Theo trang Bloomberg, giá nhiên liệu hàng không đã tăng còn nhanh hơn cả giá dầu kể từ khi Mỹ và Israel phát động tấn công vào Iran. Tại châu Âu, giá dầu hỏa hàng không (kerosene) hiện đã vượt mức 200 USD/thùng và một số hãng bay đang chuyển phần chi phí tăng thêm này sang hành khách thông qua phụ phí nhiên liệu và tăng giá vé máy bay.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cảnh báo rằng nếu châu Âu không thể bù đắp hơn một nửa lượng nhiên liệu bị thiếu hụt từ Trung Đông, thì dự trữ nhiên liệu hàng không có thể giảm xuống mức nguy hiểm ngay trong tháng 6. “Tình trạng thiếu hụt nhiên liệu thực tế có thể xảy ra tại một số sân bay, dẫn đến việc hủy chuyến bay,” cơ quan này cho biết.

Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) Willie Walsh cũng có quan điểm tương tự. Theo ông, việc tăng giá vé máy bay tại châu Âu là điều không thể tránh khỏi do chi phí nhiên liệu tăng cao. “Trong tháng 7 và tháng 8, thông thường số chuyến bay và mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng khoảng 25% so với tháng 3,” Walsh nói với BBC.

Ông cũng cảnh báo rằng nếu không tìm được đủ nguồn cung thay thế, thị trường có thể đối mặt với tình trạng thiếu nhiên liệu trong cao điểm du lịch hè. “Trong một số trường hợp, các hãng có thể giảm giá để kích cầu, nhưng về lâu dài, giá dầu cao chắc chắn sẽ phản ánh vào giá vé máy bay,” ông giải thích.

Hàng trăm chuyến bay bị hủy

Nhiều hãng hàng không đã bắt đầu cắt giảm chuyến bay. Tập đoàn Lufthansa của Đức, liên quan đến kế hoạch ngừng hoạt động hãng hàng không khu vực CityLine, sẽ hủy khoảng 20.000 chuyến bay ngắn cho đến tháng 10. Công ty kỳ vọng động thái này giúp tiết kiệm khoảng 40.000 tấn nhiên liệu.

Hãng Smartwings của Séc cũng cắt giảm hoạt động mùa hè bằng cách tạm ngừng các đường bay tới Toulouse, Bucharest và Brussels. Đồng thời, hãng giảm tần suất các chuyến bay tới Valencia, Madrid, Madeira và Mallorca từ 7 xuống còn 6 chuyến mỗi tuần. Đường bay tới Paris trong mùa hè chỉ còn một chuyến mỗi ngày thay vì ba chuyến như trước.

Đối với Tel Aviv — nơi Smartwings dự kiến nối lại đường bay từ ngày 20 tháng 5 sau thời gian gián đoạn vì xung đột Trung Đông — tần suất cũng bị giảm từ hai chuyến xuống còn một chuyến mỗi ngày. Tương tự, tuyến Málaga cũng giảm từ hai chuyến xuống còn một.

Air India cũng tiến hành cắt giảm mạnh. Theo trang Express, hãng sẽ giảm gần 140 chuyến quốc tế mỗi tuần, tương đương khoảng 27% tổng số chuyến bay quốc tế của hãng. Tại châu Âu, nhiều thành phố như Copenhagen, Milan, Paris, Rome, Vienna và Zurich sẽ bị ảnh hưởng.

“Mục tiêu của những thay đổi này là cải thiện sự ổn định của mạng lưới và giảm thiểu phiền toái cho hành khách vào phút cuối,” hãng cho biết. Giám đốc điều hành Campbell Wilson nói thêm rằng giá nhiên liệu tăng mạnh cùng với việc đóng cửa không phận và các tuyến bay dài hơn đã khiến nhiều chuyến bay quốc tế không còn có lãi.

Hãng Scandinavian Airlines (SAS) cũng hủy nhiều chuyến bay. Trong tháng 5, hãng đã hủy gần 1.200 chuyến do chi phí nhiên liệu tăng cao, sau khi đã hủy khoảng 1.000 chuyến trong tháng 4. Đồng thời, hãng cũng tăng giá vé.

Ryanair cũng hủy nhiều đường bay du lịch, trong đó có các chuyến ngoài mùa đến Azores, Crete và quần đảo Canary. Tại thành phố Thessaloniki của Hy Lạp, Ryanair còn đóng cửa căn cứ hoạt động, đồng nghĩa với việc hủy toàn bộ các đường bay kết nối thành phố này với Poznań, Berlin, Frankfurt, Venice và Zagreb. Tuy nhiên, hãng có thể mở lại căn cứ này vào cuối năm.

Ủy ban châu Âu lưu ý rằng nếu các hãng hủy chuyến do giá nhiên liệu tăng mà thông báo muộn hơn 14 ngày trước giờ khởi hành, hành khách tại EU có thể được bồi thường tới 600 euro (khoảng 14.600 korun).

Do giá nhiên liệu cao, nhiều hãng hàng không cũng tăng giá các dịch vụ phụ trợ. Theo báo Independent, American Airlines sẽ tăng phí hành lý ký gửi: thêm 10 USD cho kiện thứ nhất và thứ hai, và tăng tới 150 USD cho kiện thứ ba trên các chuyến nội địa và quốc tế ngắn. Hãng cũng cắt giảm một số quyền lợi dành cho hành khách hạng phổ thông.

Nhu cầu đi lại cũng giảm

Song song với việc giá tăng, nhu cầu đi lại của hành khách cũng đang giảm. “Mùa xuân năm nay, các công ty du lịch ghi nhận lượng đặt chỗ giảm từ 35% đến 40% so với năm 2025,” Marc Rochet, cựu giám đốc Air Caraïbes và nhà sáng lập công ty tư vấn Aérogestion, nói với Le Monde.

Ông cho rằng nhu cầu vé máy bay sẽ còn tiếp tục giảm do giá tăng. “Chúng tôi ước tính nếu giá tăng 10%, nhu cầu có thể giảm khoảng 5–7%,” ông nói thêm.

Vì vậy, nhiều người bắt đầu chuẩn bị “kế hoạch B” cho kỳ nghỉ của mình. “Chúng tôi gần như chắc chắn sẽ chỉ đi du lịch ngắn trong châu Âu và nhiều khả năng sẽ chọn tàu hỏa vì tàu chạy bằng điện,” Greg Abbott, giám đốc vận hành của một công ty phát thanh – truyền hình, chia sẻ với Reuters. Theo ông, chi phí hiện là yếu tố quyết định khiến nhiều người từ bỏ các chuyến đi xa. “Giá cả hiện giờ thực sự quá điên rồ,” người đàn ông Úc sống tại Anh nói.

Susanne Dickhardt, đồng sáng lập công ty cho thuê xe cắm trại Roadsurfer, cũng xác nhận rằng du khách hiện thận trọng hơn rất nhiều. Theo bà, phần lớn mọi người không hủy kế hoạch hoàn toàn mà thay vào đó chọn đi gần nhà hơn, đi bằng ô tô và tìm cách tiết kiệm chi phí.

Ngoài ra, hành khách cũng trì hoãn quyết định đặt chuyến đi. Jerome Vayr, chủ tịch công ty du lịch Vacances Bleues của Pháp, cho biết lượng đặt chỗ phút chót đã tăng khoảng 15%.

“Tôi nghĩ mọi người đang chờ xem lạm phát sẽ diễn biến thế nào và liệu họ có đủ khả năng đi du lịch nước ngoài hay không,” ông nói thêm.

(Theo CNN Prima NEWS)