Trung Quốc tiếp tục tạo dấu ấn trong lĩnh vực phát triển hạ tầng giao thông khi cùng lúc đạt hai cột mốc quan trọng, gồm mạng lưới đường sắt cao tốc vượt 50.000km và đường hầm cao tốc dài nhất thế giới xuyên dãy Thiên Sơn.

Hãng tin AFP dẫn thông tin từ Đài truyền hình trung ương Trung Quốc (CCTV) cho biết tổng chiều dài khai thác của mạng lưới đường sắt cao tốc tại nước này đã vượt mốc 50.000km, sau khi tuyến mới nối hai thành phố Tây An và Diên An, thuộc tỉnh Thiểm Tây, miền bắc Trung Quốc, chính thức đi vào hoạt động hôm nay 26-12.

Với quy mô này, Trung Quốc hiện sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới, với tổng chiều dài vượt khoảng 1/5 chu vi Trái đất.

Tuyến đường sắt cao tốc Tây An - Diên An dài 299km, rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ 30 phút xuống còn 68 phút, với tàu C9309 chạy tốc độ tối đa 350km/h, cao hơn tốc độ của tàu cao tốc Shinkansen (Nhật Bản).

Tập đoàn Đường sắt quốc gia Trung Quốc cho biết so với năm 2020, mạng lưới đường sắt cao tốc của nước này đã mở rộng khoảng 32%. Khi dự án Tây An - Diên An khởi công, chính quyền địa phương từng thông báo một số hộ dân phải di dời, với mức hỗ trợ tái định cư 5.000 nhân dân tệ (khoảng 700 USD) mỗi hộ.

Song song với phát triển hạ tầng trong nước, Bắc Kinh cũng tài trợ xây dựng các tuyến đường sắt tại nhiều quốc gia châu Á trong khuôn khổ Sáng kiến Vành đai - Con đường.

Cùng ngày, Trung Quốc cũng chính thức thông xe đường hầm cao tốc dài nhất thế giới Thiên Sơn Thắng Lợi, với tổng chiều dài lên đến 22,13km, nằm trên tuyến cao tốc G0711 Urumqi-Yuli, thuộc khu tự trị Duy Ngô Nhĩ Tân Cương.

Theo Tân Hoa xã, đường hầm xuyên qua dãy Thiên Sơn, rút ngắn hành trình vốn mất nhiều giờ qua vùng núi xuống chỉ còn khoảng 20 phút.

Khi toàn tuyến cao tốc đi vào khai thác, thời gian di chuyển giữa Urumqi và Korla - hai thành phố lớn lần lượt ở phía bắc và phía nam khu tự trị Tân Cương - giảm từ 7 giờ xuống còn khoảng 3 giờ, qua đó thúc đẩy liên kết kinh tế khu vực.

Tuyến cao tốc G0711 Urumqi-Yuli dài 324,7km được xây dựng trong 5 năm, với tổng vốn đầu tư 46,7 tỉ nhân dân tệ (khoảng 6,64 tỉ USD).

Riêng việc thi công đường hầm phải đối mặt với hàng loạt thách thức kỹ thuật hàng đầu thế giới, bao gồm độ chôn sâu hơn 1.112m, băng qua 16 đới đứt gãy địa chất, cùng điều kiện áp lực địa tầng cao, cường độ địa chấn mạnh, môi trường khắc nghiệt và khí hậu lạnh giá.

Nguồn: Tuổi trẻ