Tình trạng thiếu chỗ đậu xe đang gây khó khăn cho nhiều thành phố lớn ở Cộng hòa Séc. Praha là nơi tệ nhất. Theo các chuyên gia giao thông, ở thủ đô thiếu trầm trọng các tòa nhà đỗ xe, và sức chứa của những tòa nhà hiện có đã không còn đủ.

Theo các chuyên gia, tình hình giao thông tại thủ đô đang ở mức tệ nhất trong 30 năm qua. Nguyên nhân chính là do cơ sở hạ tầng thiếu hụt, bao gồm cả việc thiếu các tòa nhà đỗ xe.

Chuyên gia giao thông Roman Budský cho biết, các tòa nhà đỗ xe hiện không đủ, các con phố bị tắc nghẽn ở trung tâm thành phố, tại các khu nhà tập thể, khiến giao thông bị đình trệ. Điều này rất nguy hiểm, thậm chí đối với cả người đi bộ.

Ví dụ, tại tòa nhà đỗ xe ở Nové Butovice, vào khoảng giữa trưa, trong tổng số 191 chỗ, chỉ còn một chỗ trống cuối cùng. Vài phút sau, toàn bộ chỗ đều đã kín. Giá đỗ xe tại đây là 50 korun trong 24 giờ, sau đó bạn phải trả 10 korun cho mỗi giờ tiếp theo.

Tuy nhiên, Praha không phải là thành phố lớn duy nhất mà sức chứa của các tòa nhà đỗ xe không đủ. Ở trung tâm Ostrava, có một tòa nhà đỗ xe cho 300 ô tô, và hầu như mỗi ngày đều kín chỗ. Giá đỗ xe một giờ là 30 korun.

Ở Brno cũng tình trạng tương tự, với giá đỗ xe một giờ là 50 korun. Theo Phó Thị trưởng Praha phụ trách giao thông, Zdeněk Hřib, việc xây dựng các tòa nhà đỗ xe mới đang được tiến hành. Ví dụ, tại Opatov sẽ có thêm một tòa nhà mới với 500 chỗ. Tuy nhiên, theo ông, đối với khu vực tư nhân, việc đầu tư vào các tòa nhà đỗ xe không có lợi.

“Giá đỗ xe ở đó các tòa nhà đỗ xe cao hơn một chút so với đỗ xe trên đường phố. Vì vậy, khu vực tư nhân hiện không có động lực để xây thêm các tòa nhà đỗ xe mới, vì đơn giản là họ không thể lấp đầy các chỗ trống” - Ông Hřib nhận xét về tình trạng thiếu các tòa nhà đỗ xe.

Ví dụ, tòa nhà đỗ xe ở trung tâm Liberec tốn khoảng 250 triệu korun và có 240 chỗ. Như vậy, mỗi chỗ đậu xe tương đương 1 triệu korun. ‘Nếu chúng ta loại bỏ ô tô ra khỏi trung tâm các thành phố lớn, thì không cần phải đầu tư nhiều vào việc mở rộng đường phố và các cơ sở hạ tầng giao thông khác,’ - chuyên gia Budský cho biết.

Thiếu chỗ đậu xe còn ảnh hưởng đến giao thông. ‘Khi nhìn vào số lượng bãi đỗ xe P+R ở các vùng ngoại ô Praha, hầu hết trong số đó, nếu bạn không đến vào khoảng 7 giờ sáng đến 7 giờ 45, thì về cơ bản không còn chỗ trống.

Điều này có nghĩa là các tài xế buộc phải tiếp tục lái xe vào trung tâm Praha,’ chuyên gia giao thông Zdeněk Lokaj nhận xét về tình hình.

Chính phủ mới dự định xây thêm các tòa nhà đỗ xe, ví dụ như ở ngoại ô Praha gần các đường sắt. Tuy nhiên, Vienna, với số lượng tòa nhà đỗ xe gấp mười lần, thì Séc khó theo kịp.

(Theo TN Nova)