Đặc biệt vào mùa hè, người lái xe có thể bất ngờ gặp phải một cơn dông lớn. Điều này không nhất thiết buộc bạn phải dừng hành trình, dù với người đi mô tô, quan điểm có lẽ sẽ hoàn toàn khác. Tuy nhiên, sự thay đổi đột ngột của điều kiện thời tiết có thể trở thành mối nguy hiểm đáng kể, nhất là đối với những tài xế ít kinh nghiệm.

Việc lái xe trong điều kiện dông bão, gió mạnh, mưa lớn và tầm nhìn suy giảm nghiêm trọng đòi hỏi sự tập trung tối đa. Dưới đây là những nguyên tắc quan trọng mà mọi tài xế nên ghi nhớ nếu phải điều khiển phương tiện xuyên qua một cơn dông.

Bật đèn chiếu gần, và cả đèn sương mù nếu cần
Đừng quá phụ thuộc vào chế độ tự động bật đèn của xe. Tốt hơn hết, hãy chủ động bật đèn chiếu gần ngay khi trời bắt đầu tối sầm và tầm nhìn giảm xuống. Cần lưu ý rằng khi xe chỉ chạy ở chế độ đèn ban ngày, phần lớn các mẫu xe sẽ không bật đèn hậu, khiến xe của bạn gần như rất khó được nhìn thấy từ phía sau.

Khi mưa lớn, tài xế cũng nên bật đèn sương mù. Trên thực tế, luật pháp cũng yêu cầu điều này trong một số điều kiện nhất định. Tuy nhiên, cách đơn giản nhất là dựa vào khả năng quan sát thực tế: nếu bạn bắt đầu khó nhìn thấy các xe khác, đó là lúc nên bật đèn sương mù, bởi trong mưa lớn, loại đèn này dễ nhận diện hơn nhiều. Dù vậy, sau khi điều kiện thời tiết cải thiện, đừng quên tắt chúng.

Giảm tốc độ, mặt đường trơn nhất ở những hạt mưa đầu tiên
Nhiều người thắc mắc vì sao cứ sau vài ngày khô ráo mà mưa bắt đầu rơi là tai nạn lại tăng mạnh. Lý do không nằm ở lượng nước quá nhiều, mà chính ở những giọt mưa đầu tiên. Chúng hòa trộn với bụi bẩn và lớp cặn trên mặt đường, tạo thành một lớp màng cực kỳ trơn trượt, gần giống như tuyết vào mùa đông.

Chỉ khi mưa đủ lớn, lớp bụi này mới bị rửa trôi phần nào và mặt đường mới bớt trơn hơn, dù vẫn rất nguy hiểm. Trong điều kiện mặt đường ướt, quãng đường phanh từ tốc độ 100 km/h có thể kéo dài thêm khoảng 1/3 so với mặt đường khô, vốn trung bình khoảng 40 mét. Nếu lốp xe đã cũ hoặc chất lượng kém, mức độ rủi ro sẽ càng lớn hơn. Vì vậy, tài xế cần điều chỉnh phong cách lái xe và chừa khoảng an toàn lớn hơn bình thường.

Cảnh giác với vũng nước sâu và cành cây gãy đổ
Một trong những mối nguy lớn nhất khi mưa xối xả là vũng nước sâu, có thể hình thành rất nhanh chỉ sau thời gian ngắn. Xe chạy càng nhanh, nguy cơ lốp mất độ bám với mặt đường trong những vũng nước này càng cao. Hiện tượng đó được gọi là aquaplaning – trượt nước.

Khi đó, lốp xe không còn đủ khả năng thoát nước và bị trượt trên một lớp màng nước, gần giống như đang chạy trên mặt băng ướt.

Làm gì khi xe bị trượt nước?
Hiện tượng này thường xảy ra nhất trên đường cao tốc, khi xe đang chạy theo đường thẳng. Trong tình huống đó, điều quan trọng là không giằng co với vô-lăng mà giữ tay lái ổn định theo hướng thẳng. Bánh xe thường sẽ sớm lấy lại độ bám.

