Giá xe ô tô đã qua sử dụng có sự chênh lệch lớn giữa các khu vực. Cổng thông tin TipCars đã so sánh giá của các mẫu xe Škoda Octavia và Fabia, đều có tuổi đời 5 năm, được ưa chuộng nhất.
Giám đốc TipCars Marek Knieža cho biết: “Kể từ kỳ nghỉ hè, số lượng xe được cung cấp của những mẫu xe phổ biến nhất đã giảm tương đối đáng kể. Đó là lý do tại sao các đại lý ô tô tập trung nhiều hơn vào việc mua xe cũ trong những tháng gần đây”.
Cổng quảng cáo đã lấy dữ liệu và so sánh giá hiện tại của những chiếc ô tô đã qua sử dụng phổ biến ở các khu vực. Trong đó bao gồm những chiếc xe Škoda Fabia và Octavia sản xuất vào năm 2019 và 2020 với quãng đường đi được tối đa là 100.000 km.
Giá bán trung bình của những chiếc Octavia 5 năm tuổi với quãng đường dưới 100 nghìn km tại các cửa hàng ô tô cũ ở Séc hiện dao động quanh mức 460.000 korun, tuy nhiên, giá của các mẫu Octavia khác nhau giữa các vùng trong nước.
Trong khi các nhà bán xe ở vùng Liberec chào bán Škoda Octavia 5 năm tuổi với giá trung bình là 374.000 korun, thì tại khu vực Plzeň, giá của cùng một mẫu xe này lên tới 523.000 korun.
Nếu gần đây ví tiền của bạn bị “mỏng đi” vì giá cả leo thang, thì đây là một tín hiệu tích cực. Theo nhà kinh tế Pavel Peterka, một số mặt hàng thực phẩm sắp tới nhiều khả năng sẽ giảm giá – dù không phải tất cả đều có lý do để lạc quan.
Đòn tấn công quân sự của Hoa Kỳ và Israel nhằm vào Iran sẽ sớm tác động tới ví tiền của người tiêu dùng Séc. Theo các chuyên gia, chắc chắn nguồn cung dầu mỏ và năng lượng sẽ bị ảnh hưởng, trong khi dấu hiệu căng thẳng trên thị trường đã xuất hiện từ vài tuần trước. Tài xế tại Séc vì thế cần chuẩn bị cho kịch bản xăng dầu tăng giá. Giá xăng tại cây xăng được dự báo sẽ vượt 34 korun/lít, dầu diesel cũng ở mức tương tự.
Giá khí đốt bán buôn cho thị trường châu Âu ngày thứ Hai tăng vọt do các đòn tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Iran. Đến đầu giờ chiều, đà tăng gia tốc tới gần 50% sau thông tin tập đoàn QatarEnergy của Qatar tạm dừng sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) vì các cuộc tấn công. Liên minh châu Âu (EU) là khách hàng lớn của khí đốt Qatar, nên lo ngại đứt gãy nguồn cung đang gia tăng.
Theo báo cáo thường niên về quản lý nợ công được Bộ Tài chính Séc công bố, nợ công của Séc trong năm ngoái đã tăng thêm 312,3 tỷ korun, lên mức 3.678 tỷ korun. Theo đó, về mặt lý thuyết, mỗi người dân Séc phải gánh khoản nợ hơn 337.000 korun.
Bộ Tài chính Séc cảnh báo rằng hệ thống ghi nhận doanh thu điện tử (EET) sẽ hoàn toàn không áp dụng đối với doanh thu. Ngoài ra, trong một số trường hợp mới, khách hàng cũng sẽ phải khai báo thanh toán trực tuyến. Những người kinh doanh cá thể nhỏ sẽ không được hưởng ưu đãi giảm thuế khi triển khai EET.
