Vừa qua, các quốc gia thành viên EU đã thống nhất rằng việc kiểm tra kỹ thuật xe (STK) đối với ô tô trên 10 năm tuổi sẽ tiếp tục được tiến hành 2 năm một lần, mà không phải hàng năm như đề xuất của Ủy ban châu Âu. Thông tin này được Bộ trưởng Giao thông vận tải Séc sắp mãn nhiệm, Martin Kupka, đưa ra sau cuộc họp tại Brussels.

Vào tháng 4 năm nay, Ủy ban Châu Âu đã đề xuất sửa đổi các quy định liên quan đến an toàn giao thông đường bộ và đăng ký phương tiện. Trong đó, ủy ban dự định áp dụng “kiểm tra kỹ thuật xe hàng năm đối với ô tô và xe tải cũ, cùng các phương pháp kiểm tra khí thải tiên tiến để phát hiện các xe có lượng khí thải cao, nhằm giảm ô nhiễm bụi mịn.”

Theo kế hoạch, các cuộc kiểm tra hàng năm sẽ áp dụng cho ô tô và xe tải trên 10 năm tuổi. Tuy nhiên, các quốc gia thành viên EU, bao gồm cả Cộng hòa Séc, không đồng ý với đề xuất này.

Hội đồng EU (đại diện cho các quốc gia thành viên) đã ra tuyên bố rằng các quốc gia thành viên không muốn thay đổi phạm vi và tần suất kiểm tra kỹ thuật hiện tại. Theo đó, việc kiểm tra xe sẽ vẫn được duy trì hai năm một lần, và quy tắc miễn kiểm tra đối với xe mô tô cũng được giữ nguyên.

Theo Bộ trưởng GTVT Séc sắp mãn nhiệm Martin Kupka, dữ liệu mà các quốc gia EU có được không cho thấy việc tăng tần suất kiểm tra kỹ thuật là cần thiết và cũng không giúp giảm số vụ tai nạn giao thông.

“Nguyên nhân không phải do số lượng lớn ô tô trên 10 năm tuổi, vì tình trạng kỹ thuật của chúng không dẫn đến nhiều tai nạn hơn,” Bộ trưởng Cộng hòa Séc giải thích.

Theo ông, thông tin quan trọng nhất là đã ngăn được việc rút ngắn thời hạn kiểm tra kỹ thuật, vì trước đó có nguy cơ các ô tô trên 10 năm tuổi phải kiểm tra hàng năm.

Tuổi trung bình của các ô tô đăng ký tại Séc khoảng 16 năm, nhưng trong đó có cả những xe thực tế không còn lưu thông. Theo phân tích của công ty Cebia, tuổi trung bình của các xe đang hoạt động là dưới 14 năm.

Hiện nay, dự kiến Nghị viện châu Âu sẽ đưa ra quan điểm của mình về quy định này. Khi điều đó xảy ra, quá trình đàm phán về hình thức cuối cùng của luật sẽ bắt đầu giữa Nghị viện châu Âu, Ủy ban Châu Âu và Hội đồng EU, đại diện các quốc gia thành viên.

(Theo Novinky)