Mùa đông tại Séc đã sắp đến, vì vậy hiện là thời điểm tốt nhất để thay sang lốp xe mùa đông. Tuy nhiên, việc chọn lốp mùa đông không hề đơn giản, và hệ thống ký hiệu trên lốp hiện nay khá rối rắm.

Ngay cả khi không có tuyết rơi hay băng đá, việc lái xe với lốp mùa hè hoặc lốp mùa đông đã mòn là một rủi ro. Sự khác biệt giữa lốp mùa hè và lốp mùa đông trong tình huống nguy hiểm có thể lên tới hàng chục mét đường phanh. Các nhà sản xuất lốp xe cho rằng tại Séc, xe chủ yếu di chuyển trên băng và bùn tuyết.

Theo chuyên gia, hiện nay là thời điểm thích hợp để thay lốp mùa đông. Tại hầu hết các dịch vụ thay lốp, tài xế phải đặt lịch trước, đôi khi phải hơn 1 tuần mới có lịch.

Theo luật của Séc, lốp mùa đông bắt buộc từ ngày 1 tháng 11 đến cuối tháng 3, với điều kiện trên đường có lớp tuyết hoặc băng liên tục, hoặc có thể dự đoán sẽ có. Ngoại lệ là các khu vực được đánh dấu bằng biển ‘Trang bị mùa đông’ (Zimní výbava). Ở những đoạn đường này, xe phải thay sang lốp mùa đông ngay cả trong điều kiện thời tiết thuận lợi.

Cách nhận biết lốp mùa đông

Lốp mùa đông nên có biểu tượng bông tuyết trong hình núi – còn gọi là biểu tượng núi Alps. Tuy nhiên, tại Cộng hòa Séc, theo luật cũng có thể được ký hiệu bằng chữ M+S (viết tắt của tiếng Anh ‘Mud and Snow’ – bùn và tuyết). Đây là biểu tượng cũ, ở Đức hiện nay ký hiệu này không còn được công nhận. Do đó, khi lái xe sang Đức, tài xế bắt buộc phải có lốp xe có biểu tượng núi Alps. 

Đối với luật pháp Séc, lốp chỉ cần ký hiệu M+S là đủ. Nhưng theo chuyên gia đây là một điểm rủi ro, vì ngay cả lốp địa hình cũng có thể có ký hiệu này, trong khi không nhất thiết phù hợp với mùa đông, hỗn hợp cao su có thể quá cứng. Đặc biệt, các nhà sản xuất Trung Quốc không ngần ngại gắn ký hiệu M+S lên bất kỳ loại lốp nào, kể cả lốp mùa hè, vì vậy xe sử dụng những loại lốp như vậy có thể gây ra thiệt hại lớn, kể cả thiệt hại về người.

Những điều cần lưu ý

Đối với người không chuyên, ký hiệu kèm theo lốp giúp việc lựa chọn dễ dàng hơn. Ký hiệu này cho thấy lốp hoạt động thế nào về tiêu thụ nhiên liệu, độ bám trên mặt nước và độ ồn. Tuy nhiên, tiêu chí đã thay đổi, nên lốp cũ có thể trông như có đặc tính tốt hơn lốp mới, nhưng thực tế không phải vậy. Trên lốp cũng có mã DOT gồm bốn chữ số, cho biết tuần và năm sản xuất. Khách hàng từ đó có thể biết lốp đã cũ đến mức nào. Lốp cũ có thể không hoạt động đúng cách.

Theo chuyên gia, lý tưởng nhất là các tài xế nên tuân thủ ‘quy tắc 4’ – bốn lốp giống nhau, độ sâu rãnh ít nhất 4mm và tuổi lốp không quá 4 năm. Tuy nhiên, đây chỉ là khuyến nghị.

Theo luật, lốp giống nhau chỉ bắt buộc trên cùng một trục và độ sâu rãnh tối thiểu là 4mm chỉ áp dụng cho lốp mùa đông, còn lốp mùa hè là 1,6 mm. Các nhà sản xuất cũng cho biết lốp mất đặc tính sau 6 năm. Tuy nhiên, điều này còn phụ thuộc nhiều vào cách bảo quản lốp.

Cách chọn lốp phù hợp

Theo chuyên gia, không thể đánh giá lốp tốt dựa trên giá cả, nhưng giá có thể là một gợi ý. Các tài xế nên tham khảo các bài kiểm tra lốp dành cho người tiêu dùng. Khi quyết định chọn lốp toàn mùa hay lốp 4 mùa, điều này phụ thuộc vào mục đích sử dụng.

Các bài kiểm tra cho thấy ở nhiều đặc tính, kể cả những đặc tính bất ngờ, lốp 4 mùa ngày càng tiệm cận với lốp theo mùa. Lốp này phù hợp đặc biệt với những tài xế muốn tiết kiệm và không đi xa.

Ngay cả lốp 4 mùa cũng được gắn ký hiệu như lốp mùa đông. Loại cao cấp còn có biểu tượng Alps. Tuy nhiên chuyên gia cũng khuyên rằng, thay vì đầu tư vào lốp mùa hè rẻ và lốp mùa đông rẻ, bạn hãy chọn một bộ lốp 4 mùa chất lượng. Tuy nhiên, không nên đi lên núi với lốp 4 mùa. 

Một bộ lốp chất lượng trung bình cho Škoda Octavia tại dịch vụ thay lốp có thể tốn khoảng 12.000 korun.

(Theo TN Nova)