Ô tô thất thế trong giờ cao điểm buổi sáng. Đi xe đạp điện ở Praha có đáng để cân nhắc?

Việc học sinh trở lại trường và người lao động quay lại văn phòng vào tháng 9 hằng năm lại biến các thành phố ở Séc thành một “bãi đỗ xe khổng lồ”. Thời gian đi làm bằng ô tô kéo dài hơn, giao thông công cộng chật kín, còn các cuộc tranh luận về giao thông đô thị lại nóng lên.

Dữ liệu cho thấy trên các quãng đường dưới 10 km, xe đạp điện có thể là phương tiện nhanh nhất.

Báo metro.cz đã xem xét các số liệu thực tế từ giao thông tại Praha cũng như những trở ngại trong thực tế mà người dân cần tính đến nếu đang cân nhắc chuyển sang sử dụng xe đạp điện.

Bài toán giờ cao điểm ở Praha: tốc độ dưới 20 km/h

Trên lý thuyết, ô tô có vẻ là lựa chọn nhanh nhất, nhưng vào giờ cao điểm buổi sáng và buổi chiều, thực tế lại khác.

Theo dữ liệu mới nhất từ TomTom Traffic Index, tại Praha, để di chuyển quãng đường 10 km bằng ô tô vào giờ cao điểm buổi sáng cần trung bình 27 phút 39 giây. Vào buổi chiều, thời gian này kéo dài lên hơn 32 phút. Điều đó đồng nghĩa tốc độ trung bình của ô tô trong thành phố chỉ còn 18,7 km/h.

Ngoài ra, không nhiều người tính vào tổng thời gian di chuyển chặng cuối cùng, tức là thời gian tìm chỗ đỗ xe và đi bộ từ nơi đỗ tới văn phòng. Một nghiên cứu chuyên ngành đăng trên tạp chí Transportation cho thấy chính những phút cuối này khiến hành trình đi ô tô trong khu đô thị đông đúc kéo dài trung bình thêm 4 phút so với đi xe đạp.

Các kết luận của Viện Chính sách Giao thông và Phát triển (ITDP) vì vậy cũng xác nhận rằng trên quãng đường dưới 10 km, xe đạp có hỗ trợ điện trong giờ cao điểm có thể ngang bằng về thời gian, thậm chí nhanh hơn cả ô tô hoặc xe buýt.

Vì sao lại là xe điện? Đi làm mặc vest không cần tắm rửa lại

Vì sao việc đi lại trong đô thị vẫn chưa do xe đạp truyền thống chiếm ưu thế? Theo các chuyên gia, nguyên nhân còn nằm ở yếu tố tốn sức và những bất tiện về mặt tổ chức.

Ông Tomáš Jančárek, chuyên gia về di chuyển điện của Bosch eBike Systems, cho biết: “Xe đạp điện cho phép người dùng di chuyển trong trang phục thường ngày mà không bị đổ mồ hôi. Từ yên xe, bạn gần như có thể đi thẳng vào cuộc họp mà không cần thay đồ hay tắm rửa.”

Với xe đạp điện, động cơ chỉ hỗ trợ khi người lái đạp xe và sẽ ngắt khi đạt tốc độ 25 km/h. Chừng đó là đủ để người điều khiển vượt dốc hoặc đi ngược gió mà không bị kiệt sức về thể lực. Nhờ vậy, họ có thể đi lại trong trang phục thường ngày hoặc quần áo công sở. Theo ông Jančárek, các mẫu xe đô thị hiện đại ngày càng thường xuyên sử dụng dây curoa cao su thay cho xích truyền thống, nhờ đó loại bỏ nguy cơ ống quần bị dính dầu mỡ.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cảnh báo rằng việc đi xe đạp điện có những đặc thù riêng do trọng lượng xe lớn hơn. Ông Richard Gasperotti, đại diện dự án eBike Bezpečně, lưu ý: “Trọng lượng xe lớn hơn và khả năng tăng tốc nhanh hơn khi khởi hành khiến thời gian phản ứng bị rút ngắn. Trước khi tham gia giao thông thực tế, điều quan trọng là phải luyện tập phanh bằng cả hai phanh cùng lúc và luôn tính đến khả năng những người lái xe khác có thể không nhìn thấy bạn.”

Lợi ích cho tâm lý

Việc đi lại hằng ngày không chỉ được đo bằng số phút. Các nghiên cứu về tác động của phương thức di chuyển đối với sức khỏe cho thấy những người thay việc ngồi thụ động trên ô tô hoặc phương tiện công cộng bằng hình thức di chuyển chủ động như xe đạp hay xe đạp điện có tỷ lệ gặp các trạng thái lo âu thấp hơn khoảng 20%.

Việc vận động vào buổi sáng trong không khí trong lành được xem như một “bộ lọc” tự nhiên, giúp tách biệt đời sống gia đình với áp lực công việc.

Đỗ xe đạp: khóa điện tử và khóa cơ đều cần thiết
Xe đạp nên luôn được khóa qua khung vào một giá cố định. Với những mẫu xe đạp điện kết nối với ứng dụng di động, điện thoại hoặc màn hình điều khiển có thể hoạt động như chìa khóa kỹ thuật số; một số tính năng khác còn có thể cảnh báo khi xe di chuyển hoặc hiển thị vị trí của xe. Tuy nhiên, số hóa không chỉ phục vụ cho việc bảo vệ xe.

“Ứng dụng di động kết nối với xe đạp điện có thể giúp bạn tìm lộ trình tránh các tuyến giao thông chính hoặc lên kế hoạch chuyến đi dựa trên dung lượng pin còn lại. Nhờ đó, bạn cũng có thể cài đặt các bản cập nhật mới dễ dàng chẳng khác gì cập nhật trò chơi trên điện thoại,” ông Gasperotti cho biết thêm.

Tuy nhiên, xe đạp điện không phải là giải pháp vạn năng cho tất cả mọi người. Nếu mỗi ngày bạn phải chở ba đứa trẻ cùng một lượng lớn đồ mua sắm, ô tô vẫn là phương tiện khó có thể thay thế. Nhưng nếu bạn thường xuyên di chuyển quãng đường từ 5 đến 10 km từ vùng ven hoặc khu vực trung tâm mở rộng, có chỗ cất xe tại nơi làm việc và lộ trình ít nhất một phần không đi qua các trục giao thông chính, thì xe đạp điện có thể là một thay đổi giúp bạn tiết kiệm hàng giờ mỗi tháng, bớt căng thẳng vì kẹt xe và đồng thời có lợi cho sức khỏe.

(Theo metro.cz)