Băng giá nghiêm trọng đang làm phức tạp tình hình trên các tuyến đường bộ và đường sắt trên khắp Cộng hòa Séc. Các chuyến tàu bị chậm trễ, đường bộ hiện vẫn có thể lưu thông, tuy nhiên đã bắt đầu xuất hiện những báo cáo đầu tiên về các vụ tai nạn.

Từ robot thay thế bác sĩ phẫu thuật, làm việc trở thành “tùy chọn”, tiền bạc không còn ý nghĩa, cho đến cảnh báo chiến tranh - loạt dự đoán về tương lai của tỉ phú Elon Musk đang gây sốc dữ dội trong giới công nghệ, chính trị và xã hội.

Tại Praha, từ năm 2030, nhiều khả năng chỉ các phương tiện taxi là xe điện hoặc xe chạy bằng hydro mới được phép hoạt động. Từ tháng 8 năm sau, các xe taxi sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6d – phiên bản nghiêm ngặt hơn của các tiêu chuẩn EU nhằm giảm lượng chất độc hại thải ra từ ống xả. Quyết định này đã được Hội đồng thành phố Praha thông qua ngày 12/1, tuy nhiên quy định vẫn cần được các đại biểu hội đồng thành phố bỏ phiếu phê duyệt.

Việc gia hạn giấy phép lái xe trở nên dễ dàng hơn với hệ thống hoàn toàn số hóa, chi phí đi lại trên đường cao tốc tăng lên, cùng với những thay đổi dành cho lái xe trẻ và lái xe lớn tuổi sẽ có hiệu lực trong năm 2026.

Ngày 12/1, Thủ tướng Séc Andrej Babiš (ANO) cho biết, các công ty quốc phòng của Cộng hòa Séc đã cung cấp vũ khí và đạn dược cho Ukraine trị giá 280 tỷ korun. Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Công Thương Karel Havlíček (ANO) sau đó làm rõ rằng con số thực tế thấp hơn 6 tỷ korun. Một phần nhỏ trị giá 114 tỷ korun là các lô hàng trong khuôn khổ sáng kiến đạn dược. Hàng hóa trị giá 160 tỷ korun còn lại do các công ty quốc phòng trong nước cung cấp cho Ukraine thông qua các dự án tương tự, được tài trợ bởi các nhà tài trợ nước ngoài.

Số hóa thủ tục cấp phép xây dựng hay định danh điện tử eDoklady là hai dự án chuyển đổi số quốc gia đang thu hút sự chú ý lớn trong thời gian gần đây. Lý do đơn giản là vì tính kém hiệu quả. Mặc dù hầu hết các chính trị gia đều nói về sự cần thiết của việc số hóa, nhưng nhà nước vẫn chưa đạt được nhiều thành công. Theo Viện phân tích STEM, chỉ có 4 trên 10 người hài lòng với các dịch vụ kỹ thuật số của chính phủ.

"Praha – Sáng nay là thời điểm lạnh nhất tính từ đầu mùa đông đến nay. Nhiệt độ tại Séc và miền Tây Morava phần lớn đã giảm xuống mức từ -12°C đến -20°C, một số nơi cá biệt còn thấp hơn. Tại các khu vực còn lại của Morava và Slezsko ít lạnh hơn. Thông tin này được Viện Khí tượng Thủy văn Séc (ČHMÚ) công bố trên Facebook. Bà Petra Sýkorová, nhân viên của ČHMÚ, chia sẻ với hãng tin ČTK sáng nay rằng đã có 7 kỷ lục về nhiệt độ thấp được ghi nhận. Các nhà khí tượng dự báo vào thứ Ba sẽ không còn cái lạnh như vậy, nhưng thay vào đó là nguy cơ xảy ra hiện tượng băng kết (đường đóng băng trơn trượt). Thời tiết băng giá và tuyết rơi đang gây khó khăn cho vận hành đường sắt tại một số nơi. Một số chuyến tàu từ Radotín (Praha) đi ga Smíchov đã không thể khởi hành; một chuyến tàu khác bị hủy do thiết bị bẻ ghi bị đóng băng tại Děčín. Theo thông tin từ trang web của công ty Đường sắt Séc (České dráhy), tàu Pendolino chuyến sáng sớm từ Praha đi Ostrava đã xuất phát chậm 105 phút do sự cố tại bãi tập kết tàu.Sáng nay, toàn nước Séc chìm trong giá rét đậm, riêng tại vùng Šumava nhiệt độ đã chạm mức -30°C.

Cơn càn quét của khối không khí lạnh kỷ lục tại Séc không chỉ thử thách sức chịu đựng của con người mà còn trở thành "cơn ác mộng" đối với các chủ sở hữu xe điện. Khi nhiệt độ chạm ngưỡng -29,7°C, các chuyên gia đưa ra lời khuyên: Hãy kiểm tra và sạc đầy pin xe.

Trong kỳ nghỉ mùa đông ở vùng núi, nhiều chuyện có thể xảy ra, từ gãy tay, gãy chân hoặc va chạm với người trượt tuyết khác. Nếu bạn ở Séc, công ty bảo hiểm công cộng có thể chi trả hầu hết các chi phí, ngoại trừ một số trường hợp ngoại lệ. Tuy nhiên, khi đi du lịch nước ngoài, bạn nên cân nhắc mua thêm bảo hiểm du lịch bổ sung để tránh việc kỳ nghỉ biến thành một khoản nợ khổng lồ cho gia đình. Bạn có biết nên gọi ai nếu gặp tai nạn trên dốc trượt tuyết hoặc trong rừng khi trượt tuyết không?

Giá các căn hộ chung cư tại Séc đang tăng mạnh. Trong 5 năm qua, giá đã tăng gần 70%. Theo các chuyên gia, nguyên nhân là do nhu cầu cao, dù tuổi thọ ban đầu của những tòa nhà này được ấn định tối đa là 70 năm. Trên thực tế, tuổi thọ này cũng không còn đúng, nếu tòa nhà được bảo trì và chăm sóc đầy đủ.