Thời gian để các tài xế chuyển sang lốp mùa đông đang rút ngắn. Vì lý do này, tổ chức bảo vệ người tiêu dùng dTest đã tiến hành kiểm tra lốp mùa đông và phát hiện nguy cơ nghiêm trọng ở một phần ba số mẫu. Các vấn đề lớn nhất chủ yếu xuất hiện ở các sản phẩm giá rẻ từ Đông Á. Nhiều mẫu không đạt tiêu chuẩn khi lái trong điều kiện đường ướt, trong đó chín mẫu hoàn toàn thất bại trong bài thử nghiệm. Người tiêu dùng nên tránh sử dụng những loại lốp này để đảm bảo an toàn.

Các tài xế có nghĩa vụ chuyển sang lốp mùa đông từ ngày 1/11 đến 31/3, nếu trên đường có lớp tuyết, băng hoặc sương giá liên tục. Nhiều người hiện đang thay lốp hoặc thậm chí cân nhắc mua lốp mới. Tổ chức bảo vệ người tiêu dùng dTest đã kiểm tra tổng cộng 31 thương hiệu lốp và phát hiện một phần ba trong số đó có thể gây rủi ro cho người lái. Bài kiểm tra tập trung vào: Khả năng vận hành trên mặt đường khô, ướt, phủ tuyết hoặc đóng băng, tiêu hao nhiên liệu, độ ồn, độ bền và tác động tới môi trường.

Chỉ khoảng một phần năm số sản phẩm đạt điểm tốt theo kết quả kiểm tra. Chín nhà sản xuất lốp bị đánh giá kém, thậm chí không đạt yêu cầu.
Vấn đề chính là khả năng kiểm soát xe khi lái trong điều kiện mưa. Trong khi đó, mưa kéo dài từ mùa thu đến mùa xuân và đường ướt là hiện tượng phổ biến vào cuối năm.

Bà Hana Hoffmanová từ dTest nhận định rằng, những loại lốp này là mối đe dọa nghiêm trọng cho người lái, chúng không đảm bảo an toàn khi lái trong điều kiện mùa đông bình thường và không nên có mặt trên thị trường.

Những chiếc lốp không đạt yêu cầu tệ đến mức khi lái trên bề mặt trơn trượt, vô lăng gần như không nghe theo người điều khiển. Các lốp nằm trong nhóm kém nhất bao gồm: Pneu Evergreen EW66, Goodride SW608, Tomket Snowroad Pro 3 và Star Performer Stratos UHP. Những lốp này không đạt điểm nào khi thử nghiệm trên đường ướt, và khi phanh từ tốc độ 80 km/h, chiều dài phanh dài hơn 10 mét so với các lốp tốt nhất. 

Ngoài ra, một số lốp cũng gặp vấn đề khi vận hành trên đường khô hoặc trên tuyết. Bà Hoffmanová cho biết thêm rằng, trên tuyết, lốp Syron Everest 2 vượt trội hoàn toàn, là loại duy nhất đạt điểm rất tốt. Trong khi đó, khả năng vận hành trên đường khô và ướt của chúng gây khó khăn cho lái xe, tạo nên một sự tương phản đáng chú ý. Ngoài khả năng kiểm soát xuất sắc, chúng còn có khoảng cách phanh ngắn nhất.” Kết quả cho thấy, giá cao của lốp không đồng nghĩa với độ tin cậy.

Những người đang cân nhắc mua lốp mùa đông mới cần chuẩn bị cho giá cao hơn. Theo khảo sát của trang web Pneumatiky.cz, giá lốp mùa đông tăng 1,7% so với cùng kỳ năm trước, còn giá lốp 4 mùa tăng 2,1%. Nếu một bộ lốp trung bình có giá 10.000 korun, mức tăng sẽ khoảng 200 korun.

(Theo CNN Prima NEWS)