Vào mùa hè năm tới, các tài xế có thể di chuyển với tốc độ lên tới 150 km/h, tức là cao hơn 20 km/h so với hiện tại, trên một đoạn xa lộ D3 ở Nam Séc trong chương trình thử nghiệm thí điểm.

Phát ngôn viên Cục Quản lý Đường bộ và Cao tốc, Jan Rýdl, cho biết, đoạn đường thí điểm sẽ dài khoảng 50km, từ lối ra 84 Planá nad Lužnicí đến lối ra 131 Úsilné. Đoạn đường sẽ được trang bị biển báo giao thông có thể thay đổi, hiển thị tốc độ 150 km/h. Dự kiến đoạn đường sẽ được đưa vào thử nghiệm vào khoảng tháng 6.

Tốc độ cao hơn sẽ chỉ được phép trong điều kiện tối ưu, chẳng hạn như mặt đường khô, tầm nhìn tốt và mật độ giao thông phù hợp. Ví dụ, trong điều kiện sương mù hoặc mưa, tốc độ sẽ được giảm thông qua biển báo thay đổi, có thể xuống dưới 130 km/h. Mô hình tương tự đang được xem xét trên xa lộ D11 giữa Kolín và Jaroměř, cũng như trên xa lộ D1 giữa Bělotín và Bílovec ở Morava. Tuy nhiên, đây vẫn chỉ là kế hoạch sơ bộ.

Ông Rýdl cho biết, họ sẽ xem xét tính an toàn và hợp lý cho người lái xe. Trên đoạn đường dài 50 km, việc tăng tốc độ sẽ tiết kiệm thời gian khoảng hai đến ba phút.

Ông Petr Macinka, chủ tịch đảng Motoristé sobě cho biết, các con đường cao tốc của Cộng hòa Séc chắc chắn có thể di chuyển với tốc độ 150 km/h. Bộ Giao thông Vận tải nên mạnh dạn triển khai tăng tốc độ toàn diện trên tất cả các con đường cao tốc của Séc, và sau đó, Bộ nên cùng với Cục Quản lý Đường bộ và cao tốc tìm kiếm các đoạn đường có thể áp dụng các hạn chế tốc độ.

Ông Macinka nhắc lại rằng giới hạn tốc độ từ 120 lên 130 km/h đã được tăng trên các con đường cao tốc của Cộng hòa Séc cách đây 27 năm, vào năm 1997. Theo ông, những chiếc ô tô hiện đại và mặt đường cao tốc hiện đại hoàn toàn có thể xử lý tốc độ cao mà không gặp vấn đề gì.

Ngược lại, nhiều chuyên gia về an toàn giao thông coi việc tăng tốc độ là một rủi ro và nhấn mạnh rằng nhiều quốc gia ở châu Âu lại đang đi theo hướng ngược lại, vì lý do an toàn, tiếng ồn và khí thải.

Chuyên gia Roman Budský từ nền tảng Vize 0 cảnh báo, xe ô tô di chuyển với tốc độ 150 km/h sẽ có quãng đường phanh dài hơn một phần ba so với xe chạy với tốc độ 130 km/h. Do đó, ông cho rằng các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra do sự chênh lệch tốc độ lớn giữa các xe chạy nhanh và các xe tải di chuyển chậm.

Nguồn: Novinky