Lưu lượng giao thông trung bình trên các tuyến cao tốc ở Cộng hòa Séc đã tăng 12% trong 5 năm qua, lên mức 34.400 xe mỗi ngày. Đoạn đường đông đúc nhất là cao tốc D1 giữa Chodov và Průhonice, nơi năm ngoái trung bình có 106.976 xe lưu thông mỗi 24 giờ, tăng khoảng một phần ba trong vòng 5 năm.

Dữ liệu so sánh lưu lượng giao thông năm ngoái với lần thống kê gần nhất vào năm 2020.

Lưu lượng xe trên D1 đoạn đường tránh Brno cũng tăng khoảng 20%. Theo thống kê, các đoạn cao tốc mới như D35 hoặc các tuyến tránh qua các thành phố như Jaroměř hay Otrokovice đã giúp giảm đáng kể lưu lượng xe quá cảnh đi qua khu dân cư.

“Giao thông trên các tuyến cao tốc ở Séc đang tăng nhanh, vì vậy cần duy trì tốc độ xây dựng cao và đồng thời tăng năng lực cho các đoạn đường quá tải,” Bộ trưởng Giao thông Vận tải Ivan Bednárik (SPD) cho biết.

Trên tuyến cao tốc nổi tiếng nhất của Séc là D1, nơi được chia thành hơn 60 đoạn để thống kê, lưu lượng xe tăng trên toàn tuyến. Ví dụ, giữa Modletice và Všechromy (vùng Trung Séc), năm ngoái có trung bình 102.884 xe mỗi ngày, tăng 28% so với lần thống kê trước. Giữa các lối ra Brno - centrum và Brno - jih, lưu lượng đạt 91.935 xe mỗi ngày, tăng khoảng 20%, trong đó có gần 18.000 xe tải nặng mỗi ngày.

Từ lần thống kê trước, lưu lượng xe trên đoạn D1 giữa Jihlava và Velký Beranov đã tăng hơn một phần ba, đạt trung bình 54.145 xe mỗi ngày. Kết quả cũng cho thấy rõ sự cần thiết phải hoàn thiện đường vành đai Praha, nơi hiện đang xây dựng đoạn dài 12,6 km từ Běchovice đến D1. Trên đoạn D0 giữa Ořech và Jinočany, lưu lượng trung bình năm ngoái là 85.596 xe/ngày, tăng gần 17% so với trước.

Theo cơ quan quản lý đường bộ, điều này cho thấy cần thiết phải mở rộng đoạn này lên 6 làn xe, dự kiến bắt đầu từ năm tới.

“Từ kết quả thống kê, có thể thấy rõ nhu cầu cấp thiết phải hoàn thành đường vành đai Praha. Với phần phía bắc còn thiếu, từ mùa thu năm ngoái chúng tôi đã liên hệ với một nửa số chủ đất để thu hồi đất, và năm nay sẽ tiếp tục với các chủ còn lại. Chúng tôi muốn bắt đầu xây dựng vào giai đoạn 2028–2029,” Tổng giám đốc ŘSD Radek Mátl cho biết.

Kết quả sơ bộ cũng cho thấy tầm quan trọng của việc hoàn thành cao tốc D35, tuyến sẽ trở thành lựa chọn thay thế cho D1. Trong khi lần thống kê trước có gần 12.000 xe/ngày chạy trên đường I/35 gần Zámrsk, thì năm ngoái chỉ còn 5.400 xe, cho thấy phần lớn phương tiện đã chuyển sang đi cao tốc. Hiện ŘSD đang xây dựng hơn 31 km của D35 và riêng năm ngoái đã đưa vào sử dụng 33 km tuyến này.

Kết quả điều tra giao thông toàn quốc cũng được sử dụng làm cơ sở cho việc chuẩn bị các công trình giao thông và lập kế hoạch bảo trì.

(Theo Novinky)