Những chiếc ôtô đầu tiên của Škoda – hãng xe của Cộng hòa Séc sẽ được nhập về Việt Nam và bán vào 2023, sau đó tiến tới lắp ráp. Việt Nam sẽ trở thành cửa ngõ cho hãng xe Trung Âu xâm nhập thị trường ô tô Đông Nam Á. Đây cũng là chia sẻ của Giám đốc Dự án Škoda Auto tại Việt Nam với TamdaMedia nhân chuyến thăm của công ty tại tập đoàn Tamda vào ngày hôm qua 4/4.

Tại cuộc gặp với Ban lãnh đạo Tamda, Giám đốc Dự án Škoda Auto tại Việt Nam – ông Ondřej Černý cho biết: Škoda Auto – Hãng xe của Cộng hòa Séc sẽ chính thức vào Việt Nam từ năm 2023 theo một thỏa thuận hợp tác mới ký với TC Motor. Theo đó, xe Škoda sẽ chủ yếu bán dưới dạng nhập khẩu, sau đó mới tiến tới lắp ráp. Nhà máy sản xuất ô tô Škoda dự kiến đặt tại Quảng Ninh. Đây cũng là nơi đặt trụ sở nhà phân phối mới của Nissan Motor tại Việt Nam, gần tổ hợp Công nghiệp hỗ trợ do TC Motor đầu tư từ năm 2020.

Ông hi vọng TamdaMedia cũng như Tập đoàn Tamda sẽ đồng hành với Škoda Auto để quảng bá dự án đầy tiềm năng này.

Škoda Auto là cái tên vẫn còn khá xa lạ với người dân Việt bởi đây là thương hiệu xe chỉ phổ biến ở Trung và Đông Âu. Tuy nhiên, Škoda được ví như “Toyota của châu Âu” bởi hướng đến phân khúc xe giá rẻ cho người có thu nhập thấp ở châu Âu. Škoda Auto thành lập năm 1925, trụ sở chính hiện ở Mladá Boleslav, Cộng hòa Séc. Năm 2000, Skoda được tập đoàn Volkswagen AG mua lại, chính thức nằm “chung nhà” với Porsche, Audi, Ducati, Seat, Scania, Lamborghini, Bentley…

Trước tiên rất cảm ơn ông đã tham gia chương trình của Tamda Media ngày hôm nay! Xin ông cho biết kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất Ô tô tại Việt Nam của Škoda auto?

Ông Ondřej Černý – Giám đốc Dự án Škoda Auto tại Việt Nam

Nhà máy sẽ được đặt tại tỉnh Quảng Ninh, gần với Vịnh Hạ Long, trong Khu công nghiệp Việt Hưng và sẽ bắt đầu khởi động vào năm 2024. Tại đây chúng tôi sẽ sản xuất 2 mẫu xe, là Škoda Kushaq và Škoda Slavia. Và chúng tôi sẽ hợp tác với đối tác của Việt Nam là Thành công Motor. Nhà máy Skoda tại Việt Nam là nhà máy có hệ thống sản xuất theo đúng tiêu chuẩn của Skoda. Tại nhà máy sẽ nhận các chi tiết ô tô ở Ấn Độ, và ở Việt Nam sẽ lắp ráp, sơn và hoàn thiện ô tô.

Tại sao công ty lại chọn Việt Nam làm nơi sản xuất, có những điều gì hấp dẫn từ thị trường này đối với Škoda auto thưa ông?

Lí do để Škoda Auto chọn thị trường Việt Nam là rất nhiều. Đầu tiên là mối quan hệ tốt đẹp giữa Séc và Việt Nam, đó là một mối quan hệ lâu dài bền vững về kinh tế, chính trị, và giữa 2 chính phủ hai nước. Tất nhiên có cả việc mở rộng đầu tư cho doanh nghiệp hai bên. Và cá nhân tôi đánh giá, đó là những yếu tố để thúc đẩy dự án. Phải nói rằng trong chiến lược phát triển của Škoda Auto thì có Việt Nam và Asean. Škoda Auto hiện chịu trách nhiệm về sự quan tâm của Wolskvagen đối với việc quản lý chiến lược thương hiệu có năng lực và quy mô lớn trong khu vực ASEAN. Và điều đó cũng khiến cho Škoda Auto có đủ khả năng và thẩm quyền thực hiện điều đó. Và đây là 1 thị trường lớn đối với chúng tôi, chúng tôi có rất nhiều tham vọng đối với thị trường này. Tham vọng thì rất lớn, chúng tôi thì hi vọng chúng tôi sẽ cùng đối tác ở Việt Nam sẽ thực hiện được.

Được biết vị trí được đặt nhà máy Škoda Auto là Hạ Long – Quảng Ninh, Việt Nam. Vậy thì lí do mà Škoda Auto lựa chọn vị trí này là gì ạ?

Khu công nghiệp tại Quảng Ninh có 2 yếu tố tuyệt vời. Đầu tiên là về cơ sở hạ tầng, chúng tôi được ở gần cao tốc, giao thông rất thuận lợi. Hơn nữa chúng tôi cũng có lợi về đường biển, đường sông, và còn có cảng biển lớn. Đối với chúng tôi đó là những yếu tố vượt trên mong đợi. Yếu tố thứ hai đó là về lãnh đạo Tỉnh Quảng Ninh rất quan tâm đến dự án này. Cá nhân tôi đã có nhiều lần được trò chuyện với lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh, và tôi đều nhận thấy họ rất hào hứng với dự án này với đối tác Thành Công Motor cũng là một đối tác đã có tên tuổi và nhiều doanh nghiệp biết đến và rất uy tín.

