Gần 50 năm sau khi những chiếc tàu điện cuối cùng chạy qua khu vực phía trên của Quảng trường Václav, Praha đang chuẩn bị đưa chúng trở lại.

Cơ quan quy hoạch giao thông của thành phố, Ropid, đã phác thảo cách mạng lưới tàu điện sẽ hoạt động khi tuyến mới nối quảng trường với Vinohrady được đưa vào sử dụng vào mùa hè năm 2027.

Tuyến đường ray mới sẽ khôi phục kết nối đã vắng bóng từ lâu giữa trung tâm thành phố và các khu dân cư như Vršovice, phố Francouzská và đoạn dưới của phố Vinohradská.

Một trong những thay đổi lớn nhất liên quan đến việc tiếp cận phố Bělehradská, vốn sẽ trở nên dễ dàng hơn từ Náměstí Republiky nhờ các tuyến kết nối trực tiếp qua trạm Muzeum. Việc di chuyển từ Nhà hát Quốc gia đến Vinohrady cũng sẽ nhanh hơn so với hiện nay.

Ropid cho biết bốn tuyến — 6, 14, 29 và sau này là tuyến 13 khi tuyến mới đến Malešice hoàn thành — sẽ sử dụng lộ trình đi qua phần phía trên của quảng trường.

Cách tổ chức mới được kỳ vọng sẽ giảm tải cho các hành lang lân cận, đặc biệt là phố Ječná, nơi từ lâu đã cần một cuộc tái thiết toàn diện. Việc tàu điện quay trở lại sẽ cho phép dự án cải tạo này được triển khai và tạo cơ hội để toàn bộ khu vực giữa Karlovo náměstí và I. P. Pavlova được thiết kế lại theo hướng ưu tiên con người thay vì giao thông nặng.

Những chiếc tàu điện cuối cùng biến mất khỏi phần trên của Quảng trường Václav vào tháng 12 năm 1980, khi các tuyến như 3, 11, 19, 20, 22 và 29 từng băng qua đại lộ trước khi khu vực này được tái quy hoạch theo phong cách đô thị cuối thời cộng sản.

Mặc dù đường ray tại Quảng trường Václav sẽ chưa mở cửa trong khoảng một năm rưỡi nữa, thành phố sẽ sớm chứng kiến một sự thay đổi lớn về giao thông công cộng.

Vào tháng 3 năm 2026, Praha dự định đưa vào hoạt động cầu Dvorecký mới, hiện đang hoàn thiện. Cây cầu sẽ phục vụ các tuyến tàu điện 20 và 21, cũng như bốn tuyến xe buýt hiện đang phải phụ thuộc vào cầu Barrandovský thường xuyên tắc nghẽn vào giờ cao điểm.

Việc mở cầu sẽ dẫn đến một cuộc tái tổ chức rộng hơn ở khu vực phía nam thành phố. Tần suất xe buýt giữa Budějovická và Smíchov sẽ tăng gấp đôi trong cả tuần, trong khi các tuyến tàu điện mới sẽ mang đến kết nối trực tiếp từ Modřany đến Malá Strana hoặc Dejvice, và từ Barrandov đến Podolí.

Podolí cũng sẽ có một tuyến tàu điện thuận tiện đến I. P. Pavlova.

Một dự án quan trọng khác sẽ hoàn thành sớm hơn — tuyến mới giữa Olšanská và Habrová dự kiến sẵn sàng vào mùa xuân năm sau.

Tuyến này sẽ dẫn đến Jarov và đóng vai trò trọng tâm cho việc phát triển khu dân cư mới tại địa điểm ga hàng hóa cũ của Žižkov. Đối với cư dân Vackov và Třebešín, tuyến đường mới sẽ rút ngắn thời gian di chuyển đến trung tâm thông qua tuyến tàu điện số 5.

(Theo praguemorning)