EU thống nhất về tiêu chuẩn khí thải euro 7
Các nước thuộc Liên minh châu Âu và Nghị viện châu Âu đã thống nhất về tiêu chuẩn khí thải Euro 7. Theo đó đây là lần đầu tiên đưa ra các giới hạn về lượng khí thải từ lốp và phanh. Tuy nhiên nhìn chung, giới hạn phát thải không còn nghiêm ngặt như đề xuất ban đầu.
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Séc, nước này và các nước có cùng chí hướng khác đã cố gắng thay đổi đáng kể luật pháp quan trọng của EU. Họ đã hợp tác với các đại diện của ngành công nghiệp và người tiêu dùng châu âu nhằm áp dụng tiêu chuẩn không gây rủi ro cho khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô châu âu cũng như khả năng tiếp cận ô tô của người dân.
Theo đề xuất ban đầu của Ủy ban Châu Âu, quy định phát thải Euro 7 dự kiến sẽ có hiệu lực đối với ô tô con vào giữa năm 2025, đối với xe tải là hai năm sau đó. Nhiều nước EU coi điều này là không thực tế. Các nhà sản xuất ô tô cũng phàn nàn rằng họ không có đủ thời gian để chuẩn bị cho những thay đổi.
Hiện tại các biện pháp này dự kiến sẽ được áp dụng sau 2,5 năm đối với các mẫu xe con mới và 3,5 năm đối với các mẫu xe hiện có, tính từ khi tiêu chuẩn có hiệu lực.
Đồng thời tiêu chuẩn mới đưa ra các biện pháp nhằm giảm lượng khí thải từ lốp và phanh. Việc phát thải các hạt rắn do sự cọ xát của lốp xe trên đường và má phanh trên đĩa vẫn chưa được quy định. Tiêu chuẩn mới đặt ra giới hạn là 3 mg/km đối với xe điện, 7 mg/km đối với hầu hết các loại xe động cơ đốt trong hoặc xe điện hybrid và 11 mg/km đối với xe tải lớn.
(Nguồn: ČT24)
