Các hãng hàng không đang xây dựng kế hoạch khủng hoảng để đối phó nguy cơ thiếu nhiên liệu bay, mà theo họ có thể lan rộng chỉ trong vài tuần tới, khi chiến sự tại Trung Đông không chỉ đẩy giá tăng vọt mà còn đe dọa nguồn cung.

Theo Financial Times, nhiều hãng hiện không thể nhận được cam kết chắc chắn về khả năng cung ứng nhiên liệu trong những tuần và tháng tiếp theo.

“Tập đoàn đang chuẩn bị các phương án đối phó nếu xảy ra thiếu hụt nhiên liệu,” Tổng giám đốc Air France–KLM Ben Smith cho biết. Một trong những kịch bản là cắt giảm các chuyến bay từ châu Âu sang châu Á.

“Đông Nam Á phụ thuộc vào nhiên liệu xuất phát từ vùng Vịnh Ba Tư nhiều hơn châu Âu rất nhiều,” Smith nói. “Ở châu Âu chúng tôi vẫn có nhiên liệu, nhưng nếu bay tới một thành phố ở Đông Nam Á, có thể sẽ không có nhiên liệu để đưa máy bay quay lại. Nếu không đảm bảo được nguồn nhiên liệu tại đó thì đơn giản chúng tôi không thể bay,” ông giải thích.

Giám đốc điều hành EasyJet Kenton Jarvis cho biết các nhà cung cấp nhiên liệu bay cũng không thể nói rõ tình hình tháng tới: “Họ đảm bảo hiện có nhiên liệu cho khoảng ba tuần. Nhưng chưa ai dám khẳng định sẽ không gặp vấn đề trong sáu tuần nữa, vì đơn giản là họ không biết.”

Tại Ấn Độ, Hari Marar – Tổng giám đốc sân bay quốc tế Bengaluru – nói rằng kho nhiên liệu hiện đủ dùng khoảng 25 ngày: “Thiếu hụt ngay lập tức chưa phải là vấn đề. Nhưng giá cả thì khác, chắc chắn sẽ tác động mạnh đến chúng tôi.”

Việt Nam đã cảnh báo phải hạn chế chuyến bay

Việt Nam đã lên tiếng cảnh báo sẽ phải hạn chế các chuyến bay xuất phát từ nước này do thiếu nhiên liệu. Việc vận tải qua eo biển Hormuz bị gián đoạn đã làm tắc nguồn cung từ Kuwait – nhà xuất khẩu nhiên liệu bay lớn thứ hai thế giới, chiếm khoảng 15 % xuất khẩu nhiên liệu bay đường biển toàn cầu năm 2025.

Một số nhà cung cấp đang cắt giảm xuất khẩu nhiên liệu bay và các sản phẩm tinh chế khác. Tuần trước, Trung Quốc dừng hẳn xuất khẩu; Hàn Quốc, một nhà cung cấp chủ chốt khác, áp hạn ngạch xuất khẩu.

“Vấn đề nguồn cung hiện nghiêm trọng hơn bất cứ điều gì chúng ta từng trải qua,” Willie Walsh – cựu Tổng giám đốc British Airways, nay đứng đầu Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) – nhận định.

Từ khi Mỹ và Israel tăng cường không kích Iran, giá nhiên liệu bay đã tăng gấp đôi. Tại các sân bay ở Bắc và Tây Âu, giá hôm thứ Tư đạt mức kỷ lục 1.730 USD (khoảng 36.600 korun) mỗi tấn, gấp đôi mức trước chiến sự, theo Financial Times.

Giá tăng đã khiến nhiều hãng phải gánh thêm chi phí lên tới hàng tỷ korun và buộc phải cắt chuyến. Hãng SAS của Scandinavia tuần này thông báo phải hủy khoảng 1.000 chuyến bay. Các hãng Mỹ như United, Delta và American Airlines cũng gặp khó khăn.

Không phải tất cả đều bi quan. Giám đốc Ryanair Michael O'Leary cho rằng hãng của ông – hiện chỉ khai thác đường bay nội châu Âu – trong hai tháng tới không dự báo thiếu hụt nhiên liệu, dù giá cao.

Theo Novinky