Hơn 3 năm trước, việc hiện đại hóa đường cao tốc D1 đã hoàn thành, bao gồm cả lắp đặt các hàng rào mới xung quanh khu vực này. Tuy nhiên, ở một số nơi, hiện hàng rào đã bị hư hỏng hoặc đổ ngã.

Tại các đoạn đường D1 đã được hiện đại hóa, Cơ quan Quản lý Đường bộ Séc (ŘSD) đã lắp đặt những hàng rào và trong năm nay, công việc sẽ tiếp tục tại khu vực gần Praha. Đoạn duy nhất còn thiếu hàng rào là giữa Průhonicemi và Modleticemi.

Nhưng tại km 89 của D1, mặc dù có hàng rào, nhưng lại bị hư hại kéo dài 20 mét. Những cột hàng rào vốn có tác dụng hướng dẫn động vật di chuyển qua các cầu sinh thái (ekodukty) đã bị đổ, có thể là do gió bão gây hư hỏng vào năm ngoái. Ngoài ra, tại khu vực này cũng không có giới hạn tốc độ thấp. Có bốn cầu sinh thái dọc theo đoạn đường dài 100 km của D1. Theo các hình ảnh từ các camera bảo vệ, động vật đã học cách sử dụng những cầu sinh thái này.

Tại những khu vực thiếu hàng rào hoặc hàng rào không hoạt động, nguy cơ đối với cả động vật và tài xế là rất lớn. Theo chuyên gia, một chiếc xe di chuyển với tốc độ 130 km/h sẽ đi được 360 mét trong vòng 10 giây, cộng thêm thời gian phản ứng và quãng đường phanh, điều này có thể gây hậu quả nghiêm trọng nếu va chạm với động vật.

Các chuyên gia khuyến nghị nên lắp đặt các hàng rào sao cho giữa hàng rào và đường cao tốc không có cây cối cao, để có thể kiểm tra chúng từ trên đường cao tốc. Cơ quan Quản lý Đường bộ Séc (ŘSD) phản biện rằng họ tuân theo các tiêu chuẩn kỹ thuật và luôn hợp tác với các nhà bảo tồn. Tuy nhiên, các hàng rào thường xuyên bị hư hỏng ở những khu vực khó tiếp cận và không thể nhìn thấy được.

Nguồn: ČT24