Việc xây dựng tuyến metro D của hệ thống tàu điện ngầm Praha đang tiếp tục diễn ra. Sau khi hoàn thành, ga Pankrác sẽ trở thành ga lớn nhất của hệ thống tàu điện ngầm Praha.

Ga Pankrác của tuyến metro D nằm ở độ sâu khoảng 30 mét dưới lòng đất. Trên đoạn tuyến Pankrác–Olbrachtova, các công nhân phải khoan gần 3 km hầm. Họ làm việc liên tục và có kinh nghiệm lâu năm.

Trưởng nhóm khoan Josef Vizura cho biết: ‘Tôi bắt đầu làm việc ở hầm mỏ quặng. Giờ đã 40 năm tôi làm việc dưới lòng đất. Tôi từng làm ở độ sâu nhất tại phía bắc Morava, sâu tới 840 mét’.

Công việc dưới lòng đất là một trong những nghề rủi ro. Vì vậy, các công nhân phải đặc biệt cẩn trọng với đá rơi và khi vận hành máy móc.

Công việc tại ga Pankrác của tuyến metro D đã vượt quá nửa chặng. Điều phối viên xây dựng Petr Chamra giải thích: ‘Chúng tôi đang ở giai đoạn cuối của việc đào hầm, khi các đoạn hầm riêng lẻ đã bắt đầu được nối với nhau’. Chỉ huy công trình Václav Anděl cho biết: ‘Đá được phá bằng máy xúc và các công việc nổ mìn. Chúng tôi đã hoàn thành khoảng 80%’.

Ga Pankrác D dự kiến sẽ trở thành ga metro lớn nhất ở Séc. Mặt bằng tương lai của ga có diện tích 400 m², tức là có thể chứa được 4 đường hầm cao tốc tiêu chuẩn. Ga dài 130 mét, rộng 24,5 mét và cao 20 mét

Tuyến metro D trong tương lai sẽ đi từ Písnice qua Pankrác tới náměstí Míru và cũng có khả năng kéo dài tới náměstí Republiky. Nhà ga dự kiến sẽ được đưa vào khai thác sau năm 2030. Chi phí xây dựng tuyến mới ước tính gần 100 tỷ korun.

(Theo TN Nova)