Tổng số vốn đầu tư cho việc xây dựng nhà máy cũng như dây chuyền lắp ráp tại Việt Nam là bao nhiêu thưa ông?

Trong dự án này có 2 đối tác là Škoda Auto và Wolksvagen tại Ấn Độ. Khoản đầu tư hiện tại được tính cho quá trình hoàn thiện xe, IT, Logistic và cũng có khoản đầu tư để quảng bá sản phẩm. Khoản đầu tư của Škoda Auto khoảng vài chục triệu Korun. Khoản đầu tư lớn hơn thì đối tác Thành Công Motor sẽ là nhà đầu tư chính.

Tại Việt Nam là thị trường với gần 100 triệu dân và họ có những xu hướng tiêu dùng ô tô thuộc nhiều thương hiệu khác nhau và tùy theo mức sống. Vậy điều gì từ Škoda auto mà ông cho là sẽ đáp ứng được thị hiếu của người dùng xe tại Việt Nam?

Chúng tôi có 1 nhóm sản phẩm dành cho khách hàng Việt Nam, lí do chúng tôi không lựa chọn theo sản phẩm như ở Séc. Sau khi chúng tôi thảo luận với đối tác kinh doanh với nhiều kinh nghiệm tại thị trường này. Chúng tôi sẽ bắt đầu dự án sau vài tuần nữa với những mẫu xe được sản xuất tại Séc. Đó chính là Kodiaq và Karoq. Năm 2024 chúng tôi sẽ mở rộng các dòng xe như Octavia và dòng xe mới của Superb và cuối cùng là sẽ mở bán những xe được sản xuất tại Việt Nam đó là dòng Škoda Kushaq và Škoda Slavia.

Mặc dù thị trường đông đảo tuy nhiên mức thuế đối với xe ô tô tại thị trường Việt Nam khá là cao. Và để sở hữu được 1 chiếc xe ô tô ở Việt Nam người dùng phải bỏ khá nhiều chi phí. Vậy điều này có ảnh hưởng đến giá xe Škoda tại Việt Nam không thưa ông?

Giá là 1 trong những yếu tố đầu tiên và quan trọng mà chúng tôi rất quan tâm, chúng tôi đã nghiên cứu rất nhiều và chúng tôi cũng thảo luận nhiều với đối tác của mình vì họ hiểu về thị trường này. Chúng tôi hi vọng rằng sẽ đưa ra 1 mức giá phù hợp với người tiêu dùng và thị trường Việt Nam giống như giá nhưng chiếc xe Škoda mà chúng tôi hiện đang có. Tôi tin vào Việt Nam và thị trường Việt Nam. Đến 2030 tôi hi vọng mức tiêu thị xe tại Việt Nam sẽ gấp đôi. Hiện tại cứ 1000 người dân thì có 34 người có xe ô tô và đây cũng là 1 mức tiêu thụ khá thấp. Và Việt Nam hiện có gần 100 triệu dân thì tôi hi vọng đây cũng là bước khởi đầu tốt cho sự phát triển của dự án. Chính phủ Séc và Việt Nam đều hỗ trợ và thúc đẩy dự án này song song cùng với Hiệp định EVFTA và tôi hi vọng thị trường sẽ tạo ra nhiều tiềm năng cho chúng tôi.

Nếu nhà máy đi vào hoạt động thì công ty sẽ sử dụng bao nhiêu nhân công và được tuyển chọn và đào tạo ra sao ạ?

Số lượng nhân viên Séc và Việt Nam cũng đang trong quá trình làm việc. Chúng tôi vẫn đang phải giải quyết những vấn đề liên quan đến các thủ tục pháp lí

Dự kiến đến khi nào thì Škoda Auto sẽ có sản phẩm của mình để lăn bánh tại thị trường Việt Nam?

Trong khoảng giữa tháng 6 và tháng 7 này chúng tôi sẽ ra mắt thị trường dòng xe của Skoda auto và địa điểm đầu tiên để mở Showroom là Hà Nội và dự định sẽ có 50 địa điểm phân phối sản phẩm Tham vọng thì rất lớn và chúng tôi muốn bán 400 ngàn xe Škoda Auto tại Việt Nam. Với lượng sản phẩm lớn theo danh mục hàng hóa là các dòng xe tôi đã nói. Chúng tôi cũng đang bàn bạc sẽ đưa dòng xe điện sang thị trường Việt Nam

Hiện nay ngoài Việt Nam thì Škoda Auto đã xây dựng nhà máy ở những quốc gia nào khác nữa thưa ông? Và phía công ty kì vọng gì vào nhà máy tại Việt Nam trong tương lai?

Ngoài Việt Nam thì chúng tôi có nhà máy ở Slovakia, Ấn Độ, Trung Quốc và Ukraine. Chúng tôi kì vọng rất lớn trong 1 vài tuần nữa chúng tôi sẽ ra mắt Škoda Auto tại thị trường với dòng xe Kodiaq và karoq. Tầm nhìn của chúng tôi rất xa và chúng tôi dự định làm việc với các đối tác tại Việt Nam và mục tiêu chính là chúng tôi sẽ xuất khẩu và nhập khẩu xe sang nhiều nước tại khu vực ASEAN.

(BBT TamdaMedia)