Nếu một bánh xe lao vào vùng nước sâu, lực cản sẽ khiến bánh đó chậm lại và vô-lăng có xu hướng kéo xe lệch về phía bên bị nước cản. Tài xế tuyệt đối không nên thực hiện những động tác chỉnh lái đột ngột hoặc quá mạnh. Bởi chỉ nửa giây sau, khi lốp bám lại mặt đường, xe sẽ lập tức đi theo đúng hướng của vô-lăng. Vì thế, hãy luôn nhìn về hướng mình muốn đi và giữ tay lái hướng về đó.

Trong các vũng nước sâu, xe có thể lắc mạnh, nhưng về cơ bản vẫn sẽ tiếp tục di chuyển theo hướng của bánh xe. Trên đường cao tốc, nếu mưa quá lớn, tài xế gần như không còn lựa chọn nào khác ngoài việc giảm tốc độ mạnh, đôi khi xuống dưới 80 km/h. Trong điều kiện như vậy, chạy 130 km/h là hoàn toàn không an toàn.

Đá, cành cây đổ và vật cản trên đường
Mưa lớn thường cuốn theo cả những viên đá nhỏ từ ruộng đồng ra mặt đường. Chúng có thể gây hư hại cho lốp xe, gầm xe, thậm chí bị bánh xe hất văng vào phương tiện khác. Ngoài ra, gió mạnh còn có thể làm gãy cành cây và khiến chúng rơi xuống đường.

Nguy cơ này đặc biệt cao nếu bạn đang lái xe qua khu vực rừng hoặc dọc theo hàng cây. Chỉ một khúc gỗ lớn cũng có thể gây hư hại nghiêm trọng cho xe, từ cản trước cho tới các chi tiết nhựa bảo vệ gầm.

Nếu không thể tiếp tục di chuyển vì cây đổ hoặc cành lớn chắn ngang đường, hãy bật đèn cảnh báo nguy hiểm và cảnh báo cho các tài xế khác. Biển tam giác cảnh báo đặt ở khoảng cách đủ xa cũng sẽ rất hữu ích. Sau đó, hãy gọi số 150 hoặc 158 để thông báo chính xác vị trí và tình hình. Nếu không thể tự cùng các tài xế khác dọn chướng ngại vật, hãy chờ lực lượng chuyên trách với thiết bị phù hợp tới xử lý.

Giữ khoảng cách an toàn lớn hơn
Trong điều kiện thời tiết xấu, tài xế nên duy trì khoảng cách lớn hơn với xe phía trước. Thứ nhất, quãng đường phanh trên mặt đường ướt dài hơn. Thứ hai, xe phía trước có thể bất ngờ đánh lái hoặc phanh gấp để tránh một trong những chướng ngại vật kể trên.

Khi đi trong khu dân cư, tài xế cũng nên thận trọng để không làm nước từ các vũng sâu bắn vào người đi bộ, đặc biệt ở những đoạn đường có lề hư hỏng nơi nước dễ đọng lại.

Không cần hoảng loạn vì sét, nhưng cũng không được chủ quan
Sét là điều đáng sợ, nhưng người ngồi trong ô tô không nhất thiết phải hoảng loạn. Xe hơi hoạt động như một “lồng Faraday”, nghĩa là dòng điện từ tia sét thường chạy dọc theo bề mặt thân xe và được dẫn xuống đất. Người trong xe, nếu không chạm vào các bộ phận kim loại, về cơ bản sẽ được bảo vệ.

Dù vậy, sét đánh trúng ô tô vẫn có thể làm hư hại phương tiện, đặc biệt là hệ thống điện tử. Đây là hiện tượng khá hiếm, và phản ứng cụ thể còn tùy từng loại xe. Vì vậy, nếu có thể, tốt hơn hết hãy tìm nơi trú an toàn, lý tưởng là tránh những vị trí cao hoặc trống trải.

Luôn chuẩn bị cho các tình huống khẩn cấp
Lái xe luôn đi kèm với những rủi ro bất ngờ, từ hỏng xe giữa đường, mắc kẹt ở đường ray tàu, đổ nhầm nhiên liệu, cho đến tai nạn giao thông. Vì vậy, chuẩn bị kiến thức xử lý tình huống là điều không bao giờ thừa, đặc biệt trong những điều kiện thời tiết cực đoan như dông bão.

Theo garaz.cz