Hai tàu cao tốc va chạm tại Tây Ban Nha, ít nhất 40 người thiệt mạng
Ít nhất 40 người thiệt mạng khi hai tàu cao tốc va chạm gần thành phố Toledo, miền trung Tây Ban Nha, sáng 28/10. Đây là tai nạn chết người thứ hai trong chưa đầy một năm trên tuyến đường sắt nối Madrid với vùng Andalusia.
Vụ tai nạn xảy ra ngay sau 9h ngày 28/10 (8h GMT), giữa hai thị trấn Mora và Orgaz, gần Toledo, thuộc vùng Castilla-La Mancha. Chính quyền khu vực cho biết số người thiệt mạng đã tăng từ 10 lên 30, sau cảnh báo trước đó rằng thương vong có thể tiếp tục gia tăng.
Hình ảnh do đài truyền hình Castilla-La Mancha công bố cho thấy một đoàn tàu trật bánh, với một số toa vẫn nằm trên đoạn đường ray trên cao. Các mảnh kim loại biến dạng, tấm ốp vỡ và nhiều phần của đoàn tàu văng khắp sườn dốc phía dưới.
Một nguồn tin am hiểu sự việc cho biết đoàn tàu cao tốc do hãng Iryo vận hành đã dừng gần Toledo theo yêu cầu của đơn vị quản lý hạ tầng đường sắt ADIF do xảy ra lỗi tín hiệu. Sau đó, một đoàn tàu của Renfe lao vào đoàn tàu đang dừng với tốc độ cao, khiến nhiều toa của cả hai đoàn tàu trật bánh.
Nguyên nhân chính thức của vụ tai nạn hiện chưa được xác định. Iryo và Renfe chưa phản hồi ngay đề nghị bình luận của Reuters.
Hành khách kể lại khoảnh khắc va chạm
Miguel, hành khách ngồi ở toa cuối của một trong hai đoàn tàu cùng một số đồng nghiệp, kể với đài COPE rằng ông nghe thấy một tiếng động cực lớn vào thời điểm xảy ra tai nạn.
“Chúng tôi nghe thấy một tiếng gầm khủng khiếp, một cú va chạm thực sự rất mạnh kéo dài khoảng 10 giây, như thể đoàn tàu sắp trật bánh. Qua cửa sổ bên phải, chúng tôi có thể nhìn thấy một đoàn tàu bị phá hủy”, ông nói.
Eduarda, hành khách trên tàu Iryo, cho biết cú va chạm mạnh khiến bà bị hất về phía trước. Ban đầu, bà nghĩ đoàn tàu chỉ phanh khẩn cấp. Bà chỉ nhận ra mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn sau khi nhìn thấy những người bị thương và nhận được yêu cầu sơ tán.
Sau khi trèo xuống sườn dốc để tới nơi an toàn, Eduarda nhìn thấy khung cảnh mà bà mô tả là thảm khốc, với một phần đoàn tàu treo trên triền dốc và một toa đang bốc cháy.
Theo nữ hành khách, lực lượng cứu hộ, trực thăng, cảnh sát và xe cứu thương có mặt sau khoảng 20 phút. “Tôi đã nhìn thấy những người thiệt mạng”, bà nói.
Jesús Pérez Martín, thị trưởng thị trấn Los Yébenes gần hiện trường, mô tả tình hình là “kinh hoàng” và cho biết đây là một thảm kịch nghiêm trọng.
“Họ thông báo với tôi về những trường hợp cơ thể không còn nguyên vẹn và những ca bị thương rất nặng”, ông nói với đài RTVE.
Bộ trưởng Y tế Tây Ban Nha Mónica García đã kêu gọi người dân hiến máu trong một bài đăng trên mạng xã hội X.
Esther Padilla, người phát ngôn chính quyền vùng Castilla-La Mancha, cho biết tàu Iryo chở 147 người, trong khi tàu Renfe có 397 người.
Renfe đã thiết lập đường dây đặc biệt dành cho gia đình các nạn nhân và gửi lời chia buồn. Iryo cho biết hãng đã kích hoạt các quy trình ứng phó khẩn cấp.
