Phần lớn cư dân Séc thường xuyên sử dụng phương tiện giao thông công cộng, xe buýt đường dài hoặc tàu hỏa, mỗi ngày có hai trong ba người tham gia. Theo các chuyên gia giao thông, loại hình di chuyển này đối với nhiều người rẻ hơn và nhanh hơn so với việc đi ô tô.

Người Séc thuộc nhóm các quốc gia châu Âu sử dụng phương tiện giao thông công cộng nhiều nhất. Vào các ngày làm việc, có tới 60% người dân sử dụng phương tiện này. Trên toàn Séc, năm ngoái chúng ta đã thực hiện hơn hai tỷ rưỡi lượt đi lại. Theo các chuyên gia, sự gia tăng này một phần là do lượng khách du lịch đổ về.

Ngày càng có nhiều người sử dụng giao thông công cộng cũng vì lý do chi phí nhà ở tại trung tâm các thành phố quá cao. Nhiều người, ví dụ, đã chuyển từ Praha ra các làng lân cận và di chuyển vào trung tâm để làm việc. “Chúng tôi có dữ liệu định vị từ các nhà mạng, và từ đó cho thấy tuyến di chuyển mạnh nhất ở Séc là giữa Kladno và Praha và giữa Havířov và Ostrava,” nhà kinh tế Petr Studnička cho biết.

“Ở nước ta, cần tới 13 năm lương gộp để mua được một căn hộ 3 phòng ngủ 80 mét vuông, trong khi ở Ba Lan là mười năm lương, tuy nhiên đó vẫn là khoản tiền rất lớn,” nhà kinh tế Pavel Peterka nói.

“Người đi lại đặc biệt đánh giá cao việc hiện đại hóa đội xe, vé xe ở hầu hết các thành phố đều có thể mua trực tuyến ngay trên xe và người dân coi giao thông công cộng là lựa chọn sinh thái và kinh tế,” phát ngôn viên Hiệp hội các doanh nghiệp giao thông Linda Hailichová cho biết.

Hơn một nửa số người lao động đi làm quãng đường tối đa mười km. Bốn mươi phần trăm đi lại trong phạm vi 50 km, số người đi xa trên 50 km là ít nhất. Nhiều người trong số những người đi làm xa thường chọn ô tô.

“Việc này diễn ra hàng tuần, từ thứ Hai đến thứ Sáu và quãng đường vào khoảng 50 đến 70 km – tùy thuộc vào nơi tôi đến, tôi có hai văn phòng và còn đang học nữa,” ông Tomáš giải thích. Theo các chuyên gia, một số người lựa chọn đi ô tô cũng phụ thuộc vào thời tiết. 

“Đối với các khu vực nhỏ ở vùng ven, xe buýt thực sự chỉ chạy đến những nơi có người đặt trước. Chúng tôi đánh giá dữ liệu và điều chỉnh mỗi khi có thay đổi về lịch trình,” chuyên gia giao thông của POVED, ông Martin Fencl, bổ sung.

(Theo TN Nova)