Thành phố Praha dự kiến sẽ thu phí đậu xe đối với xe điện trong các khu vực đậu xe thu phí kể từ tháng 9 năm nay. Hiện tại, xe điện vẫn được đậu miễn phí. 

Vào thứ Tư, ủy ban giao thông của Hội đồng thành phố đã đề xuất kế hoạch này lên Hội đồng thành phố. Theo đề xuất đã được thông qua, chủ sở hữu xe điện sẽ phải trả 50% phí cho cả đỗ xe ngắn hạn lẫn dài hạn trong các khu vực thu phí. Đồng thời, người dân Praha sở hữu xe điện cũng sẽ có cơ hội mua giấy phép đỗ xe không giới hạn tại tất cả các khu vực với mức giá ưu đãi.

Trước đây, việc đậu xe miễn phí cho xe điện lẽ ra đã chấm dứt từ ngày 1 tháng 1 năm ngoái, nhưng do chưa đạt được đồng thuận về mô hình ưu đãi mới đối với xe phát thải thấp, Hội đồng thành phố đã hai lần gia hạn chế độ cũ — lần đầu đến hết năm ngoái và sau đó đến ngày 30 tháng 6 năm nay. Nếu Hội đồng thành phố phê duyệt phương án đề xuất này, chế độ miễn phí sẽ kết thúc vào ngày 29 tháng 8 tới.

Ủy ban đã đồng ý với đề xuất từ liên minh Spolu (bao gồm ODS, TOP 09 và KDU-ČSL), được trình bày bởi chủ tịch Martin Sedeke (ODS). Theo đó, từ tháng 9, chủ xe điện sẽ trả mức phí bằng một nửa so với xe thông thường, bao gồm cả phí đỗ xe ngắn hạn lẫn phí đỗ theo khu vực cư trú (hiện là 1.200 Kč/năm cho xe đầu tiên của cá nhân). Ngoài ra, các cư dân Praha hoặc công ty có trụ sở tại Praha và hội đủ điều kiện sẽ được phép mua thẻ đậu xe toàn thành phố với giá 24.000 Kč mỗi năm.

Ông Sedeke chia sẻ: “Chúng tôi vẫn hỗ trợ xe không phát thải – tức là xe điện – bằng việc giảm 50% so với xe xăng dầu truyền thống và mới đây là đề xuất cho phép đậu xe toàn thành phố với giá hợp lý. Điều này thể hiện rõ sự ủng hộ của chúng tôi với giao thông sinh thái, đồng thời bảo vệ lợi ích của người dân Praha và các quận nội thành.”

Dưới đề xuất của Đảng Cướp biển (Piráti), các đại biểu cũng đã thông qua khuyến nghị gửi lên Hội đồng thành phố về việc thực hiện phân tích khu vực phát thải thấp (LEZ), xem xét các giới hạn khí thải nghiêm ngặt mới từ năm 2030, nhằm chuẩn bị cho việc thành lập khu vực LEZ chậm nhất là cuối năm 2029.

Phó thị trưởng phụ trách giao thông – ông Zdeněk Hřib (thuộc Piráti) – đã trình một đề xuất khác nhưng không được thông qua. Theo đề xuất của ông, tất cả chủ xe điện — không phân biệt cư dân địa phương hay từ các khu vực khác — có thể đỗ xe không giới hạn ở các khu vực hỗn hợp và khu vực dành cho khách (ngoại trừ Praha 1 và 2) với mức phí 25.000 Kč/năm. Xe phát thải bình thường sẽ có quyền tương tự nhưng với mức phí lên tới 50.000 Kč/năm. Cả hai nhóm vẫn được giảm 50% phí trong các khu vực thu phí thông thường.

Ông Hřib cũng chỉ ra rằng từ góc độ pháp lý, việc phân biệt ưu đãi giữa cư dân và người ngoài Praha có thể gây tranh cãi. Điều này cũng được xác nhận bởi ông Libor Šíma – giám đốc Sở Giao thông thành phố, người cho biết: “Rủi ro về pháp lý sẽ là khá đáng kể.”  

Ông bổ sung rằng nếu Bộ Giao thông sau khi rà soát thấy quy định của Hội đồng thành phố vi phạm pháp luật, họ có thể tạm dừng nó. Đại biểu đối lập Pavel Zelenka (Praha Sobě) cảnh báo rằng nếu điều đó xảy ra, toàn bộ hệ thống các khu vực đỗ xe có thể bị ngưng hiệu lực, bởi nó đều nằm trong cùng một bộ quy định.

Chính quyền thành phố cũng đang chuẩn bị cải cách toàn diện hệ thống khu vực đậu xe thu phí, bao gồm các hạng mục như: thẻ đậu xe toàn thành phố cho khách viếng thăm; mức phí thấp hơn cho cư dân chọn khu vực đỗ xe nhỏ hơn; hay giấy phép đặc biệt cho xe cung ứng hàng hóa và người chăm sóc.

Mặc dù các đảng trong liên minh đã thống nhất quan điểm về nhiều thay đổi, cuộc đàm phán lại bị đình trệ ở phần giá cả đỗ xe và cho đến nay chưa đạt được đồng thuận. Ông Hřib trước đây từng nói rằng ông đang chờ ý kiến chính thức từ các đối tác liên minh. Tình hình cũng tương tự đối với các kế hoạch tăng giá vé giao thông công cộng và việc thu phí khi đi vào một số khu vực trung tâm thủ đô.

(Theo Idnes)