Taxi tự hành Tesla Cybercab đã bắt đầu chở khách tại Mỹ, tuy nhiên tại Séc vẫn phải chờ được thẩm định bởi cơ quan chức năng

Mẫu taxi tự hành hoàn toàn Tesla Cybercab đã bắt đầu chở những hành khách trả phí đầu tiên tại Mỹ. Tuy nhiên, phương tiện không có vô-lăng, bàn đạp ga và phanh này vẫn phải vượt qua hàng loạt rào cản pháp lý, an toàn trước khi có thể được triển khai rộng rãi, trong đó có tại Séc.

Hãy hình dung hành khách bước lên taxi, ngồi vào chỗ và nhập điểm đến, nhưng ghế lái hoàn toàn không có người. Thậm chí, trong xe cũng không tồn tại vô-lăng, bàn đạp ga hay bàn đạp phanh. Đó chính là cách Tesla Cybercab được thiết kế để vận hành.

Những chiếc xe có thể giao tiếp với người dùng khi đang di chuyển hiện không còn xa lạ. Bước tiến tiếp theo là phương tiện hoàn toàn không cần tài xế: hành khách chỉ việc nhập địa chỉ và để hệ thống tự động thực hiện toàn bộ hành trình. Tesla từng giới thiệu ý tưởng này cách đây vài năm và hiện đang đưa nó vào vận hành thực tế.

Phương tiện dành cho hoạt động thương mại
Cybercab gây chú ý ngay từ cái nhìn đầu tiên với thân xe mang phong cách tương lai, màu ánh vàng và cửa mở hướng lên trên. Khoang hành khách chỉ có hai chỗ ngồi, một màn hình cảm ứng lớn cùng khu vực chứa hành lý.

Mẫu xe không được trang bị vô-lăng, bàn đạp hay gương chiếu hậu truyền thống. Toàn bộ quá trình điều khiển do hệ thống máy tính sử dụng camera và trí tuệ nhân tạo đảm nhiệm.

Theo hãng tin Reuters, Tesla muốn bắt đầu bàn giao Cybercab cho khách hàng trước cuối năm 2026. Trong giai đoạn đầu, số lượng xe dự kiến còn hạn chế. Thông qua những đợt bàn giao đầu tiên, Tesla muốn tích lũy kinh nghiệm về vận hành, quản lý và sở hữu phương tiện bên ngoài đội xe của chính hãng.

Tuy nhiên, khách hàng cá nhân sẽ không thể trực tiếp đặt mua Cybercab. Tesla chủ yếu định hướng mẫu xe này phục vụ các dịch vụ taxi tự hành.

Cybercab đã chở khách trả phí tại Austin
Cybercab không còn đơn thuần là một nguyên mẫu trưng bày. Trong tháng 9.2026, Tesla đã bắt đầu vận hành thương mại hạn chế mẫu xe này tại thành phố Austin, Mỹ, qua đó chở những hành khách trả phí đầu tiên.

Dịch vụ hiện chỉ hoạt động trong các khu vực được xác định trước và dự kiến sẽ dần mở rộng. Quá trình vận hành thực tế được xem là phép thử đặc biệt quan trọng đối với Tesla.

Trong môi trường trình diễn có kiểm soát, nhiều tình huống có thể được dự báo trước. Nhưng trên đường phố, hệ thống phải đối mặt với những điều kiện phức tạp hơn nhiều, từ các nút giao khó quan sát, người đi bộ, người đi xe đạp và hạn chế giao thông cho tới hành vi bất ngờ của những tài xế khác.

Hệ thống tự hành phải có khả năng phản ứng an toàn trước tất cả những tình huống này.

Hành khách không thể giành quyền điều khiển
Khác biệt lớn giữa Cybercab và ô tô thông thường là hành khách không thể can thiệp vào việc điều khiển trong bất kỳ hoàn cảnh nào. Nếu không hài lòng với cách hệ thống vận hành, họ cũng không thể trực tiếp cầm lái.

Vì vậy, Tesla đã trang bị cho xe những biện pháp an toàn khác. Theo hướng dẫn chính thức, trong quá trình di chuyển, hành khách có thể yêu cầu xe dừng tại một vị trí an toàn thông qua màn hình cảm ứng hoặc ứng dụng di động.

