–2% mỗi năm.
“Cho đến nay, công ty vận tải được giao nhiệm vụ duy trì khối lượng vận hành ở mức không đổi và đã tổ chức hoạt động theo yêu cầu đó. Vì vậy, chúng tôi muốn phối hợp với doanh nghiệp để tuyển thêm tài xế, tạo động lực bằng mức lương và phúc lợi tốt hơn, đồng thời cung cấp nhà ở thuộc sở hữu thành phố để khuyến khích họ chuyển đến Brno,” ông Zemek cho biết.
Theo ông, thành phố sẽ có đủ nguồn lực để trang trải các khoản chi này. Giao thông công cộng cũng sẽ trở nên hấp dẫn hơn nhờ được ưu tiên tốt hơn tại các nút giao thông, vấn đề hầu như chưa được giải quyết trong những năm qua.
Tăng phối hợp khi sửa chữa đường phố
Việc phối hợp các dự án sửa chữa đường phố từ lâu là một vấn đề tại Brno.
“Chúng tôi chắc chắn muốn cải thiện công tác truyền thông. Đối với các đường hầm Pisárky, tất cả đều hiểu việc đóng đường là cần thiết, nhưng thành phố đã không thông báo đầy đủ. Mọi biện pháp ứng phó chỉ được giải quyết sau khi giao thông rơi vào hỗn loạn. Với những dự án lớn như vậy, cần chuẩn bị trước các giải pháp nhằm giảm thiểu tác động,” ông Zemek nói.
“Chúng tôi cũng muốn phối hợp tốt hơn đối với những kế hoạch đóng đường đã được biết trước hơn một năm. Cho đến nay, ngay cả các doanh nghiệp thuộc thành phố cũng ít trao đổi với nhau và tự xây dựng lịch trình riêng,” ông nói thêm.
Chính quyền mới cũng muốn đẩy nhanh quá trình chuẩn bị tuyến đường sắt xuyên tâm Bắc–Nam, tức hệ thống đường sắt ngầm của thành phố.
“Chúng ta phải lựa chọn phương án, chuẩn bị chi tiết hơn và nghiên cứu các khả năng tài chính. Chắc chắn dự án chưa thể khởi công trong bốn năm tới, nhưng chúng ta phải đạt được tiến triển,” ông Zemek nhấn mạnh.
(Theo zdopravy)
