Nhờ năng lực được mở rộng đáng kể, Nga có thể giả mạo tín hiệu GPS sâu trong lãnh thổ châu Âu, trong phạm vi lên tới 450 km tính từ vùng lãnh thổ Kaliningrad. Ông Darius Kuliešius, Phó Giám đốc cơ quan quản lý truyền thông của Litva nói với hãng tin Reuters.

Kể từ khi Nga phát động cuộc xâm lược quy mô lớn vào Ukraina năm 2022, các quốc gia châu Âu nhiều lần cáo buộc Moscow gây nhiễu tín hiệu điện tử. Nga bác bỏ các cáo buộc này. Theo ông Kuliešius, Nga đã tăng số lượng ăng-ten phục vụ cho hoạt động “spoofing” GPS, tức phát tín hiệu giả nhằm đánh lừa hệ thống định vị, từ 3 lên 36 thiết bị tính đến hiện tại trong năm 2025.

Các ăng-ten này được đặt tại vùng Kaliningrad, một lãnh thổ nằm giữa Litva, Ba Lan, hai quốc gia thành viên NATO, và bờ biển Baltic.

“Việc gây nhiễu rời rạc bắt đầu trong thời gian diễn ra hội nghị thượng đỉnh NATO tại Vilnius năm 2023. Hiện nay họ đã xây dựng hạ tầng, và hoạt động gây nhiễu đã trở thành có hệ thống, liên tục và là hành vi khiêu khích an ninh châu Âu không ngừng,” ông Kuliešius nói.

Đại sứ quán Nga tại Vilnius chưa phản hồi yêu cầu bình luận. Tuy nhiên, Moscow trước đây nhiều lần phủ nhận các cáo buộc tương tự.

Theo bản đồ của cơ quan quản lý Litva, hoạt động giả mạo GPS từ Nga có thể ảnh hưởng tới Estonia, Latvia và Litva, phần lớn Ba Lan, một phần Phần Lan, Thụy Điển và Belarus, cũng như khu vực biển Baltic. Ông Kuliešius cho biết phạm vi có thể lên tới 450 km, nhưng không giải thích chi tiết cách tính con số này.

Năm ngoái, một máy bay quân sự Tây Ban Nha chở Bộ trưởng Quốc phòng Margarita Robles đã ghi nhận sự cố GPS gần Kaliningrad. Một chuyến bay chở Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen cũng bị gây nhiễu khi bay tới Bulgaria. Estonia và Phần Lan cũng từng cáo buộc Nga gây nhiễu hệ thống định vị hàng không trong khu vực.

Phần lớn máy bay dân dụng hiện đại và các sân bay lớn đều có hệ thống định vị dự phòng để đối phó khi GPS gặp sự cố.

Ông Kuliešius cho biết các mạng di động của Litva gần Kaliningrad bị giảm chất lượng do nhiễu, ảnh hưởng đến một số tần số. Hiện tượng này rõ rệt nhất trong thời gian có các cuộc tấn công bằng drone của Ukraina nhằm vào Nga.

“Các bảng giờ xe buýt trực tuyến tại Klaipėda ngừng hoạt động trong thời điểm nhiễu tăng cao, vì chúng dựa vào theo dõi GPS để xác định vị trí xe buýt,” ông nói, đề cập tới thành phố cách biên giới Kaliningrad khoảng 50 km.

Nguồn ČTK