Một điểm mới vốn đã quen thuộc tại Đức đang dần được chuẩn bị đưa lên các tuyến đường ở Séc. Những biển báo màu xanh lá với chữ cái N sẽ dùng để đánh dấu các tuyến đường thay thế được chuẩn bị sẵn quanh những đoạn cao tốc trọng yếu. Mục tiêu là giúp tài xế không phải mất công tìm đường vòng trên ứng dụng dẫn đường, đồng thời ngăn tình trạng giao thông khi xảy ra sự cố tràn một cách mất kiểm soát vào các khu dân cư lân cận.

Chỉ cần một vụ tai nạn nghiêm trọng hơn, một xe tải bị hỏng hay một lệnh phong tỏa bất ngờ, đường cao tốc có thể biến thành bãi đỗ xe chỉ trong vài phút. Khi đó, các tài xế thường rời cao tốc ở lối ra gần nhất rồi dùng định vị để tìm đường tránh qua khu vực ùn tắc. Đây chính là điều mà Séc muốn thay đổi trong tương lai. Nước này đang chuẩn bị áp dụng hệ thống biển báo giao thông màu xanh mới, giúp tài xế đi theo những tuyến đường thay thế đã được kiểm tra từ trước.

Ra khỏi cao tốc rồi quay trở lại

Loại biển báo mới được thiết kế để dễ nhận biết ngay từ cái nhìn đầu tiên. Biển sẽ có nền xanh lá, chữ N màu trắng và số của tuyến đường thay thế cụ thể. Một biển lớn đặt ngay trên cao tốc sẽ thông báo điểm bắt đầu của tuyến tránh và số hiệu của tuyến đó. Sau đó, các biển chỉ hướng nhỏ hơn tại từng nút giao sẽ cho biết tài xế phải đi thẳng, rẽ phải hay rẽ trái.

Cách vận hành sẽ là: nếu đoạn cao tốc phía trước bị đóng hoặc ùn tắc nghiêm trọng, tài xế sẽ rời cao tốc ở lối ra được chỉ định và bắt đầu đi theo, chẳng hạn, các biển N1. Những biển này sẽ dẫn họ suốt toàn bộ tuyến đường vòng và cuối cùng đưa họ trở lại một lối nhập cao tốc phù hợp ở phía sau đoạn gặp sự cố. Nhờ vậy, người lái sẽ không phải vừa đi vừa tìm điểm đến mới trên điện thoại hay lo xem ứng dụng dẫn đường có đang đưa mình qua con đường hẹp hoặc xuyên qua trung tâm một ngôi làng nhỏ hay không.

Đây được xem là ưu điểm lớn nhất của hệ thống mới. Dù các ứng dụng dẫn đường có thể phản ứng theo tình hình giao thông thực tế, nhưng khi quá nhiều xe cùng lúc rời cao tốc, chúng thường tạo ra một vấn đề khác. Hàng trăm phương tiện sẽ đổ dồn theo cùng một lối tắt vào các làng mạc xung quanh, trong khi hạ tầng đường sá tại đây không được thiết kế cho mật độ như vậy. Không hiếm trường hợp xe tải lọt vào những con phố chật hẹp hoặc ùn tắc kéo dài xuất hiện trên các tuyến đường cấp thấp hơn.

Các tuyến tránh sẽ được thẩm định trước

Ngược lại, các biển báo xanh sẽ chỉ dẫn phương tiện đi theo những tuyến đường đã được lựa chọn và đánh giá từ trước. Cơ quan chức năng sẽ phải kiểm tra năng lực thông hành, độ rộng và mức độ phù hợp tổng thể của các tuyến này đối với lưu lượng gia tăng của cả xe cá nhân lẫn xe tải. Vì vậy, đây không nhất thiết là con đường ngắn nhất, mà là con đường thực sự có thể chịu được áp lực giao thông.

Các biển báo mới cũng không nên bị nhầm với biển báo vàng thường thấy khi sửa chữa đường sá. Trong khi tuyến tránh màu vàng thường chỉ mang tính tạm thời và gắn với các hạn chế giao thông được lên kế hoạch trước, thì biển xanh sẽ được lắp đặt cố định lâu dài ven đường. Chúng sẽ được sử dụng bất cứ khi nào giao thông trên cao tốc bị đình trệ vì tai nạn, phong tỏa hay một sự cố bất thường khác.

Quy định đã có, nhưng trên đường vẫn chưa xuất hiện

Các quy định của Séc đã tính đến hệ thống biển báo đường tránh màu xanh từ ngày 1/7/2025, thời điểm bản sửa đổi liên quan của nghị định bắt đầu có hiệu lực. Tuy nhiên, hiện nay người dân vẫn chưa thể bắt gặp các biển báo này trên các tuyến đường trong nước. Nguyên nhân là việc chuẩn bị toàn bộ hệ thống phức tạp hơn nhiều so với chuyện chỉ dựng vài tấm biển.

“Hiện nay vẫn chưa thể thấy loại biển báo đường tránh mới này. Cục Quản lý Đường bộ và Cao tốc Séc đang xây dựng các đề xuất cụ thể về những tuyến đường thay thế cho từng tuyến cao tốc, sau đó các phương án này sẽ được thảo luận với đơn vị quản lý các tuyến đường nằm trên lộ trình thay thế,” bà Alena Mühl, phát ngôn viên Bộ Giao thông Séc, cho biết với ban biên tập.

Vì vậy, trước tiên Cục Quản lý Đường bộ và Cao tốc phải xác định cụ thể từng tuyến đường vòng sẽ đi qua đâu. Sau đó, các phương án này còn cần được bàn bạc với các vùng, thành phố và địa phương là chủ quản của những tuyến đường liên quan. Do đó, bộ hiện vẫn chưa công bố thời điểm chính xác lắp đặt những tấm biển đầu tiên.

Tại Đức, hệ thống tương tự đã được áp dụng

Séc đã lấy cảm hứng từ nước ngoài trong quá trình chuẩn bị loại biển báo mới này. Một hệ thống tương tự từ lâu đã được sử dụng tại Đức, nơi các tuyến đường thay thế được đánh dấu bằng thuật ngữ Bedarfsumleitung. Tại đó, khi xảy ra sự cố trên cao tốc, tài xế cũng được dẫn đi theo các biển báo đánh số tới tuyến tránh đã được xác định sẵn, trước khi quay trở lại cao tốc tại một lối nhập phía sau.

(Theo CNN Prima NEWS)