Cảnh báo bẫy lừa khi mua xe cũ tại Séc: Từ điều khoản "nguyên trạng" đến chiêu trò tua công-tơ-mét và giả mạo xe một đời chủ

Với phần lớn khách hàng cá nhân, mua ôtô đã qua sử dụng là lựa chọn hấp dẫn hơn so với đầu tư vào xe mới. Ngay cả khi mua một mẫu xe mới sử dụng khoảng một năm, với nguy cơ lỗi ẩn tương đối thấp, người mua vẫn có thể tiết kiệm hàng chục nghìn korun. Tuy nhiên, xe trên 10 năm tuổi ngày càng phổ biến tại thị trường Séc và một số người bán sử dụng nhiều thủ đoạn để tăng lợi nhuận. Vậy người mua cần kiểm tra những gì để tránh bị lừa?

Mua ôtô cũ luôn tiềm ẩn rủi ro. Dù đã thực hiện nhiều bước kiểm tra, chủ xe mới vẫn có thể phát hiện lịch sử thực tế của phương tiện không giống thông tin người bán cung cấp.

Pháp luật có quy định bảo vệ người mua trong trường hợp này. Người bán phải chịu trách nhiệm đối với các lỗi ẩn trong vòng hai năm kể từ ngày bán, chẳng hạn những khiếm khuyết mà khách hàng không được thông báo hoặc không thể phát hiện tại thời điểm mua. Trường hợp đồng hồ công-tơ-mét bị tua ngược hoặc lịch sử tai nạn bị che giấu cũng có thể thuộc nhóm này.

Tuy nhiên, trong toàn bộ thời gian trên, nghĩa vụ chứng minh thuộc về người mua. Họ phải chứng minh lỗi đã tồn tại tại thời điểm tiếp nhận xe. Khi đó, người mua nên yêu cầu chuyên gia lập báo cáo giám định.

Nếu lỗi đã được ghi rõ trong hợp đồng, hoặc việc tiếp tục sử dụng xe sau khi phát hiện lỗi gây ra thêm hư hỏng, quyền bảo hành sẽ không áp dụng với phần thiệt hại liên quan. Một số người bán còn sử dụng những cách khác để né trách nhiệm.

Cẩn trọng với cụm từ “nguyên trạng”

Hợp đồng mua bán có thể chứa một câu ngắn nhưng đặc biệt quan trọng. Với điều khoản “jak stojí a leží”, có thể hiểu là bán theo tình trạng hiện có hay “nguyên trạng”, người bán về cơ bản có thể loại trừ trách nhiệm đối với các lỗi ẩn.

Khi ký, người mua đồng ý tiếp nhận xe trong đúng tình trạng thực tế tại thời điểm bàn giao. Điều này có thể khiến họ mất quyền khiếu nại, ngay cả khi những lỗi ẩn nghiêm trọng không được thông báo.

Hệ quả tương tự cũng có thể xảy ra nếu hợp đồng nêu rõ người mua từ bỏ các quyền phát sinh từ việc thực hiện hợp đồng không đúng hoặc hàng hóa có khuyết tật.

Chỉ một trong ba xe được quảng cáo thực sự là xe một đời chủ

Sau khi giấy đăng ký kỹ thuật khổ lớn bị bãi bỏ tại Séc, một hình thức gian dối khác trở nên phổ biến hơn.

Xe cũ từ chủ sở hữu đầu tiên thường được coi là ít rủi ro hơn và người bán hiểu rõ tâm lý này. Vì vậy, nhiều quảng cáo khẳng định phương tiện chỉ có một đời chủ. Tuy nhiên, khi kiểm tra lịch sử, người mua có thể phát hiện mình thực tế là chủ sở hữu thứ tư, thậm chí thứ mười.

Nguyên nhân là giấy đăng ký kỹ thuật khổ nhỏ hiện nay không ghi thông tin về các chủ sở hữu trước đó.

Theo công ty Cebia, có tới một nửa số ôtô cũ rao bán được giới thiệu là xe một đời chủ, nhưng chỉ một phần ba trong số đó thực sự đáp ứng tiêu chí này.

“Đối với đại lý xe cũ, việc ghi xe thuộc chủ sở hữu đầu tiên có lợi hơn nhiều vì người mua sẽ tin tưởng phương tiện đó hơn. Nếu xe đã được mua đi bán lại nhiều lần, ai cũng sẽ đặt câu hỏi tại sao và liệu chiếc xe có vấn đề gì hay không,” ông Martin Pajer, Giám đốc Cebia, nói với Autosalon Extra.

Luôn yêu cầu mã VIN

Trong mọi trường hợp, người mua nên yêu cầu số nhận dạng phương tiện, còn gọi là mã VIN. Nếu người bán từ chối cung cấp, đây là dấu hiệu cần đặc biệt cảnh giác.

Mã VIN có thể giúp xác minh không chỉ số chủ sở hữu trước đó, mà còn diễn biến số km trên đồng hồ qua các lần kiểm định kỹ thuật định kỳ STK và những lỗi được phát hiện trong quá trình kiểm tra.

Mọi người có thể tra cứu miễn phí trên trang web chính thức của Bộ Giao thông Séc. Tuy nhiên, dữ liệu công khai chỉ được ghi nhận kể từ thời điểm xe đăng ký lần đầu tại Cộng hòa Séc.

Xe nhập khẩu tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn

Việc xác minh xe nhập khẩu thường phức tạp hơn. Một số người bán còn sử dụng thủ thuật để tạo lòng tin: đăng ký xe tại Đức trong vài ngày, sau đó đưa sang Séc và quảng cáo là xe vừa nhập khẩu từ quốc gia láng giềng phía tây.

Giấy đăng ký kỹ thuật chỉ ghi quốc gia gần nhất nơi phương tiện được đăng ký. Vì vậy, một chiếc xe được giới thiệu là nhập từ Đức trên thực tế có thể có nguồn gốc từ Tây Ban Nha, Italy, thậm chí Ai Cập.

Theo CNN Prima NEWS