Theo các chuyên gia, một phần ba thang máy ở Cộng hòa Séc tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Nhiều chiếc đã cũ hàng chục năm, và ngay cả việc hiện đại hóa một phần cũng không cải thiện được mức độ an toàn của chúng. Số vụ thang máy bị hỏng ngày càng tăng, điều này cũng được lực lượng cứu hỏa xác nhận, họ ngày càng thường xuyên phải giải cứu những người bị mắc kẹt trong thang máy.

Chủ tịch Hiệp hội Ngành công nghiệp Thang máy Cộng hòa Séc, ông Bohumil Valeš, đã làm công tác kiểm định thang máy hơn 35 năm. Theo ông, việc có thể gọi trợ giúp trong trường hợp thang máy gặp sự cố là điều cơ bản, tuy nhiên nhiều thang máy hiện nay vẫn không đáp ứng được yêu cầu này. Số lần lực lượng cứu hỏa phải ra quân để giải cứu người bị mắc kẹt trong thang máy cũng đang tăng lên trong những năm gần đây.

“Năm 2024, chúng tôi đã giải cứu tổng cộng 1.729 người, tức là nhiều hơn khoảng 100 người so với năm 2023, khi con số này là 1.626 người,” phát ngôn viên lực lượng cứu hỏa Lucie Pipiš cho biết, kèm theo số liệu cụ thể minh chứng cho xu hướng này.

Tại Cộng hòa Séc hiện có hơn 125.000 thang máy đang được sử dụng. Những mẫu thang máy không có cửa bên trong cabin được các chuyên gia đánh giá là nguy hiểm nhất.

“Hiện vẫn còn khá nhiều thang máy không có cửa cabin. Theo quan điểm ngày nay, đó là điều rất nguy hiểm, vì trong khi thang máy đang di chuyển, người ta có thể vô tình đưa tay hoặc chân ra ngoài,” ông Bohumil Valeš cảnh báo.

Tuy nhiên, không thể ra lệnh bắt buộc thay thế những loại thang máy như vậy. Nguyên nhân là do Cộng hòa Séc vẫn chưa có một đạo luật toàn diện quy định việc vận hành và bảo trì thang máy; các quy định hiện hành lại bị chia nhỏ cho nhiều bộ, ngành khác nhau.

“Việc xử lý thiết bị phụ thuộc vào người vận hành. Với tư cách là kỹ thuật viên kiểm định, chúng tôi chỉ có thể ngừng hoạt động thang máy nếu có nguy cơ đe dọa trực tiếp đến an toàn,” ông Valeš nói thêm.

Ông cũng nhấn mạnh rằng các quy định pháp luật chủ yếu áp dụng cho các pháp nhân (công ty, tổ chức), còn đối với cá nhân, các giới hạn và nghĩa vụ lại càng ít hơn.

Tình trạng thiếu quy định rõ ràng dẫn đến việc nhiều thang máy bị bỏ bê, không được bảo dưỡng đúng mức.

“Phần lớn các sự cố bắt nguồn từ sự hao mòn theo thời gian. Thành phần hay hỏng nhất là bộ biến tần (frekvenční měnič). Nếu chỉ sửa chữa, chi phí cũng đã hàng chục nghìn korun, còn nếu thay mới hoàn toàn, giá có thể vượt quá 100.000 korun,” ông Jan Marek, người phát ngôn của Generali Česká pojišťovna, cho biết.

Tuổi thọ trung bình của các thang máy ở Séc hiện đã hơn 25 năm, trong khi các công ty bảo hiểm thường chỉ nhận bảo hiểm cho thiết bị dưới 15 năm tuổi hoặc đã trải qua đại tu tổng thể.

Chi phí để lắp đặt thang máy mới cho một tòa nhà sáu tầng vào khoảng 1,5 triệu korun – con số mà nhiều chủ sở hữu nhà chung cư khó có thể chi trả, nên họ tiếp tục sử dụng các thiết bị cũ kỹ, tiềm ẩn rủi ro mất an toàn ngày càng lớn.

(Theo TN Nova)