Trước mùa du lịch hè với những chuyến đi dài ngày bằng ô tô, các chuyên gia đã chỉ ra những thói quen xấu của cả tài xế lẫn hành khách—những sai lầm mà nếu khắc phục được, hậu quả của các vụ tai nạn giao thông sẽ giảm đi đáng kể.

Nhiều tài xế thỉnh thoảng có thói quen đặt một tay thoải mái lên đỉnh vô lăng, ở vị trí giống kim đồng hồ chỉ 12 giờ.

“Rất nhiều người đặt tay sai vị trí trên vô lăng, thường là kiểu cầm ở phía trên cùng. Khi túi khí bung ra, cánh tay đó thường bị hất mạnh vào mặt, gây ra các trường hợp gãy vụn nghiêm trọng ở xương khuỷu tay, cổ tay và chấn thương đầu,” ông Jaroslav Belatka, Trưởng khoa Chỉnh hình và Chấn thương Hệ vận động của Bệnh viện Đại học Plzeň, cho biết.

Hậu quả có thể là gãy vụn xương quay ở vùng cổ tay hoặc gãy vụn đầu dưới xương cánh tay tại khớp khuỷu. Những chấn thương như vậy có thể phát sinh do tư thế đặt tay không đúng trên vô lăng. Quá trình điều trị có thể kéo dài từ ba đến sáu tháng.

Thò tay ra ngoài cửa sổ

Trời nóng, xe chạy chậm, không khí trong xe thoải mái nên nhiều người vô thức thò tay ra ngoài cửa sổ. “Đó là một thói quen xấu rất phổ biến,” ông Belatka nhận xét.

“Sau tai nạn giao thông, chúng tôi đã chứng kiến những trường hợp không chỉ mất da và cơ mà còn mất cả một phần xương ở vùng cổ tay. Chúng tôi phải sử dụng khung cố định ngoài để nối tạm thời, sau đó bệnh nhân còn phải trải qua các ca phẫu thuật tạo hình,” ông mô tả.

Gác chân lên taplo ô tô

Một tư thế nguy hiểm khác là hành khách ngồi ghế trước gác chân lên taplo ô tô. “Túi khí bung ra với tốc độ cực lớn sẽ hất mạnh hai chân, thường là đầu gối, lao vào vùng thân người, đầu hoặc mặt, gây ra những chấn thương rất nghiêm trọng,” ông Belatka cảnh báo.
Hậu quả có thể là tổn thương nghiêm trọng vùng mặt, chấn thương não, trật khớp háng và gãy hoặc tách khung chậu.
Điều chỉnh ghế ngồi đúng cách
Nhiều người tự làm mình bị thương nặng hơn chỉ vì điều chỉnh ghế ngồi không đúng. Tư thế ngả người quá thấp giống như đang nằm là một sai lầm nghiêm trọng. Ngồi quá sát vô lăng cũng cực kỳ nguy hiểm.

“Khi duỗi tay về phía vô lăng và cổ tay vừa chạm được vào vành trên của vô lăng thì đó là khoảng cách phù hợp giữa ghế và vô lăng,” chuyên gia giao thông và phát ngôn viên của Hiệp hội Ô tô Xe máy Séc (ÚAMK), Igor Sirota, khuyên. Đừng quên điều chỉnh dây an toàn và tựa đầu đúng vị trí. Đồng thời cũng cần chú ý đến hành khách đi cùng.

Những vật dụng có thể biến thành vật nguy hiểm

Các vật đặt trên bảng taplo, đặc biệt ở khu vực túi khí bên ghế phụ, có thể trở thành những vật thể cực kỳ nguy hiểm. “Ví dụ như bạn gắn điện thoại bằng giá hút chân không ở đó. Hậu quả có thể rất kinh khủng vì túi khí thực sự bung ra với lực cực mạnh,” Sirota cảnh báo. Trên taplo xe người ta thường để đủ loại đồ vật khác nhau.

Đặc biệt nguy hiểm là những vật không được cố định ở hàng ghế sau hoặc thậm chí chỉ là một chai nước thông thường. “Khi va chạm xảy ra, vật đó trở nên nặng hơn rất nhiều do quán tính và từ phía sau lao vào gáy chúng ta như một quả lựu đạn nặng 75 kg,” chuyên gia giao thông Roman Budský nhận xét. Một chai nước không được cố định cũng có thể lăn xuống dưới chân phanh hoặc chân ga khi phanh gấp hoặc vào cua.

Nhiều người vẫn không thắt dây an toàn

Mỗi năm vẫn có hàng nghìn người ở châu Âu thiệt mạng chỉ vì không thắt dây an toàn. “Nếu chúng ta nặng 80 kg thì vào thời điểm va chạm, do tác động của quán tính, cơ thể sẽ tạo ra lực tương đương khoảng bốn tấn,” ông Budský nhắc nhở. Khi không thắt dây an toàn, cơ thể sẽ bị hất về phía trước quá sớm và va chạm với túi khí ngay trong lúc nó đang bung ra.

“Chúng ta gặp túi khí đúng vào lúc nó đang phồng lên. Nó lao về phía chúng ta với tốc độ khoảng 300 km/h và rất cứng. Cảm giác giống như lấy ngực đâm thẳng vào một bức tường bê tông,” ông Budský nói thêm.

Ngủ gật sau vô lăng

“Có tới 20% số vụ tai nạn giao thông xảy ra do ngủ gật. Một cơn ngủ gật có thể kéo dài từ 3 đến 15 giây. Chỉ trong 3 giây đó, chiếc xe đã đi được 108 mét,” ông Sirota cảnh báo. Sự mệt mỏi khi lái xe là yếu tố cực kỳ nguy hiểm. “Nếu chúng ta lái xe liên tục bốn giờ và vẫn tiếp tục đi tiếp, nguy cơ gây tai nạn sẽ tăng gấp đôi. Nếu lái liên tục sáu giờ không nghỉ, nguy cơ đó tăng lên gấp sáu đến tám lần,” ông Budský cho biết.

Theo khuyến nghị của ÚAMK, lý tưởng nhất là nên dừng nghỉ sau mỗi 3–4 giờ lái xe.

(Theo TN Nova)