Các tuyến tàu hỏa trực tiếp từ Cộng hòa Séc đến các nước châu Âu đang được mở rộng khi nhu cầu đi lại quốc tế bằng đường sắt tiếp tục tăng.

Một tuyến tàu trực tiếp mới giữa Praha và Copenhagen đã được khai trương vào đầu tháng 5 từ ga trung tâm của Praha. Hiện tuyến này đang hoạt động trong giai đoạn thử nghiệm với một chuyến mỗi ngày theo mỗi chiều. Từ ngày 14 tháng 6, tần suất sẽ tăng lên ba chuyến mỗi ngày.

Tàu dừng tại các thành phố Ústí nad Labem, Dresden, Berlin và Hamburg, tạo nên một hành trình dài nhưng liên tục từ Trung Âu đến thủ đô Đan Mạch.

Theo Đường sắt Séc (ČD), các dự án nâng cấp hạ tầng tại Đức sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển. Việc gián đoạn giao thông trên tuyến Berlin – Hamburg dự kiến kết thúc vào ngày 13 tháng 6, giúp giảm tổng thời gian hành trình khoảng 40 phút. Khi tuyến đi vào hoạt động ổn định, chuyến đi từ Praha đến Copenhagen dự kiến sẽ mất khoảng 11 giờ 45 phút.

Tàu trực tiếp đến biển Adriatic trở lại

Các kết nối đường sắt đến bờ biển Adriatic cũng sẽ quay trở lại vào mùa hè này.  Đường sắt Séc phối hợp với PKP Intercity tái khởi động tuyến Adriatic Express.

Tuyến tàu xuất phát từ Warsaw, đi qua Ostrava và tiếp tục đến thành phố cảng Koper cùng thành phố Rijeka.

So với năm ngoái, sức chứa đã được tăng thêm nhờ bổ sung một toa tàu mới. Từ ngày 26 tháng 6 đến hết tháng 8, tuyến này sẽ hoạt động 6 ngày mỗi tuần.

Du lịch đường sắt đến Croatia

Các tuyến tàu trực tiếp đến Croatia đã có nhiều biến động trong những năm gần đây. Trước đây, RegioJet từng khai thác các chuyến tàu theo mùa rất được hành khách Séc ưa chuộng. Tuy nhiên, công ty sau đó đã thay thế bằng các tuyến xe buýt.

Quyết định này liên quan đến tình trạng chậm trễ trong vận hành và khó khăn trong việc xử lý các sự cố trên các tuyến đường sắt quốc tế dài.

Tàu đêm đến Tây Âu ngày càng phát triển

Các tuyến tàu đêm quốc tế trực tiếp đến Tây Âu cũng đang mở rộng. Dịch vụ European Sleeper, gia nhập thị trường Séc từ năm 2024, hiện vận hành nhiều chuyến mỗi tuần từ Praha qua Amsterdam và Antwerp đến Brussels. Các đoàn tàu được trang bị toa giường nằm dành cho hành khách qua đêm, cho phép di chuyển quãng đường dài trong khi ngủ.

Một nhà khai thác khác là Leo Express cũng tiếp tục mở rộng dịch vụ đến Slovakia, Poland và Germany. Công ty này cũng đã đưa vào sử dụng các đoàn tàu Talgo train đã được nâng cấp sau khi mua lại từ Tây Ban Nha. Tuy nhiên, quá trình triển khai cũng gặp một số vấn đề kỹ thuật liên quan đến tuổi đời linh kiện và việc điều chỉnh vận hành trên các tuyến mới.

Nhu cầu sẽ tiếp tục tăng

Nhu cầu đi lại quốc tế bằng tàu hỏa được dự báo sẽ tiếp tục tăng trong dài hạn.

Một nghiên cứu năm 2025 của Hitachi Rail cho thấy 31% người châu Âu muốn sử dụng tàu hỏa thường xuyên hơn cho các chuyến đi đường dài thay vì ô tô hoặc máy bay. Chỉ 12% cho biết họ không muốn chuyển sang hình thức di chuyển này.

Điều này cho thấy đường sắt đang ngày càng trở thành một lựa chọn hấp dẫn hơn đối với du khách châu Âu nhờ tính tiện lợi, thoải mái và xu hướng giảm phát thải trong giao thông.

(Theo praguemorning)