Tài xế tại Séc nên đặt lịch thay lốp mùa đông ngay từ tháng 10
Không nên trì hoãn việc thay lốp mùa đông, bởi lịch hẹn tại các trung tâm dịch vụ bắt đầu kín ngay từ tháng 10. Sang tháng 11, các tài xế tại Séc có thể phải chờ tới ba tuần mới có chỗ trống, đồng nghĩa với nguy cơ tuyết đầu mùa xuất hiện trước khi xe kịp thay lốp. Một số cơ sở dịch vụ lốp xe cho biết giá chỉ tăng nhẹ.
“Mùa cao điểm của chúng tôi bắt đầu ngay từ tuần thứ hai của tháng 10. Nhu cầu phụ thuộc nhiều vào thời tiết. Nếu nhiệt độ giảm mạnh, số người muốn thay lốp mùa đông sẽ tăng,” ông Roman Kostelník, chủ cơ sở dịch vụ lốp xe MSL Rejkol gần Kopřivnice, nói với trang Novinky.
“Chúng tôi khuyến cáo khách hàng không nên chần chừ đặt lịch, thậm chí có thể đặt trước một tháng. Càng gần thời điểm xe cần được thay lốp, số lịch trống càng nhanh chóng giảm. Đến tháng 11, việc tìm được lịch hẹn đôi khi rất khó khăn,” ông nói thêm.
Tại Séc, từ ngày 1/11 đến 31/3, phương tiện bắt buộc phải sử dụng lốp mùa đông hoặc lốp bốn mùa phù hợp, với độ sâu gai lốp tối thiểu 4 mm. Lốp mùa đông là bắt buộc nếu mặt đường có tuyết phủ liên tục, băng hoặc sương giá, cũng như khi có thể dự báo những điều kiện này sẽ xuất hiện trong hành trình.
Các tài xế thường áp dụng cái gọi là “quy tắc số 4”: độ sâu gai lốp tối thiểu 4 mm, nhiệt độ khuyến nghị để thay lốp là 4 độ C và xe phải được trang bị bốn lốp cùng loại.
Lốp mùa đông chất lượng tốt có thể sử dụng từ bốn đến sáu mùa. Sau thời gian này, hợp chất cao su sẽ cứng lại, khiến lốp mất dần tính năng vận hành ngay cả khi độ sâu gai lốp vẫn đạt tiêu chuẩn.
Việc thay lốp muộn trước mùa đông có thể dẫn đến tình trạng chậm trễ. “Trong mùa cao điểm, đặc biệt là tháng 11, thời gian chờ có thể kéo dài từ hai đến ba tuần,” ông Josef Karpíšek, người phụ trách các trung tâm dịch vụ xe du lịch của Agrotec Group tại Hustopeče, khu vực Břeclav, xác nhận.
Chi phí thay lốp tăng
“Về giá cả, nhìn chung vẫn giữ ở mức của năm ngoái. Chúng tôi chỉ điều chỉnh nhẹ, khoảng 2%, theo lạm phát,” ông Karpíšek cho biết.
Với bánh xe cỡ nhỏ, chi phí thay lốp vào khoảng 900 korun, đã bao gồm thuế. Đối với bánh xe lớn hơn, chẳng hạn loại dùng cho xe SUV, giá từ 1.100 korun.
Mức giá còn phụ thuộc vào việc tài xế thay cả bánh xe hay chỉ thay lốp trên vành, cũng như có sử dụng dịch vụ lưu kho lốp qua mùa hay không. Tại các cơ sở có giá thấp hơn, dịch vụ thay cả bộ bánh xe có giá khoảng 1.600 korun, đã bao gồm thuế.
Chuyên gia không khuyến nghị sử dụng lốp bốn mùa
Đối với một mẫu SUV như Toyota RAV4, tổng chi phí lưu kho và thay bánh xe, cân bằng bánh, cùng mã hóa hệ thống điện tử giám sát áp suất lốp có thể lên tới 5.000 korun. Tuy nhiên, tài xế cũng có thể tìm được cơ sở dịch vụ với mức giá chỉ bằng một nửa.
Người điều khiển xe sử dụng lốp không phù hợp có thể bị phạt từ 2.000 đến 10.000 korun. Trong trường hợp nghiêm trọng, khi gai lốp bị mòn đến mức nguy hiểm, cảnh sát có thể cấm phương tiện tiếp tục lưu thông.
Rủi ro lớn nhất là nếu xảy ra tai nạn, công ty bảo hiểm có thể giảm mức bồi thường do xe sử dụng lốp không đạt tiêu chuẩn, hoặc yêu cầu chủ xe hoàn trả khoản tiền bồi thường thiệt hại. Số tiền này có thể lên tới hàng trăm nghìn, thậm chí hàng triệu korun.
Một bộ phận tài xế lựa chọn lốp bốn mùa để không phải thay lốp định kỳ. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo loại lốp này không có tính năng tối ưu cả trong mùa đông lẫn mùa hè. Dù vậy, vào mùa đông, lốp bốn mùa nhìn chung vẫn đáp ứng nhu cầu của những người không có ý định lái xe đến các khu vực như miền núi.
Khi lái xe ra nước ngoài, tài xế nên kiểm tra quy định tại quốc gia sở tại. Một số nước áp dụng tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn, chẳng hạn về ký hiệu bắt buộc trên lốp bốn mùa.
(Theo Novinky)