Trong những năm gần đây, cả đầu tư tư nhân và đầu tư công ở Séc đều đạt tỷ lệ rất cao so với GDP. Cùng với mức độ tự động hóa cao, đây là một trong những lý do chính giúp kinh tế Séc phát triển, theo Chỉ số Thịnh vượng (Index Prosperity) mới nhất. Trong số các quốc gia châu Âu từng thuộc khối cộng sản, Séc là nước có nền kinh tế ổn định và phát triển lâu dài nhất, cùng với Slovenia.
Nợ của người dân Séc trong năm ngoái tăng 12% so với cùng kỳ, lên 4.050 tỷ korun. Đây là mức tăng cao nhất kể từ năm 2021. Khối lượng nợ không trả tăng 7,5% so với năm trước, đạt 35,2 tỷ korun. Số liệu này được lấy từ Ngân hàng và Cơ sở dữ liệu phi ngân hàng về khách hàng, do công ty CRIF - Czech Credit Bureau cung cấp.
Việc giá căn hộ tăng cao đang làm con đường sở hữu nhà ở riêng trở nên khó khăn đối với người dân Séc. Giá nhà ở tại các thành phố lớn khác ngoài Praha thậm chí còn tăng nhanh hơn đáng kể so với thủ đô.
Các thành phố tại Cộng hòa Séc đang từng bước hạn chế vé giấy trong hệ thống giao thông công cộng. Ostrava đã hoàn toàn bỏ vé giấy, trong khi nhiều nơi khác mới chỉ áp dụng biện pháp tăng giá. Đắt nhất sẽ là vé mua trực tiếp từ lái xe tại Liberec. Theo thị trưởng thành phố, đây là hình thức thanh toán lỗi thời. Đồng thời, mức phạt với hành khách đi chui tại đây cũng thuộc hàng cao nhất nước.
Bộ Tư lệnh trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết lực lượng của họ đã phá hủy các cơ sở chỉ huy và kiểm soát của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC).
Dù cách Iran theo đường hàng không khoảng 7500 km, xung đột vũ trang tại Trung Đông vẫn ảnh hưởng trực tiếp tới nhiều công dân Séc đang du lịch ở Thái Lan. Việc đóng cửa một số vùng bay khiến họ chưa thể quay trở lại quê nhà.
Rạng sáng thứ Ba, vào khoảng 2 giờ, chuyến bay hồi hương đầu tiên chở các du khách Séc mắc kẹt tại Trung Đông do các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Iran đã hạ cánh xuống sân bay Praha. Theo hệ thống đăng ký Drozd, vào thời điểm xảy ra khủng hoảng, có khoảng 6700 công dân Séc hiện diện trong khu vực.
Chính phủ của Thủ tướng Andrej Babiš (phong trào ANO) ngày 2/3 đã ủng hộ đề xuất coi hành vi không trả tiền cấp dưỡng nuôi con là tội hình sự trở lại. Chính phủ của Thủ tướng Andrej Babiš (phong trào ANO) ngày 2/3 đã ủng hộ đề xuất coi hành vi không trả tiền cấp dưỡng nuôi con là tội hình sự trở lại.
Chiến sự ở Trung Đông không chỉ làm tê liệt hàng không thế giới, mà còn tác động trực tiếp tới cộng đồng người Việt đang đi – về giữa Việt Nam và châu Âu.
Ngày 2-3, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) xác nhận có sáu binh sĩ tử nạn sau vụ tập kích trung tâm tác chiến của Mỹ tại Kuwait. Đây là những trường hợp đầu tiên thiệt mạng kể từ khi Washington phát động chiến dịch quân sự nhằm vào Iran.
Tuyến hàng hóa Á - Âu đang chịu tác động lớn từ chiến sự Trung Đông khiến cho nhiều ngành hàng xuất khẩu, đặc biệt là hàng nông sản, trái cây, thủy sản đứng trước rủi ro lớn.
® 2020-2026 TAMDA MEDIA z.s. Cấm sao chép dưới mọi hình thức nếu không có sự chấp thuận bằng văn bản. Ghi rõ nguồn TAMDAMEDIA.eu khi phát hành lại thông tin từ website này