Trạm xe điện tramvaj ở Žižkov từng được ông Zdeněk Hřib ca ngợi lại bị đào lên để thu hẹp chỉ sau ba năm

Người dân khu Žižkov ở Praha không khỏi khó hiểu khi trạm giao thông công cộng Biskupcova một lần nữa bị đào xới. Cuối năm 2023, trạm này vừa trải qua một đợt cải tạo lớn: các đảo đón khách ở cả hai chiều được mở rộng, lấn vào một làn ô tô. Giới chức khi đó giải thích rằng việc cải tạo nhằm tăng mức độ an toàn và sự thoải mái cho hành khách vốn phải chen chúc trên khu vực chờ chật hẹp.

Zdeněk Hřib, thành viên Piráti và là người từng phụ trách lĩnh vực giao thông của Praha, khi ấy đã quảng bá dự án này trên mạng xã hội. Tuy nhiên, phương án cải tạo khiến xe buýt công cộng phải lưu thông trên phần đường ray xe điện, trong khi hành lang này lại quá hẹp để hai xe buýt tránh nhau.

Đây là một trong những lý do khiến các đảo đón khách tiếp tục bị đào lên. Dù vậy, nguyên nhân chính của đợt thi công năm nay là kế hoạch hiện đại hóa tuyến đường ray, trong đó có việc tăng khoảng cách giữa hai đường ray. Các đảo chờ vẫn phải được thu hẹp để bảo đảm đủ không gian cho xe buýt lưu thông.

Điều này đồng nghĩa diện tích dành cho người đi bộ sẽ tiếp tục bị giảm, trong khi mở rộng không gian cho hành khách từng là một trong những mục tiêu chính của đợt cải tạo cách đây ba năm.

Người dân địa phương không chỉ phải tiếp tục chịu tiếng ồn xây dựng và các hạn chế giao thông tại cùng một địa điểm, mà còn chứng kiến công trình phần nào quay trở lại tình trạng vốn bị coi là bất cập trước năm 2023.

“Phần diện tích dành cho hành khách chờ xe chỉ bị thu hẹp vài centimet, vì vậy sẽ không tạo ra khác biệt rõ rệt đối với chiều rộng cuối cùng của trạm”, Phó thị trưởng Praha phụ trách giao thông Jaromír Beránek, thành viên Piráti, trả lời trang Novinky.

Nguy cơ xuất hiện khe hở
Người dân địa phương cũng đặt câu hỏi vì sao ngay từ năm 2023, các đơn vị thiết kế không tính toán chính xác chiều rộng của làn xe và các đảo chờ để xe buýt có thể tránh nhau thuận lợi.

“Về mặt kỹ thuật, điều đó khi ấy không thể thực hiện được, bởi mép vỉa hè sẽ nằm quá xa đường ray. Giữa phương tiện và khu vực lên xuống sẽ xuất hiện một khe hở lớn, khiến hành khách dễ bị lọt chân hoặc gây khó khăn khi đưa xe nôi lên xuống. Nói cách khác, khả năng tiếp cận không rào cản sẽ không còn được bảo đảm”, ông Ondřej Rut, thành viên Đảng Xanh và Phó quận trưởng Praha 3 phụ trách giao thông, cho biết.

Novinky cũng đặt câu hỏi với lãnh đạo thành phố rằng liệu có hợp lý hơn nếu chờ đến đợt đại tu tổng thể hiện nay mới cải tạo trạm, qua đó tránh phải chi ngân sách công hai lần hay không.

Tuy nhiên, các chính trị gia và đại diện chính quyền thành phố bác bỏ ý kiến cho rằng đây là hành vi lãng phí. Họ giải thích việc thi công lặp lại là do phương án năm 2023 ngay từ đầu đã được xác định chỉ mang tính tạm thời.

Trạm chờ lắp ghép kiểu “Lego”
“Khoản đầu tư của Công ty Vận tải công cộng Praha vào năm 2023 vẫn là hợp lý. Xét đến mức độ tiện nghi cho hành khách cũng như tình trạng mất an toàn trước đó, chúng tôi cho rằng khoản chi từ hàng trăm nghìn đến vài triệu korun là cần thiết và đúng mục đích. Ngoài ra, khi ấy khu vực này đang được sửa chữa đường ống nước, nên không cần tổ chức phong tỏa giao thông chỉ để cải tạo trạm”, ông Ondřej Rut nói. Theo ông, đây cũng là một phép thử để đánh giá hiệu quả của phương án cải tạo.

Đại diện chính quyền Praha 3 cho biết mục tiêu quan trọng nhất là nhanh chóng ngăn chặn những tình huống giao thông nguy hiểm.

“Khu vực này từng xảy ra nhiều vụ tai nạn. Có những trường hợp một ô tô ở làn đường này giảm tốc để nhường người đi bộ, nhưng xe ở làn bên cạnh lại không làm như vậy. Chính quyền quận đã nhiều lần đề nghị chính quyền thành phố mở rộng các đảo chờ vì lý do này. Ông Zdeněk Hřib, khi đó phụ trách giao thông, đã có thể nói là ‘đủ can đảm’ để chấp thuận đề xuất”, ông Rut cho biết thêm.

Ba năm sau lại tiếp tục thi công
Theo lãnh đạo thành phố, phương án cải tạo trạm Biskupcova năm 2023 ngay từ đầu chỉ được thiết kế để sử dụng tạm thời.

“Đương nhiên, chúng tôi biết rằng trong vòng vài năm, tuyến đường ray xe điện sẽ được cải tạo toàn diện”, ông Jaromír Beránek nói về dự án hiện nay. Theo ông, đợt thi công lần này sẽ mở rộng đảo chờ theo phương án chính thức và lâu dài, với hệ thống mép vỉa hoàn chỉnh cùng bề mặt phù hợp.

“Công ty Vận tải công cộng Praha đã thực hiện việc mở rộng dưới dạng một công trình tạm thời, sử dụng các cấu kiện có thể tháo rời và tái sử dụng, thường được gọi là ‘Lego’. Khu vực chờ ban đầu được bổ sung lan can và lát gạch mosaic ở phần mở rộng, đồng thời được ngăn với lòng đường bằng mép vỉa nhựa. Do giải pháp này đã chứng minh được hiệu quả, chúng tôi đang chuyển đổi nó thành một hạng mục cố định, đồng thời tối ưu hóa lối đi cho xe buýt”, ông Daniel Šabík, Giám đốc truyền thông của Công ty Vận tải công cộng Praha, xác nhận.

Nguồn: Novinky