Khám phá Praha về đêm: Metro chạy đến mấy giờ, các tuyến đêm hoạt động thế nào và chuyển tuyến ở đâu?

Chỉ những người gan dạ nhất mới dám đi lại bằng phương tiện công cộng ở Praha sau khi trời tối. Trên các chuyến xe, hành khách thường bắt gặp những nhóm thanh niên náo nhiệt, người say xỉn đang trên đường tìm cuộc vui mới hay các cặp đôi từ nhà hát trở về, rụt rè ngồi nép trong góc. Tuy nhiên, di chuyển bằng các tuyến ban đêm thực tế thoải mái hơn nhiều và cũng khá đơn giản nếu nắm rõ hệ thống.

Mạng lưới giao thông công cộng Praha có ba tuyến metro làm trục chính, cùng 26 tuyến tàu điện và hàng chục tuyến xe buýt, xe buýt điện, với tần suất chỉ vài phút một chuyến. Tuy nhiên, vào ban đêm, số lượng giảm xuống còn 9 tuyến tàu điện và 31 tuyến xe buýt.

Trong khoảng từ nửa đêm đến 4 giờ 30 sáng, thời gian metro ngừng hoạt động, hành khách vẫn có thể sử dụng các tuyến đêm để đến hầu như mọi nơi trong thành phố. Những chuyến metro cuối cùng đi qua trung tâm vào khoảng nửa đêm, song thời gian cụ thể khác nhau tùy từng tuyến và hướng di chuyển.

Bắt đầu hành trình ban đêm khi nào và ở đâu?

Các tuyến ban đêm hoạt động với tần suất thưa hơn đáng kể. Vì vậy, hành khách nên lên kế hoạch kỹ cho chuyến đi xuyên thành phố, đặc biệt khi phải chuyển tuyến để đến điểm cần tới.

Lịch trình và vé

Việc di chuyển trong thành phố vào ban đêm không yêu cầu mua loại vé riêng. Vé thông thường và vé tháng đều có hiệu lực trên các tuyến này.

Công cụ cơ bản giúp hành khách dễ dàng tra cứu hệ thống giao thông công cộng Praha là ứng dụng PID Lítačka, có trên Android và iOS. Ứng dụng bao phủ toàn bộ mạng lưới giao thông công cộng, bao gồm cả tàu hỏa.

Đối với tàu hỏa khu vực, hành khách cũng có thể sử dụng ứng dụng Můj vlak trên iOS và Android để tìm chuyến hoặc mua vé. Tuy nhiên, giá vé trên ứng dụng này thường kém ưu đãi hơn.

Có thể cho rằng người dân Praha đều đã quen thuộc với hệ thống giao thông ban đêm và không cần đọc hướng dẫn. Trong khi đó, du khách thường có nhu cầu đi từ trung tâm đến các khu vực ngoại vi. Nếu chỉ di chuyển trong nội đô, lựa chọn phù hợp và đáng tin cậy hơn có lẽ là đi bộ.

Các tuyến đêm chỉ hoạt động 30 phút một chuyến, kể cả vào đêm trước thứ Bảy và Chủ nhật. Cũng theo chu kỳ này, tàu điện của cả 9 tuyến cùng tập trung tại trạm Lazarská ở trung tâm thành phố. Đây là đầu mối của toàn bộ mạng lưới giao thông công cộng Praha sau khi các tuyến thông thường ngừng hoạt động.

Đi xuyên Praha về đêm bằng tàu điện hoặc xe buýt

Chín tuyến tàu điện là xương sống của giao thông công cộng ban đêm tại Praha. Các tuyến này phục vụ hầu hết điểm dừng trong mạng lưới tàu điện, ngoại trừ một số đoạn ngắn đi Radlice và Podbaba.

Ngoài ra còn có 31 tuyến xe buýt đêm phục vụ những khu vực này, cùng nhiều điểm dừng ở trung tâm và đặc biệt tại vùng ngoại ô Praha. Khác với tàu điện, xe buýt đêm không có một đầu mối trung tâm cố định. Phần lớn tuyến tránh khu vực trung tâm, dù một số tuyến vẫn đi qua khu vực quanh Karlovo náměstí.

Đến sân bay Ruzyně vào ban đêm

Hai tuyến xe buýt 907 và 910 chạy từ trung tâm Praha đến sân bay vào ban đêm. Tuyến 907 hoạt động mỗi giờ một chuyến, trong khi tuyến 910 có tần suất 30 phút một chuyến. Thời gian di chuyển từ trung tâm đến sân bay bằng cả hai tuyến vào khoảng 40 phút.

Một lựa chọn khác là tuyến Airport Express (AE), do doanh nghiệp vận tải công cộng Praha vận hành, kết nối sân bay với ga trung tâm Hlavní nádraží. Nhược điểm là hành khách phải mua vé riêng, với giá 200 korun cho người lớn.

Tần suất của các tuyến xe buýt đêm cũng khác nhau. Những tuyến chính hoạt động 30 phút một chuyến, còn các tuyến ngoại vi chạy mỗi giờ một chuyến. ROPID, đơn vị tổ chức giao thông công cộng Praha, cũng bố trí lịch trình để xe buýt kết nối với các đợt xe điện xuất phát đồng loạt. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa các chuyến sẽ khớp giờ tại tất cả đầu mối trung chuyển khác.

Ra ngoài Praha bằng xe buýt hoặc tàu hỏa

Du khách đến Praha vui chơi trong thời gian ngắn và muốn rời thành phố ngay trong ngày hoặc trong đêm cũng có một số lựa chọn. Tuy nhiên, cần đặc biệt lưu ý thời gian của các chuyến tàu cuối cùng, bởi tàu hỏa cũng ngừng hoạt động vào ban đêm tương tự metro.

Những chuyến cuối cùng khởi hành ngay sau nửa đêm, trong khi các chuyến đầu tiên của ngày mới chỉ bắt đầu sau 4 giờ sáng. Ga trung tâm Hlavní nádraží là đầu mối chính, với tám chuyến tàu khởi hành theo nhiều hướng khác nhau. Ngoại lệ là tuyến S3 đi Mělník, khởi hành muộn hơn ba phút. Một số tuyến cũng bắt đầu hành trình tại các nhà ga khác ở Praha.

Với những người lo ngại về an ninh đô thị, đặc biệt vào ban đêm, Praha vẫn được đánh giá là một trong những thành phố an toàn nhất châu Âu. Nhân viên kiểm soát vé và lực lượng Cảnh sát Thành phố cũng thường xuyên có mặt trên các tuyến đêm. Dù vậy, không nơi nào hoàn hảo; ngay tại Praha vẫn có những khu vực mà ngay cả người dân bản địa cũng muốn tránh vào ban đêm.

(Theo metro.cz)