Manuel Galan, thị trưởng thị trấn Urda gần đó, nói với đài Cadena SER rằng lực lượng khẩn cấp đã đề nghị chính quyền địa phương chuẩn bị các cơ sở tiếp nhận hành khách và người bị thương, trong đó có một nhà thi đấu thể thao.
Tai nạn chết người thứ hai trên cùng tuyến trong một năm
Vụ va chạm xảy ra chín tháng sau một tai nạn giữa hai đoàn tàu cao tốc thuộc cùng hai hãng vận hành trên chính tuyến đường này, khiến 46 người thiệt mạng.
Tai nạn hồi tháng 1 xảy ra sau khi một đoàn tàu trật bánh và đâm vào đoàn tàu chạy ngược chiều gần Adamuz, tỉnh Cordoba. Sự việc khi đó làm dấy lên tranh luận về mức đầu tư dành cho công tác bảo trì đường sắt tại Tây Ban Nha trong những năm gần đây.
Theo cơ quan an toàn đường sắt Tây Ban Nha, số vụ tai nạn, trong đó có trật bánh và va chạm, tăng từ 45 vụ năm 2016 lên 57 vụ năm 2024 và 69 vụ trong năm 2025.
Cũng trong giai đoạn này, các vấn đề như xuống cấp và đứt gãy đường ray tăng từ 494 lên 667 trường hợp. Con số của năm 2025 vẫn thấp hơn mức 716 trường hợp được ghi nhận vào năm 2024.
Khoảng 25 triệu lượt hành khách sử dụng tàu cao tốc tại Tây Ban Nha trong nửa đầu năm 2026, giảm khoảng 14% so với cùng kỳ năm trước, theo phân tích của Reuters dựa trên dữ liệu từ cơ quan quản lý cạnh tranh nước này.
Dữ liệu của Ủy ban châu Âu cho thấy đầu tư bảo trì dành cho khoảng 4.000 km đường sắt cao tốc của Tây Ban Nha thấp hơn các quốc gia lớn khác ở châu Âu, dù nước này liên tục mở rộng mạng lưới với quy mô vượt trội.
Trong giai đoạn 2018-2022, Tây Ban Nha chi trung bình khoảng 1,5 tỷ euro mỗi năm cho mạng lưới đường sắt cao tốc, nhiều hơn bất kỳ quốc gia nào khác. Tuy nhiên, phần lớn ngân sách được dành cho hạ tầng mới, trong khi chỉ khoảng 16% được phân bổ cho bảo trì, cải tạo và nâng cấp.
Trước các tai nạn trong năm nay, Tây Ban Nha thuộc nhóm có tỷ lệ tử vong do sự cố đường sắt thấp nhất Liên minh châu Âu, với không quá một trường hợp tử vong trên mỗi 1.000 km đường ray, theo dữ liệu Eurostat mới nhất từ năm 2024.
Cơ quan Đường sắt Liên minh châu Âu cho biết hơn 90% mạng lưới đường sắt Tây Ban Nha được trang bị hệ thống kiểm soát an toàn cấp cao nhất của EU. Cùng với Bỉ và Thụy Sĩ, Tây Ban Nha cũng nằm trong nhóm có chiều dài đường ray được trang bị tiêu chuẩn tín hiệu chung châu Âu lớn nhất.
Hoạt động tranh cử bị đình chỉ
Vụ tai nạn xảy ra trong bối cảnh Tây Ban Nha chuẩn bị tổ chức bầu cử vào ngày 29/11.
Lịch làm việc trong ngày của Thủ tướng Pedro Sánchez, được công bố trên trang web của Chính phủ Tây Ban Nha, đã bị hủy. Đảng Nhân dân đối lập cũng hủy toàn bộ hoạt động tranh cử.
“Bàng hoàng trước vụ tai nạn tàu hỏa nghiêm trọng tại Toledo. Tôi xin gửi tình cảm, sự đoàn kết và ủng hộ tới tất cả nạn nhân cùng gia đình họ”, Thủ tướng Sánchez viết trên mạng xã hội X.
Theo Reuters
