Tại Praha, từ sau năm 2030, dự kiến sẽ chỉ cho phép taxi không phát thải hoạt động. Hội đồng thành phố đã thông qua quyết định này, nhưng còn cần hội đồng đại biểu thành phố phê chuẩn. Biện pháp này không nhận được sự ủng hộ từ phe đối lập lẫn các tài xế taxi.

Giao thông là nguồn ô nhiễm chính ở Praha, và số lượng xe, bao gồm cả taxi, đang tăng. Hội đồng thành phố do đảng Piráti lãnh đạo muốn giảm khí thải từ giao thông thông qua các taxi thân thiện môi trường hơn. Phó thị trưởng phụ trách giao thông, Jaromír Beránek (Piráti), cho biết: “Praha đang tham gia rất tích cực vào kế hoạch khí hậu được phê duyệt năm 2019, và kỳ vọng giảm 40% khí thải vào năm 2030.”

Tuy nhiên, hạ nghị sĩ Patrik Nacher (ANO) nhận định: “Nhìn vào thực tế ở Praha, tôi thấy điều này hơi không tưởng, và thậm chí không công bằng. Đặt ra nghĩa vụ này cho các tài xế taxi trong vòng 4 năm thì tôi thấy không công bằng.”

“Đây thật vô lý. Thay vì giảm số lượng tài xế, họ lại tăng yêu cầu về xe,” một tài xế taxi phản đối đề xuất.

Tuy nhiên, chính quyền thành phố khẳng định rằng thay đổi này sẽ không làm tăng giá dịch vụ taxi. Hiện nay, tuổi trung bình của xe taxi ở Praha là khoảng 10 năm, và ngay cả những xe mới sau 4 năm cũng sẽ gần tới giới hạn sử dụng. Trong khi đó, giá xe điện đang giảm. Ở Praha có khoảng 16.000 taxi, nhưng thành phố không biết chính xác bao nhiêu là xe điện. Theo các tài xế, con số này chỉ là vài trăm chiếc.

Adam Scheinherr, cựu phó thị trưởng phụ trách giao thông (Praha sobě), lập luận: “Đây là bước đi đúng hướng, vì sẽ tăng sự thoải mái cho hành khách, đồng thời giảm tiếng ồn và khí thải. Tất cả các đô thị lớn châu Âu đều đi theo hướng này.”

“Tôi đồng ý, nhưng tôi có một số nghi ngờ về việc liệu hạ tầng trạm sạc có đủ chất lượng và phủ rộng hay không, bởi nếu chúng ta áp dụng taxi điện mà không có nơi sạc, dịch vụ này có thể sụp đổ,” Martin Sedeke (ODS), ủy viên phụ trách giao thông, nhận định.

Trong khi đó, hạ nghị sĩ Pavel Frydrych (SPD) cho rằng: “Đây là một bước đi ép buộc từ Green Deal và các ý tưởng của Piráti, nghĩa vụ dùng taxi điện từ năm 2030 là một bước tuyệt vọng và thụt lùi, bởi Praha không có đủ trạm sạc cho xe điện.”

Từ tháng 8 năm sau, tất cả xe taxi sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6D nghiêm ngặt hơn.

(Theo TN Nova)