Máy khoan cọc nhồi tải trọng 35 tấn được đưa tới hiện trường cứu hộ sẽ giúp nhổ cột bê tông sâu 35 m chứa bé trai 10 tuổi trong đêm.
Chiều 1/1, máy khoan cọc nhồi cập bến ở ấp 2, xã Phú Lợi, huyện Thanh Bình sau 18 giờ di chuyển từ huyện Tháp Mười với vận tốc 6 km/h. Khi có thiết bị, lực lượng cứu hộ bắt đầu khoan nhồi với lực đóng 35 tấn kèm chức năng hút bùn, đất xung quanh cọc bê tông.
Cộng với ba mũi khoan xung quanh cọc thực hiện gần 20 giờ qua, lực lượng cứu hộ dự kiến sẽ nhổ được cọc trong khuya nay. 22h, việc cứu hộ ở công trường vẫn tiếp diễn. Máy xúc đất, khoan nhồi hoạt động cấp tập. Từ chiều, xung quanh công trường đã được rào kín, hạn chế báo chí tác nghiệp bên trong.
Trưa hôm qua, em Thái Lý Hạo Nam cùng 3 người bạn vào công trình cầu nằm trên đường tỉnh 857, xã Phú Lợi để nhặt nhạnh đồ. Lúc đi qua công trình đang thi công, Nam lọt xuống cọc bêtông rỗng bên trong, đường kính 25 cm, đã đóng xuống đất sâu khoảng 35 m. Một số người chứng kiến cho biết, sau khi rơi vào cọc bê tông, bé trai kêu cứu chừng 10 phút rồi tiếng dần mất hút.
Camera tại dự án ghi lại cảnh bé trai gặp nạn khi nền đất công trường lồi lõm, nhiều hố sâu nhưng chỉ rào chắn bằng dây. Nam bé nhỏ nhất trong nhóm, sẩy chân rơi xuống hố chỉ trong tích tắc. Ước tính miệng hố cách điểm cuối cùng trụ bê tông cắm vào đất khoảng 3 m song không được lấp lại khi đơn vị thi công dời máy móc sang mố cầu bên kia. Miệng hố như hình phễu nên khi Nam sẩy chân liền rơi vào trụ bê tông rộng 25 cm.
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Đồng Tháp Lê Hoàng Bảo đang chỉ huy tại công trường cứu hộ cho biết cọc bê tông gồm hai đoạn dài 12 m và một đoạn dài 10 m, dưới cùng được bịt kín. Kết cấu này hạn chế bé trai bị rơi ra ngoài khi cọc được nhổ lên. Lực lượng chức năng sẽ xác định vị trí bé trai, sau đó mới tiến hành tháo từng đoạt khớp nối cột bê tông.
Tại công trường, ngoài cần cẩu 50 tấn còn có ba xe máy xúc đất hỗ trợ công tác cứu hộ. Dù phương án giải cứu được bàn bạc kỹ song chính quyền tỉnh Đồng Tháp không chắc chắn về sức khoẻ hiện tại của Nam. Hiện cậu bé không còn tương tác với bên ngoài dù oxy vẫn được nạp liên tục vào bên trong cọc.
Về trách nhiệm của nhà thầu, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Đồng Tháp cho hay xung quanh công trường có rào dây, cắm biển báo, camera giám sát song đơn vị sẽ chấn chỉnh, đảm bảo an toàn khi thi công. “Sau khi hoàn tất cứu hộ, ngành chức năng làm rõ nguyên nhân, sai phạm nếu có sẽ xử lý sau”, ông Bảo nói.
(Nguồn: Vnexpress)
