Cơ quan Thanh tra Giao thông Đường bộ mới bắt đầu hoạt động từ tháng 7 và trong tháng đầu tiên hoạt động, họ phát hiện cứ trong 3 chiếc xe tải hoặc xe buýt mà họ kiểm tra trên các đường cao tốc cũng như trong các thành phố ở Cộng hòa Séc thì có một xe mắc lỗi vi phạm.

Theo báo cáo, các tài xế thường vi phạm thời gian lái xe và nghỉ ngơi, nhưng cũng có các xe quá tải, gian lận với thiết bị tachograph hay cố tình né các tiêu chuẩn khí thải. Trong tháng 7, trong số 416 vi phạm được phát hiện, cơ quan đã phạt 281 trường hợp với tổng số gần 490.000 korun và thu 148 khoản đặt cọc với tổng giá trị 4,12 triệu korun.

Thanh tra Michael Hurych cho biết về một trong các trường hợp: “Chúng tôi còn phát hiện một tài xế, trong 54 ngày của 56 ngày được theo dõi, đã vi phạm thời gian lái xe hoặc nghỉ ngơi. Người này bị phạt 5.000 korun tại chỗ, còn hãng vận tải có thể chịu các biện pháp xử lý hành chính lên đến 350.000 korun”.

Cơ quan Thanh tra được thành lập từ Trung tâm Dịch vụ Giao thông Đường bộ trước đây, nhưng giờ có quyền hạn rộng hơn nhiều. Các thanh tra viên không còn phải đi cùng cảnh sát hay hải quan, và họ có thể tự yêu cầu tài xế dừng xe cũng như phạt các tài xế.

Trong tháng Bảy, các thanh tra đã kiểm tra 1.397 xe, trong đó khoảng 52% mang biển số nước ngoài và 47,5% mang biển số Cộng hòa Séc. Ở các xe của người nước ngoài, các vi phạm thường gặp nhất là ở xe mang biển Ba Lan, Slovakia và Romania.

Theo dữ liệu công bố, cơ quan Thanh tra phát hiện tỷ lệ vi phạm cao hơn ở các xe kiểm tra trên các đường địa phương, khi mà 40% trong số 44 lần kiểm tra phát hiện vấn đề.

Trên các đường cao tốc, cơ quan thanh tra phát hiện vi phạm quy định trong khoảng 31% trường hợp từ 422 cuộc kiểm tra, còn trên các đường loại 1 và loại 2, con số này là gần 29% từ 931 cuộc kiểm tra.

Các thanh tra viên có xe được trang bị công nghệ hiện đại và đèn cảnh báo để có thể dừng các tài xế. Các công nghệ hiện đại cũng hỗ trợ kiểm tra: nhờ việc truyền dữ liệu từ thiết bị tachograph, họ có thể truy cập từ xa các thông tin như vượt tốc độ, ngắt kết nối pin của tachograph, cắm thẻ lái xe trong khi di chuyển hoặc lái xe mà không có thẻ. Nhờ đó, họ có thể tập trung vào những tài xế vi phạm và không dừng xe tải một cách không cần thiết. Ngoài ra, với phần mềm chuyên dụng, các thanh tra còn có thể truy xuất dữ liệu về hoạt động lái xe trong vòng 56 ngày trước đó.

(Theo iDnes)