Trong khoang xe còn có nút STOP vật lý, đặt gần cụm đèn trần. Khi được kích hoạt, nút này sẽ gửi yêu cầu dừng xe và kết thúc hành trình.

Tuy nhiên, Cybercab sẽ không lập tức phanh ngay tại vị trí hiện tại. Hệ thống chỉ dừng sớm nhất có thể khi xác định điều kiện đã an toàn. Do đó, nếu xe đang chạy trên đường cao tốc, quá trình tìm nơi dừng phù hợp có thể kéo dài hơn.

Khi xảy ra vấn đề, hành khách có thể liên hệ với bộ phận hỗ trợ khách hàng từ xa của Tesla, giao tiếp với nhân viên vận hành thông qua micro và loa trong xe. Cybercab cũng có cơ chế mở cửa khẩn cấp bằng phương pháp cơ học.

Dù vậy, những biện pháp trên vẫn chưa giải đáp được mọi câu hỏi. Điều gì sẽ xảy ra nếu xe đánh giá sai tình huống giao thông? Hệ thống sẽ phản ứng ra sao khi một bộ phận gặp sự cố? Ai phải chịu trách nhiệm nếu xảy ra tai nạn trong khi không có người ngồi sau vô-lăng?

Khả năng xử lý an toàn các tình huống không thể dự đoán trước sẽ là yếu tố quyết định taxi tự hành có thể trở thành một phần phổ biến của hệ thống giao thông hay không.

Cybercab có thực sự an toàn?
Tesla tuyên bố muốn bắt đầu bàn giao mẫu xe điện tự hành này cho khách hàng trước cuối năm 2026. Tuy nhiên, kế hoạch đang đối mặt với một trở ngại quan trọng: các cơ quan an toàn của Mỹ đang kiểm tra liệu Cybercab có đáp ứng đầy đủ những quy định hiện hành hay không.

Vấn đề nằm ở chỗ phần lớn quy định của Mỹ được xây dựng cho phương tiện có tài xế. Nhiều yêu cầu vì thế mặc định xe phải có vô-lăng, bàn đạp phanh, gương chiếu hậu và các bộ phận điều khiển truyền thống khác. Trong khi đó, Cybercab được chủ ý thiết kế không có các trang bị này.

Việc cơ quan chức năng mở cuộc kiểm tra không đồng nghĩa Cybercab đã bị xác định là không an toàn. Tuy nhiên, quá trình này cho thấy việc đưa phương tiện tự hành hoàn toàn vào thực tế không chỉ gặp thách thức về công nghệ mà còn vấp phải rào cản pháp lý.

Cho đến khi các quy định mới có hiệu lực, nhà sản xuất vẫn phải tuân thủ khuôn khổ hiện hành.

Khi nào xe không vô-lăng có thể xuất hiện tại Séc?
Trong khi Cybercab đã chở những khách hàng đầu tiên tại Mỹ, một dịch vụ tương tự vẫn là câu chuyện của tương lai tại Cộng hòa Séc.

Từ ngày 01.01.2026, luật pháp Séc đã cho phép vận hành ô tô có hệ thống tự động hóa có điều kiện cấp độ 3. Tuy nhiên, đây là một công nghệ khác với Cybercab.

Xe tự động hóa cấp độ 3 có thể tiếp quản việc điều khiển trong những điều kiện được quy định chính xác, nhưng con người vẫn phải sẵn sàng can thiệp trở lại khi hệ thống phát cảnh báo.

Liên minh châu Âu đã có các quy định về phê duyệt hệ thống lái tự động dành cho phương tiện tự hành hoàn toàn trong một số chế độ nhất định, chẳng hạn trên các tuyến đường hoặc khu vực được xác định trước. Dù vậy, việc Cybercab được cấp phép tại Mỹ không có nghĩa mẫu xe này sẽ tự động được phép hoạt động tại châu Âu.

Bộ Giao thông Séc cũng đang chuẩn bị tiếp tục hoàn thiện luật pháp cho các cấp độ tự động hóa cao hơn. Tuy nhiên, hiện chưa có mốc thời gian cụ thể về việc Cybercab có thể xuất hiện trên đường phố Séc như một dịch vụ taxi thông thường.

Nguồn: Deník.cz