Tại Brno, tòa nhà để xe lớn nhất thành phố vừa được khai trương. Tòa nhà đậu xe mới mang tên Academy Park, cùng với khu vực ngoài trời liền kề, cung cấp tổng cộng 606 chỗ đậu xe cho ô tô, đồng thời có cả không gian hành chính để xử lý các thủ tục cấp phép cho tài xế.

Trong hai tầng hầm và bốn tầng nổi của nhà để xe, từ thứ Ba có thể đón tối đa 393 tài xế. Khu vực đỗ xe ngoài trời bổ sung thêm 213 chỗ đậu, thuộc hệ thống đỗ xe dành cho cư dân theo khu vực zóna B.

Nhà để xe dưới Nhà hát Janáček cung cấp 399 chỗ đậu, nhưng không có khu vực ngoài trời. Tại Domini Park, chỉ có 367 tài xế có thể đậu xe. Vì vậy, với tổng sức chứa bao gồm cả bãi đậu ngoài trời, Academy Park được coi là nhà để xe lớn nhất trong thành phố.

Người lái xe sẽ phải trả 40 korun mỗi giờ khi đỗ xe bên trong với 15 phút đầu tiên là miễn phí. Đối với khu vực đỗ xe ngoài trời, mức phí cũng là 40 korun với 1 giờ đầu tiên miễn phí, nếu tài xế không có giấy phép đỗ xe trong vùng xanh ở khu vực đó của Brno.

Đây là công trình lớn nhất thuộc loại này tại Brno, nằm ở góc giao giữa đường Veveří và Šumavská, ngay bên cạnh ba tòa nhà cao tầng. Khu vực đỗ xe ngoài trời thuộc vùng xanh lam (modré zóny). 

Một điểm đặc biệt của bãi đỗ xe là 4 chỗ đỗ dành riêng cho phụ nữ, được bố trí ngay gần lối ra. Đây là giải pháp dành cho những phụ nữ cảm thấy không an toàn. Các vị trí này nằm trong tầm quan sát của hệ thống camera và được bảo vệ túc trực 24/7. Nhiệm vụ của nhân viên an ninh bao gồm đảm bảo chỉ có phụ nữ được sử dụng những chỗ đỗ này.

Bên trong bãi đỗ có 32 chỗ dành riêng cho xe ô tô chạy bằng LPG và CNG, cùng 8 chỗ cho xe điện hoặc hybrid. Bên ngoài còn bố trí 8 chỗ đỗ xe máy và 2 chỗ dành cho ô tô dưới 4 mét. Khu vực này cũng trang bị 20 trạm sạc điện, trong đó có 4 trạm sạc nhanh hiện đại.

Tại Academy Park, Brno lần đầu tiên ra mắt các hộp đựng xe đạp (cykloboxy) – đây là những nhà để xe đạp an toàn đầu tiên trong thành phố, có tổng cộng 6 box, mỗi box chứa được 2 xe đạp, tức là có thể phục vụ tối đa 12 người đi xe đạp. Việc vào trong các hộp đựng xe đạp sẽ sử dụng mã truy cập chung duy nhất, và chỉ có thể thanh toán bằng tiền mặt – thanh toán được tính theo từng box, không theo số lượng xe đạp.

Công trình ban đầu dự kiến hoàn thành sớm hơn một năm. Chi phí xây dựng đã tăng lên 465 triệu korun chưa bao gồm thuế, trong khi ban đầu dự kiến thấp hơn 91 triệu korun. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, tài liệu dự án được điều chỉnh chi tiết hơn và bổ sung các yêu cầu như số lượng trạm sạc điện hoặc mở rộng năng lực giao thông tại ngã tư gần đó.

Theo iDnes