Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch sân bay Cam Ranh theo hướng nâng công suất cảng hàng không quốc tế này lên 19 triệu khách/năm thời kỳ 2021-2030, và tăng lên 36 triệu khách/năm đến 2050.

Theo quyết định phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh (thường gọi là sân bay Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành, cảng hàng không quốc tế này có sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.

Thời kỳ 2021-2030, sân bay Cam Ranh có cấp sân bay 4E theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO); công suất khoảng 19 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm; khai thác các loại máy bay Boeing 747, 777, 787, Airbus A350, A321 và tương đương.

Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Cam Ranh vẫn cấp 4E nhưng công suất được nâng lên khoảng 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa/năm, các loại máy bay khai thác như thời kỳ trước đó.

Về đường băng, thời kỳ 2021-2030 sân bay Cam Ranh giữ nguyên đường băng 02R/20L và quy hoạch đường băng 02L/20R dài 3.350m, rộng 45m, cách tim đường băng 02R/20L về phía tây khoảng 360m. Cấu hình 2 đường băng này giữ nguyên đến năm 2050.

Hệ thống đường lăn của sân bay Cam Ranh thời kỳ 2021-2030 được quy hoạch kéo dài đường lăn song song hiện hữu để đồng bộ với đường băng 02L/20R; quy hoạch hệ thống đường lăn nối, đường lăn thoát nhanh đồng bộ và giữ nguyên hệ thống đường lăn này đến năm 2050.

Sân đỗ máy bay của sân bay Cam Ranh thời kỳ 2021-2030 được quy hoạch mở rộng để đáp ứng khoảng 45 vị trí đỗ máy bay, rồi nâng lên 70 vị trí đến năm 2050.

Đài kiểm soát không lưu hiện hữu của sân bay được duy trì đến năm 2030, nhưng được quy hoạch đài kiểm soát không lưu về phía tây vị trí hiện hữu theo tầm nhìn đến năm 2050.

Thời kỳ 2021-2030 sẽ quy hoạch nhà ga hành khách T1 mới và kết nối với nhà ga hành khách T1 hiện hữu để nâng tổng công suất nhà ga hành khách T1 đạt khoảng 11 triệu hành khách/năm; quy hoạch mở rộng nhà ga hành khách T2 với công suất khoảng 8 triệu hành khách/năm.

Đến năm 2050 sẽ mở rộng nhà ga hành khách T1 với công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm; quy hoạch nhà ga hành khách T3 về phía nam với công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm; tiếp tục khai thác nhà ga T2 đã quy hoạch tại giai đoạn trước.

Ngoài ra sân bay Cam Ranh được quy hoạch nhà ga hàng không chung nằm giữa nhà ga hành khách T1 và nhà ga hành khách T3, diện tích khoảng 1,57ha.

Với nhà ga hàng hóa, thời kỳ 2021-2030 sân bay Cam Ranh quy hoạch nhà ga này tại khu vực phía bắc nhà ga hành khách T2 với công suất khoảng 50.000 tấn/năm, đến năm 2050 mở rộng nhà ga hàng hóa với công suất khoảng 100.000 tấn/năm.

Về giao thông, đường trục vào sân bay Cam Ranh được quy hoạch mới tuyến kết nối từ đường Nguyễn Tất Thành vào khu vực nhà ga hành khách T1 và T3, quy mô 6 làn xe, dự trữ đất mở rộng khi có nhu cầu.

Theo quy hoạch, nhu cầu sử dụng đất của sân bay Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 khoảng 628,41ha, gồm đất hàng không dân dụng, quân sự.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Khánh Hòa và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và thực hiện quy hoạch theo quy định.

Theo quy hoạch được Thủ tướng phê duyệt năm 2009, sân bay Cam Ranh có công suất dự kiến đạt 5,5 triệu hành khách/năm vào năm 2020 và 8 triệu hành khách/năm vào năm 2030.

Tuy nhiên với tốc độ tăng trưởng nhanh chóng của hàng không, đến năm 2019 (trước khi bùng phát đại dịch COVID-19), lượng hành khách thông qua sân bay Cam Ranh đã đạt 9,755 triệu lượt, vượt công suất được quy hoạch. Đến năm 2024, sản lượng hành khách qua sân bay này đạt khoảng 6,9 triệu lượt, tiệm cận công suất thiết kế hiện hữu.

Nguồn: Tuổi trẻ