Vào thứ Ba, ngày 22 tháng 4, cảnh sát tại Harrachov tập trung vào việc kiểm tra xe chở quá tải, cũng như việc tuân thủ các quy định xã hội áp dụng đối với các tài xế chuyên nghiệp.

Một chiếc gầu xúc lớn và một chiếc khác đặt bên cạnh – chỉ cần nhìn qua cũng thấy rõ rằng những bộ phận máy xây dựng nặng khoảng 200 kg đáng lẽ không nên đặt lỏng lẻo, không trang bị dây chằng gì trên một rơ-moóc kéo bằng ô tô con. Người lái xe chắc chắn sẽ bị phạt và không được phép tiếp tục lưu thông trên đường với loại hàng như vậy nữa.

Chiếc xe này là một trong số nhiều phương tiện rơi vào tầm ngắm của cảnh sát, những người đã bắt đầu sử dụng khu vực kiểm tra trọng lượng xe mới gần biên giới với Ba Lan tại Harrachov. Đây là một trạm kiểm tra mới được Tổng cục Đường bộ và Đường cao tốc Séc xây dựng trên tuyến đường lớn dẫn tới biên giới và đã được đưa vào hoạt động từ mùa xuân năm nay.

Theo ông Ondřej Drbohlav từ Đội Giao thông của Cảnh sát Cộng hòa Séc tại Turnov, trong quá trình kiểm tra, cảnh sát tập trung vào các vấn đề như:

Thời gian lái xe
Thời gian nghỉ ngơi theo quy định
Tình trạng kỹ thuật của phương tiện
Việc đảm bảo hàng hóa và quan trọng nhất là trọng lượng tối đa cho phép của phương tiện.

Cảnh sát đang chú trọng kiểm tra các tuyến đường I/10 và I/35 – nơi phương tiện vận tải đi qua giữa Séc và Ba Lan, thuộc khu vực Semilsko và Jablonecko.

Tại Harrachov, cảnh sát đặc biệt quan tâm đến các phương tiện có trọng lượng trên 3,5 tấn. Theo kinh nghiệm của họ, các xe tải lớn (kamion) nhìn chung tuân thủ khá tốt giới hạn trọng lượng, nhưng thường vi phạm các quy định xã hội như:

Không ghi đầy đủ thời gian lái xe trên thẻ dữ liệu
Vượt quá thời gian lái cho phép
Không ghi rõ các quốc gia đã đi qua.

Vi phạm nặng có thể dẫn đến mất việc

Theo cảnh sát Martin Vlk, nếu phát hiện vi phạm, vụ việc sẽ được chuyển sang xử lý hành chính. Nếu chứng minh được sai phạm từ phía tài xế, đơn vị vận tải (nhà xe) cũng sẽ bị xử lý vì có trách nhiệm giám sát và khắc phục vi phạm. Một số lỗi nghiêm trọng có thể khiến tài xế mất việc – tuy nhiên, trong đợt kiểm tra ngày thứ Ba, không ai rơi vào tình huống đó.

Xe nhỏ chở hàng quá tải nặng hơn quy định

Tình trạng nghiêm trọng hơn thường thấy ở các xe tải nhỏ dưới 3,5 tấn – thường chở hàng hóa giá rẻ từ Ba Lan. Theo ông Vlk, một số xe thường được “giảm tải giấy tờ” – ví dụ, xe có thể chở 5 tấn trong thực tế nhưng được khai báo là chỉ 3,5 tấn để tránh phải thực hiện quy định xã hội và không cần gắn thiết bị giám sát hành trình (tachograph), tài xế cũng không cần bằng lái hạng nghề nghiệp, chỉ cần bằng B là đủ.

“Nhưng như vậy thì tổng trọng lượng cho phép chỉ còn 3,5 tấn, trong khi thực tế xe chở lên đến 6 tấn – nghĩa là quá tải hơn 100%. Với những trường hợp này, chúng tôi sẽ ngay lập tức yêu cầu dừng xe và nghiêm cấm tiếp tục di chuyển,” ông Vlk cho biết.

Xe quá tải rất nguy hiểm trên đường – dễ mất kiểm soát khi phanh gấp hoặc trong tình huống khẩn cấp, nguy cơ tai nạn nghiêm trọng là rất cao.

Người vi phạm kỷ lục: Chở quá 3 tấn

Trường hợp “kỷ lục” bị phát hiện trong đợt kiểm tra là một chiếc xe tải nhỏ có tải trọng giấy phép 3,5 tấn, nhưng thực tế đã chở vượt quá 3.000 kg – tổng tải trọng lên tới 6,5 tấn. Trong xe là các kệ hoa được xếp chồng lên nhau. Theo cảnh sát, hành vi tương tự rất phổ biến – thường là các tiểu thương hoặc chủ cửa hàng đi sang Ba Lan mua hàng giá rẻ về bán lại.

Trong buổi sáng kiểm tra hôm đó, không phát hiện xe tải lớn (kamion) nào có vi phạm trọng lượng. Tuy nhiên, một học viên lái xe ô tô đã có trải nghiệm đầu tiên với một cuộc kiểm tra thực tế của cảnh sát – do có báo cáo nghi ngờ có người trên xe sử dụng rượu bia, nhưng cuối cùng không có vi phạm nào được phát hiện.

(Theo Novinky)