Kể từ khi áp dụng biện pháp kiểm soát biên giới với Cộng hòa Séc vào năm ngoái, cảnh sát Đức đã ghi nhận 9.400 trường hợp nhập cảnh trái phép vào nước này.

Nấm rừng mà người dân mang về nhà có thể bảo quản bằng cách đóng hộp hoặc sấy khô. Mới đây những người hái nấm cũng rất yêu thích hình thức sấy lạnh, giúp nấm rừng sau khi sấy giữ được màu, hương vị và hàm lượng vitamin dồi dào.

Việc thiếu nha sĩ khiến người dân trở nên dễ kích động hơn, đặc biệt là khi thành phố có thêm nha sĩ và nhận bệnh nhân mới.

Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Séc nhấn mạnh tầm quan trọng của việc duy trì quan hệ ngoại giao với Nga và cho biết đại sứ mới sẽ bắt đầu nhiệm vụ vào đầu năm 2025.

Cùng với dịch bệnh đường hô hấp gia tăng, người dân Séc cũng quan tâm nhiều hơn đến các loại xét nghiệm nhanh để phát hiện có nhiễm virus hay không, do đó một số loại xét nghiệm đã được bán hết.

Ngày càng có nhiều trường học tại Séc cấm học sinh sử dụng điện thoại di động ngay cả trong giờ nghỉ giải lao. Các trường học đang cố gắng khuyến khích học sinh hoạt động nhiều hơn và cũng muốn ngăn chặn nạn tình trạng bắt nạt trên mạng.

Theo bảng xếp hạng về "Chỉ số Tự do Kinh tế Thế giới", CH Séc đứng thứ 22 trong tổng số 165 quốc gia trên thế giới. So với bảng xếp hạng năm ngoái, vị trí của Séc đã giảm 4 bậc do sự bất ổn của tiền tệ và lạm phát cao trong những năm gần đây.

Vào ngày 16 tháng 10 năm 2014, một vụ nổ lớn đã xảy ra tại kho đạn ở Vrbětice. Kho đạn số 16 đã bốc cháy và toàn bộ 58 tấn đạn dược đã bị tiêu hủy. Hai nhân viên của công ty Ostrava Imex đã mất tích và thi thể của họ được tìm thấy sau 1 tháng. Vào ngày 3/12 đã xảy ra vụ nổ thứ hai tại kho đạn số 12. Cảnh sát cho rằng kẻ đứng đằng sau các vụ nổ này là cơ quan tình báo quân đội Nga GRU.

Nhiều công ty tại Krnovsko đang nóng lòng chờ đợi khu vực này có thể kết nối lại đường sắt sau lũ lụt khi các đơn vị kinh doanh liên quan như xưởng sửa chữa và máy móc, họ đã khôi phục một phần hoạt động sản xuất sau lũ lụt. Nhưng nếu các tuyến đường sắt không hoạt động, công ty này không thể vận chuyển hàng hóa của mình đến khách hàng của mình. Cơ quan quản lý đường sắt tin rằng họ có thể khôi phục các tuyến đường sát muộn nhất vào cuối năm nay.

Việc xây dựng đường ray cao tốc dành cho tàu hỏa sẽ bị trì hoãn, dự kiến thời gian hoàn thành dự án sẽ kéo dài thêm 10 năm so với kế hoạch ban đầu của nhà nước.