Tuyến xe buýt số 145 đã bắt đầu hoạt động vào thứ Bảy vừa qua, chạy qua hầm Blanka, kết nối các khu vực phía bắc và phía tây Praha sau gần một thập kỷ lên kế hoạch.

Một tuyến xe buýt mới chạy qua hầm Blanka của Praha đã bắt đầu hoạt động vào thứ Bảy, mang đến một kết nối có thể nhanh hơn giữa Čimice và Kobylisy ở Praha 8 với Hradčanská và Dejvická ở Praha 6.

Tuyến xe buýt số 145 dự kiến hoàn thành hành trình trong khoảng 15 phút. Cùng hành trình này nếu đi bằng tàu điện ngầm, phải chuyển tuyến giữa tuyến metro C và tuyến A ở trung tâm thành phố, mất khoảng 22 phút, hoặc lên tới 30 phút nếu tính cả thời gian di chuyển trong các nhà ga.

Tuyến xe buýt được gọi là “xe buýt xuyên hầm” này đã được lên kế hoạch và triển khai trong khoảng 10 năm.

“Một nửa số người nói chúng tôi bị điên, nửa còn lại thì nói rằng tuyến này đáng lẽ phải được đưa vào hoạt động từ lâu rồi,” Martin Šubrt, Phó Giám đốc phụ trách giao thông đô thị của Ropid, nói với trang tin giao thông Zdopravy.cz.

Ngày đầu tiên hoạt động đã cho thấy một số dấu hiệu đáng khích lệ, khi nhiều chuyến xe chạy đúng giờ hoặc thậm chí sớm hơn lịch trình. Tuy nhiên, bài kiểm tra thực sự sẽ là hoạt động vào các ngày trong tuần, khi lượng phương tiện giao thông đông hơn.

Xe buýt xuyên hầm có thể mất thời gian ở đâu?

Prašný most, một trong những nút giao phức tạp nhất của Praha, là một thách thức đặc biệt. Mặc dù xe buýt và xe điện được ưu tiên tại đây, nhưng lưu lượng phương tiện đi vào các đường hầm Blanka được điều tiết.

Hiện tại, xe buýt xuyên hầm phải rời khỏi làn đường dành cho xe điện và nhập vào dòng phương tiện giao thông chung, vì không có đủ không gian để xe buýt trở lại làn đường sau nút giao theo hướng Hradčanská.

Theo Zdopravy, Ropid đang nghiên cứu một giải pháp cho phép xe buýt tiếp tục chạy trên phần đường ray.

TỔNG QUAN TUYẾN 145

15 phút: Kobylisy đến Hradčanská
30 phút: Sídliště Čimice đến Dejvická
6 phút: tần suất xe trong giờ cao điểm buổi sáng
5 giờ sáng – 11 giờ đêm: thời gian hoạt động của toàn tuyến xuyên hầm
~5,5 km: chiều dài toàn bộ hệ thống hầm Blanka

Tuyến xe cũng được hưởng lợi từ những thay đổi đã được thực hiện đối với mạng lưới đường bộ của Praha. Tại Vítězné náměstí, xe buýt hiện có thể đi xuyên qua trung tâm vòng xuyến thay vì phải chạy vòng bên ngoài. Theo Ropid, thay đổi này giúp 14 tuyến xe buýt tiết kiệm trung bình 55 giây trong giờ cao điểm.

“Nếu mức chậm trễ chỉ tối đa ba phút, chúng tôi sẽ mở champagne ăn mừng,” Šubrt nói. “Nhưng ngay cả khi chậm 10 phút, thời gian tiết kiệm được vẫn rất đáng kể, đặc biệt đối với người cao tuổi hoặc các bậc cha mẹ đi cùng xe đẩy trẻ em.”

Được đưa vào sử dụng năm 2015, hệ thống hầm Blanka dài 5,5 km được xây dựng nhằm đưa luồng giao thông đi bên dưới khu vực trung tâm Praha. Và giờ đây, lần đầu tiên, một tuyến xe buýt chạy thường xuyên đang sử dụng hệ thống hầm này để kết nối các khu vực phía bắc và phía tây của thành phố.

Theo Công ty Vận tải Praha, tuyến 145 lộ trình chạy qua các điểm sau: khu dân cư Čimice – Čimice – Libeňská – Řepínská – Podhajská pole – Čimický háj – Písečná – Služská – Kobylisy – Okrouhlická – Vychovatelna – Hradčanská – Vítězné náměstí.

(Theo exxpats)