Công ty vận tải công cộng Praha (DPP) cảnh báo về nguy cơ an toàn do việc vận chuyển xe đạp điện và xe trượt điện trong các phương tiện giao thông công cộng. Do đó, DPP đề xuất cấm hoàn toàn việc mang chúng vào tàu điện ngầm, và hạn chế trong các khu vực khác của hệ thống giao thông đô thị. Tuy nhiên, một số tuyến sẽ được miễn trừ, và thiết bị hỗ trợ y tế sẽ không bị ảnh hưởng bởi lệnh cấm này.

Vào thứ Ba tuần trước, Công ty vận tải công cộng Praha (DPP) đã thông báo về kế hoạch của mình cho Ủy ban giao thông của thành phố. Hiện nay, DPP sẽ thảo luận về việc điều chỉnh các điều khoản vận chuyển trong hợp đồng dịch vụ.

Người phát ngôn của DPP, Daniel Šabík, cho biết với iDNES.cz: “Để đảm bảo an toàn cho hành khách bên trong các đoàn tàu điện ngầm và loại bỏ nguy cơ cháy nổ ngẫu nhiên từ xe đạp điện và xe trượt điện, do đặc thù và cách tổ chức của hệ thống giao thông công cộng, không thể áp dụng biện pháp phòng ngừa nào hiệu quả hơn ngoài việc cấm vận chuyển chúng”.

Việc điều chỉnh các điều khoản vận chuyển thuộc thẩm quyền của công ty ROPID, đơn vị phụ trách soạn thảo và tổ chức hệ thống giao thông công cộng của Praha.

Theo ông Daniel Šabík, một ví dụ điển hình là hàng không – đa số các hãng bay không cho phép mang xe đạp điện hoặc xe trượt điện lên máy bay. Ngược lại, pin của máy tính xách tay, điện thoại di động hay các thiết bị điện tử nhỏ khác không gây ra rủi ro an toàn nghiêm trọng như vậy, mặc dù vẫn có giới hạn về dung lượng, chẳng hạn với pin sạc dự phòng (power bank).

DPP chủ yếu tập trung vào giao thông ngầm, theo đó việc vận chuyển xe đạp điện sẽ bị cấm hoàn toàn. Phó Thị trưởng phụ trách giao thông vận tải, Zdeněk Hřib, nói với iDNES.cz: “Tàu điện ngầm là phương tiện vận tải có sức chứa lớn, phục vụ phần lớn hành khách trong hệ thống giao thông công cộng, vì vậy chúng ta cần đặc biệt chú trọng đến vấn đề an toàn của họ”.

Giao thông bằng xe tàu điện nổi (tramvaj) sẽ là ngoại lệ duy nhất, nhưng chỉ áp dụng ở một số tuyến nhất định. Ông Šabík bổ sung: “Việc hạn chế một phần việc vận chuyển xe đạp điện và xe trượt điện cũng đang được áp dụng tại Vienna, Copenhagen và Brussels”.

Theo ông Zdeněk Hřib, lệnh cấm sẽ không áp dụng đối với các thiết bị hỗ trợ y tế. Việc vận chuyển các phương tiện hỗ trợ di chuyển dành cho người khuyết tật sẽ không bị ảnh hưởng. Những thiết bị này có thể bao gồm xe đạp điện hoặc xe trượt điện, và việc vận chuyển chúng vẫn sẽ được phép.

Dập tắt cháy trong tàu điện ngầm rất khó khăn

Nhiều thành phố châu Âu như Luân Đôn, Barcelona, Madrid đã phải đối mặt với các vụ cháy bất ngờ. Ông Daniel Šabík cho biết: “Trong những sự cố đặc biệt này tại hệ thống tàu điện ngầm, người ta nhận thấy việc sơ tán hành khách là vô cùng khó khăn, ngọn lửa lan rất nhanh, khói độc dày đặc và việc dập tắt đám cháy hết sức phức tạp. Tại Ireland, việc cấm xe trượt điện trong giao thông công cộng thậm chí còn được áp dụng trên toàn quốc.”

Tại Cộng hòa Séc, nhiều thành phố cũng đã cấm vận chuyển xe đạp điện và xe tay ga điện trên các phương tiện giao thông công cộng. Brno, Plzeň và Ústí nad Labem đều áp dụng lệnh cấm này, mặc dù họ chỉ vận hành hệ thống giao thông công cộng trên mặt đất.

Ông Šabík cảnh báo: “Trong lĩnh vực này, chúng ta cần học hỏi và lấy cảm hứng từ kinh nghiệm quốc tế, chứ không nên chờ đợi đến khi xảy ra một sự cố nghiêm trọng – chẳng hạn như cháy xe trượt điện hoặc xe đạp điện – gây ảnh hưởng đến sức khỏe, thậm chí tính mạng của hành khách trong hệ thống tàu điện ngầm ở Praha”.

Tổ chức ROPID khẳng định sẽ đặt sự an toàn tối đa của hành khách lên hàng đầu và đảm bảo khả năng thực thi khi có vi phạm lệnh cấm. Các pin điện ngày càng được chứng minh là thiếu ổn định. Theo iDNES.cz, lực lượng cứu hỏa Séc đã ghi nhận mức tăng gấp đôi số vụ tai nạn và cháy nổ có liên quan đến phương tiện chạy bằng điện, pin, xe hybrid, hydro hoặc hệ thống điện mặt trời.

Phổ biến nhất là 26 vụ cháy liên quan đến xe đạp điện, xe trượt điện và mô tô điện. Các vụ cháy thường xảy ra trong gara hoặc tầng hầm trong lúc đang sạc pin cho phương tiện.

(Theo iDnes)