Người dân Séc ngày càng ít sử dụng phương tiện giao thông công cộng, cả đường sắt và xe buýt. Dữ liệu từ Bộ Giao thông vận tải cho thấy lượng khách đi xe buýt giảm mạnh nhất, các nhà vận tải chở ít hơn hàng triệu lượt hành khách so với năm trước. Theo các chuyên gia, nguyên nhân không phải vì người Séc ít đi lại hơn, mà vì họ thay đổi phương thức di chuyển và sử dụng ô tô nhiều hơn.

Thay vì đứng đợi ở điểm dừng, nhiều người chọn ngồi vào ô tô và đi thẳng. Đó là lựa chọn ngày càng phổ biến. Theo số liệu của Bộ Giao thông vận tải, lượng khách đi xe buýt giảm khoảng 9 triệu korun.

Một trong những lý do khiến người dân đi ô tô nhiều hơn, theo các chuyên gia, là giá nhiên liệu giảm. Cuối tháng 12, giá trung bình một lít xăng là 33,90 korun, trong khi cùng kỳ năm 2022 là hơn 36 korun.

“Đồng thời, năm 2025 là một năm bội thu về tăng trưởng tiền lương. Ví tiền dày hơn có thể đã khiến nhiều người mua ô tô mới hoặc quay lại với việc di chuyển bằng xe cá nhân,” nhà kinh tế Pavel Peterka phân tích.

Yếu tố tiện lợi cũng không thể bỏ qua. “Yếu tố thoải mái chắc chắn cũng đóng vai trò quan trọng – trong ô tô, người ta đi một mình, có thể tranh thủ gọi điện thoại giải quyết công việc,” chuyên gia ô tô Lukáš Müller nhận định.

Theo giới chuyên môn, ngày càng nhiều người chuyển từ các thành phố lớn ra vùng ven, vì thế họ sử dụng ô tô để đi làm hoặc giải quyết công việc. Câu hỏi đặt ra là làm sao để giao thông công cộng trở lại hấp dẫn – và đây cũng là vấn đề được đặt ra với giới chính trị gia.

“Giao thông công cộng phải có giá cả hợp lý, đồng thời phải thực sự tiếp cận được về mặt địa lý, nghĩa là các tuyến phải chạy thường xuyên, và phải đủ tiện nghi cho hành khách,” Bộ trưởng Công thương Karel Havlíček (ANO) nêu quan điểm. Ông đề xuất, chẳng hạn, khôi phục mức giảm giá 75% vé giao thông công cộng cho trẻ em, sinh viên và người cao tuổi. 

“Tôi chắc chắn sẽ thúc đẩy việc triển khai vé thống nhất trên toàn Cộng hòa Séc và một ứng dụng cho phép bất kỳ ai sở hữu đều có thể thanh toán chính xác quãng đường mình đã đi,” Phó chủ tịch ODS Martin Kupka cho biết.

“Cách để tăng sức hấp dẫn của giao thông công cộng trên toàn quốc là đầu tư vào nâng cấp tiện nghi cho hành khách, đồng thời đầu tư vào các tuyến đường sắt cao tốc – đó là con đường để rút ngắn thời gian di chuyển. Chẳng hạn, tôi đã trình dự luật đầu tiên tại Hạ viện nhằm đẩy nhanh quá trình xây dựng các công trình hạ tầng then chốt này,” Chủ tịch đảng Piráti Zdeněk Hřib nói.

Tuy nhiên, không phải ai cũng đồng tình. “Cộng hòa Séc có mạng lưới giao thông đô thị (MHD) phát triển và có giá cả phải chăng. Vé xe ở đa số thành phố đều được nhà nước trợ giá. Nếu ai đó không muốn sử dụng MHD mà thích đi ô tô, đi bộ hoặc đi xe đạp thì đó hoàn toàn là lựa chọn cá nhân của họ,” nghị sĩ Matěj Gregor (AUTO) phản hồi.

Dù vậy, số người sử dụng giao thông công cộng cho những chuyến đi ra nước ngoài lại tăng lên. 

(Theo TN Nova)