Tại Cộng hòa Séc, người dân vẫn phải chờ thêm nhiều năm nữa để có đường sắt cao tốc, nhưng từ Chủ nhật tuần này, các tàu sẽ chạy lần đầu tiên chạy trên lãnh thổ Séc, với tốc độ ít nhất 200 km/h. Tuy nhiên, vận tốc này hiện mới chỉ áp dụng cho những đoạn ngắn trên tuyến giữa Praha và České Budějovice. Các tuyến khác sẽ dần được bổ sung trong tương lai.

Vào ngày 31/8, Đường sắt Séc (České dráhy) sẽ đưa một đoàn tàu cao tốc Pendolino vào tuyến Jižní expres mỗi ngày một lượt. Việc triển khai trên tuyến giữa Praha và České Budějovice không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển tới 11 phút, mà còn đánh dấu việc phá vỡ giới hạn tốc độ tối đa trước đây trên mạng lưới đường sắt nội địa trong hoạt động tàu thường xuyên.

Trên các đoạn đường đã được hiện đại hóa, dự kiến Pendolino sẽ có thể chạy với tốc độ lên đến 200 km/h. Ở Cộng hòa Séc, tốc độ tối đa trên đường sắt thông thường là 160 km/h. Việc tăng tốc độ chỉ được áp dụng trên các đoạn đường mới được nâng cấp.

Việc chạy với tốc độ 200 km/h hiện chỉ khả thi trên các đoạn của hành lang đường sắt số 4 giữa Votice và Sudoměřice gần Tábor, cũng như giữa Doubí gần Tábor và Soběslav, những đoạn này đã được chuẩn bị về mặt xây dựng để đạt tốc độ cao trong quá trình hiện đại hóa gần đây. Tổng cộng, các đoạn này dài khoảng 26 km đường thẳng.

Tàu Pendolino sẽ chạy trên tuyến IC 591, khởi hành từ Praha mỗi ngày lúc 20:27 và đến České Budějovice lúc 22:02. Chuyến tàu đầu tiên sẽ xuất phát vào Chủ nhật, 31/8. Chiều ngược lại, tuyến IC 590 sẽ phục vụ hành trình từ České Budějovice, khởi hành lúc 5:59 sáng và đến Praha lúc 7:29. Chuyến tàu đầu tiên này sẽ chở hành khách vào thứ Hai, 1/9.

Trong khuôn khổ hành lang đường sắt về phía Nam Séc, việc hiện đại hóa đoạn Nemanice – Ševětín sắp tới sẽ mang lại tốc độ cao hơn. Trong những năm tới, tốc độ cao hơn cũng sẽ được áp dụng trên tuyến từ Brno đến Přerov; tuyến đường hiện chỉ có một đường ray với tốc độ tối đa 100 km/h sẽ được bổ sung thêm đường ray thứ hai, lắp đặt hệ thống bảo đảm ETCS và tốc độ tàu sẽ tăng gấp đôi. Việc cải tạo đoạn đầu tiên từ Nezamyslice đến Kojetín đã bắt đầu, và hiện nay các công việc đầu tiên cũng đang được triển khai trên đoạn tiếp theo từ Kojetín đến Přerov.

Các đoạn đường khác đạt tốc độ 200 km/h cũng nằm trong kế hoạch hiện đại hóa các hành lang chính, nối Plzeň, Praha, Brno và Ostrava.

Hiện tại, Pendolino là đoàn tàu duy nhất tại Séc có khả năng chạy nhanh hơn, nhờ hiệu suất cao và công nghệ độc đáo với thân toa nghiêng, cho phép vượt cua an toàn. Tốc độ thiết kế tối đa của nó là 230 km/h, và có thể đạt tốc độ này, ví dụ, tại Đức.

Việc xây dựng các tuyến đường cao tốc thực sự, nơi tàu có thể chạy trên 300 km/h, vẫn còn bị trì hoãn ở Séc. Các đoạn đầu tiên dự kiến sẽ bắt đầu xây dựng sau ba năm, và có thể đi vào hoạt động sau bảy năm.

(Theo Novinky)