Sân bay Praha sẽ trải qua một cuộc thay đổi lớn trong những năm tới. Bên cạnh đường băng song song dự kiến và hiện đại hóa các nhà ga, sân bay cũng đang triển khai dự án Airport City, nhằm tận dụng đất của sân bay cho sự phát triển mở rộng.

Theo Martin Kučera, Trưởng phòng Vận hành và An ninh tại Sân bay Praha, sân bay có kế hoạch xây dựng một sân vận động bóng đá quốc gia mới trong khuôn viên này.

Ông Kučera cho biết trong chương trình Rozstřel trên iDNES.cz: “Airport City là ý tưởng sử dụng không gian một cách thương mại và công cộng cho các chức năng quan trọng cần có trong thành phố hoặc gần sân bay. Có thể bao gồm bệnh viện, khách sạn, trung tâm hội nghị, cơ sở giáo dục hoặc các công trình thể thao. Ngoài ra, cũng có nói về một sân vận động quốc gia dành cho bóng đá”.

Đường băng song song và chấm dứt các chuyến bay ban đêm

Một phần trong kế hoạch là xây dựng đường băng song song, giúp tăng đáng kể an toàn cho hoạt động hàng không.

“Đường băng song song đã nằm trong kế hoạch của sân bay từ những năm 1960. Năm nay, chúng tôi dự kiến sẽ có quyết định về quy hoạch đất đai, còn việc thi công thực tế dự kiến diễn ra khoảng giữa thập kỷ tới,” ông Kučera giải thích.

Theo ông, đường băng mới sẽ đồng nghĩa với việc chấm dứt các chuyến bay ban đêm trên bầu trời Praha.

“Chúng tôi sẽ ngừng mọi hoạt động vào ban đêm, từ nửa đêm đến 5:30 sáng. Đồng thời, chúng tôi cũng sẽ ngừng sử dụng đường băng phụ hiện tại, vốn đang ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn cư dân ở Praha,” ông bổ sung.

Việc xây dựng dự kiến sẽ kéo dài khoảng ba năm. Theo ông Kučera, thời gian có thể sẽ là ba năm, có thể là ba năm rưỡi, tùy theo tiến độ và các giai đoạn thi công.

Sự phát triển của sân bay cũng liên quan đến kết nối đường sắt. “Hiện tại chúng tôi làm việc với mốc năm 2030. Bến tàu điện ngầm sẽ nối thẳng vào nhà ga số hai và sẽ là ga tàu điện ngầm đầu tiên ở Cộng hòa Séc,” người đứng đầu bộ phận Vận hành và An ninh mô tả.

Trong khi số lượng hành khách hiện tại theo giới hạn hiện hành dự kiến kết thúc ở mức 21,2 triệu mỗi năm, ông Kučera cho rằng vẫn có khả năng đánh giá lại trong tương lai. “Chúng ta cần đặt những dữ kiện này lên bàn và xem liệu con số 21,2 triệu có thực sự là giới hạn khả thi hay không. Công nghệ và máy bay trong 15 năm tới sẽ thay đổi đáng kể, trở nên yên tĩnh hơn và thân thiện với môi trường hơn,” ông nhấn mạnh.

Máy quét CT và thủ tục tự check-in

Năm nay, sân bay dự kiến sẽ phục vụ hơn 17,8 triệu hành khách. Ông Kučera cho rằng sẽ vượt kỷ lục của năm 2019, nhưng có lẽ con số 18 triệu sẽ chưa đạt được.
Những thay đổi đáng kể cũng sẽ diễn ra đối với hành khách tại các điểm kiểm tra an ninh.

“Chúng tôi đã trang bị máy quét CT mới cho nhà ga số hai, cho phép hành khách để nguyên đồ điện tử và chất lỏng trong hành lý. Điều này vừa tiện lợi vừa nhanh chóng, đồng thời mức độ phát hiện cũng chính xác hơn nhiều lần,” ông Kučera giải thích.

Theo ông, công nghệ mới sẽ mở đường cho việc bãi bỏ giới hạn 100 ml đối với chất lỏng. “Chúng tôi đang thử nghiệm các thuật toán mới, được Ủy ban Châu Âu công nhận là đáng tin cậy. Khi chúng tôi chắc chắn rằng mọi thứ ổn, hành khách sẽ được phép mang chai lên máy bay lên đến một lít,” ông hứa hẹn.

Ngoài ra, khả năng làm thủ tục tự check-in cũng đang được mở rộng. “So với năm ngoái, số lượng hành lý làm thủ tục qua quầy tự phục vụ đã tăng gấp bốn lần. Hiện tại chúng tôi có 13 hãng hàng không, và sẽ sớm có thêm nhiều hãng nữa,” ông Kučera cho biết.

Airport City trở thành hiện thực

Dự án Airport City không còn chỉ là một tầm nhìn nữa. “Tôi không nghĩ đây là một giấc mơ. Đây là hiện thực mà chúng ta đang sống, và tiến trình phát triển là rõ ràng và có thể cảm nhận được,” ông Kučera nói.

Theo ông, luật sửa đổi về sân bay đã cho phép sử dụng một phần đất cho các hoạt động ngoài hàng không. “Chúng ta đang ở trong tình huống mà có thể sử dụng những khu đất này cho các chức năng vừa giúp sân bay, vừa mang lại lợi ích cho thành phố Praha,” ông bổ sung.

Sân bay cũng muốn tăng cường các dịch vụ mà hành khách cảm nhận ngay từ cái nhìn đầu tiên.

“Chúng tôi tập trung vào chất lượng, sự sạch sẽ và sự tiện nghi. Trong cuộc thi Airport Service Quality, chúng tôi thường xuyên đứng ở vị trí số một trong hạng mục của mình, hoặc ít nhất là trên bục nhận giải, tức là trong top ba,” ông Kučera nhắc lại.

(Theo iDnes)