Bộ Tư pháp Séc đang lên kế hoạch siết chặt hình phạt đối với một số vi phạm giao thông. Theo đó, những hành vi như đua xe trái phép hoặc không tuân theo yêu cầu dừng xe của cảnh sát sẽ bị coi là hành vi tội phạm.

Theo các chuyên gia, số lượng tài xế hung hăng tại Séc đang ngày càng tăng. Ví dụ, tuần trước, một tài xế nguy hiểm đã lao xe qua các con phố ở Praha. Người này cố gắng bỏ trốn khỏi lực lượng tuần tra vì không có bằng lái xe. Theo cảnh sát, hành vi lái xe hung hăng và liều lĩnh là một trong 10 nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tai nạn giao thông. Năm ngoái, các vụ lái xe liều lĩnh đã gây ra gần 4.000 vụ tai nạn giao thông.

Theo chuyên gia giao thông Roman Budský nhận định, có rất nhiều tài xế cư xử cực kỳ nguy hiểm. Cho đến khi xảy ra tai nạn nghiêm trọng thì mới bị xử lý. Hoặc nếu có xử lý thì cũng chỉ coi như một vi phạm hành chính, mà thiếu đi sự cân nhắc rằng người đó đã hành động có chủ ý. Đã đến lúc Nhà nước cần có trong tay các biện pháp để có thể nhận diện và làm nản lòng những người này.

Chính vì vậy, việc siết chặt các hình phạt hiện đang được đưa ra bàn thảo. Bộ trưởng Tư pháp Jeroným Tejc (ANO) cho biết: “Tôi muốn rằng bất kỳ ai không chấp hành hiệu lệnh của cảnh sát thì không chỉ đối mặt với án phạt tù, mà còn có thể bị tịch thu phương tiện. Và điều này áp dụng cả với những phương tiện không thuộc sở hữu của họ, dù chỉ là xe mượn”.

Tuy nhiên, không phải tất cả các nghị sĩ trong liên minh cầm quyền đều coi đây là ưu tiên. “Tôi nghiêng nhiều hơn về việc nới rộng khung điểm của hệ thống chấm điểm đối với các vi phạm nhỏ, vốn thường dẫn đến việc bị tước giấy phép lái xe,” Thứ trưởng Bộ Giao thông Adam Kalous (thuộc AUTO) cho biết về các đề xuất thay đổi mức phạt đối với các hành vi vi phạm giao thông.

Bộ trưởng cũng muốn mạnh tay hơn với các tay đua trái phép. Khoảng hai năm trước, thành phố Jičín cũng từng chứng kiến cảnh các tay đua lộng hành, khi một nhóm đối tượng đã kéo đến đây để drift xe sau khi biến đường phố Praha thành đường đua riêng.

“Khung hình phạt cơ bản sẽ lên tới một năm tù; mức phạt cao hơn sẽ được áp dụng nếu xảy ra tai nạn giao thông. Khi đó, mức án có thể lên tới ba năm, đồng thời phương tiện cũng sẽ bị tịch thu và bán đấu giá,” ông Tejc đề xuất.

Cựu Bộ trưởng Giao thông Martin Kupka (ODS) vẫn ủng hộ việc coi các hành vi này là vi phạm hành chính. “Tôi ủng hộ việc siết chặt, nhưng đồng thời cần đảm bảo công lý được thực thi nhanh chóng, ví dụ bằng cách tịch thu phương tiện,” ông khẳng định. “Ngay khi chuyển sang phạm vi hình sự, các vụ kiện kéo dài hàng năm mới được giải quyết,” ông cảnh báo.

Các chuyên gia giao thông cũng đề cập tới những lĩnh vực khác có thể siết chặt hình phạt, chẳng hạn như từ chối kiểm tra nồng độ cồn hoặc chất kích thích. “Nơi cần thắt chặt hơn là việc lái xe dưới ảnh hưởng rượu bia và ma túy, vì những trường hợp này thường dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng,” ông Kalous đồng tình.

(Theo TN Nova)