Các tuyến đường của Praha đang chịu áp lực chưa từng có. Tình trạng tắc nghẽn kéo dài, thi công thường xuyên và các công trình đường bộ không được phối hợp đang đẩy thành phố đến giới hạn vận tải, gây khó chịu cho cả người lái xe và cư dân.

Mặc dù Phó Thị trưởng phụ trách Giao thông Zdeněk Hřib khẳng định tình hình giao thông không trở nên xấu hơn và phần lớn là do lái xe tránh phương tiện công cộng, các chuyên gia phân tích lại chỉ ra rằng vấn đề hệ thống trong quy hoạch của thành phố mới là nguyên nhân chính.

Ông Pavel Ryska từ J&T Banka cho rằng trách nhiệm xử lý tình trạng tắc nghẽn giao thông thuộc về các chính trị gia, chứ không phải “mở một cuộc chiến ý thức hệ với người dân Praha.”

Dữ liệu gần đây cho thấy thời gian di chuyển trong giao thông tăng mạnh, với mức tăng hàng chục phần trăm so với các năm trước. Chi phí kinh tế là vô cùng lớn. Những tác động đo lường được bao gồm: giờ làm việc bị mất, chậm trễ đến trường học, bệnh viện, cuộc họp, lái xe căng thẳng, khí thải tăng, và dịch vụ khẩn cấp chậm lại. Ông Ryska lưu ý rằng chi phí này vượt xa bất kỳ lợi ích nào từ việc thu hẹp đường, sửa chữa không đồng bộ hay làn xe đạp ít sử dụng.

Lãnh đạo thành phố đang chịu nhiều chỉ trích, đặc biệt là đối với ông Zdeněk Hřib, bị phản đối vì phối hợp kém, quy hoạch chưa đủ và thiếu khả năng xử lý lưu lượng giao thông tăng.

Ông Hřib phản bác rằng chính các lái xe góp phần làm tắc nghẽn thêm, khi họ chọn xe cá nhân thay vì phương tiện công cộng.

Bà Barbora Koukalová, biên tập viên tại Express.cz, chia sẻ quan sát thực tế từ ngoại ô Praha. Bà nhận thấy tắc nghẽn đã gia tăng trong hai năm qua, kéo dài cả ngoài giờ cao điểm và giờ đây còn ảnh hưởng vào cuối tuần. Bà Koukalová cho biết: “Ý tưởng rằng Praha luôn có giao thông tồi tệ là hiểu lầm. Ngay cả phương tiện công cộng cũng bị trễ do quản lý giao thông kém. Các chính trị gia không thể áp đặt cách mọi người di chuyển—họ phải đảm bảo tất cả các phương tiện vận hành hiệu quả.”

Theo các chuyên gia, giải quyết khủng hoảng giao thông ở Praha là cần quy hoạch hệ thống, phối hợp tốt hơn các công trình xây dựng và ưu tiên nhu cầu di chuyển ngày càng tăng, thay vì tập trung vào các cuộc tranh luận ý thức hệ về việc sử dụng ô tô.

Nếu không thay đổi, lái xe sẽ tiếp tục gặp tắc nghẽn hàng ngày, trong khi chi phí kinh tế và xã hội tiếp tục leo thang.

(Theo praguemorning)