Mùa hè là thời điểm dông mạnh kèm mưa lớn, mưa đá và gió giật có thể ập đến bất ngờ với người đi đường ở Cộng hòa Séc hay trong các chuyến du lịch nước ngoài. Trước nguy cơ này, các chuyên gia đã đưa ra loạt khuyến cáo dành cho người lái ô-tô, xe caravan và xe máy nhằm giảm thiểu rủi ro khi gặp thời tiết cực đoan trên đường.

Dưới đây là những nguyên tắc quan trọng mà tài xế nên ghi nhớ.

1. Giảm tốc độ và giữ khoảng cách an toàn lớn hơn
Khi gặp dông kèm mưa lớn, việc đầu tiên người lái cần làm là điều chỉnh tốc độ phù hợp với điều kiện thực tế. Giảm tốc sẽ giúp hạn chế nguy cơ aquaplaning – hiện tượng lốp xe mất độ bám do trượt trên lớp nước đọng trên mặt đường.

Tuy nhiên, việc giảm tốc phải được thực hiện từ từ. Các chuyên gia cảnh báo không nên đạp phanh đột ngột vì điều đó có thể khiến xe mất lái. Đồng thời, người điều khiển phương tiện cũng cần tăng khoảng cách với xe phía trước.

2. Tắt chế độ ga tự động
Các chuyên gia từ trang MAS Law khuyến nghị nên tắt tempomat – chế độ ga tự động. Trong điều kiện mưa xối xả, người lái cần tự kiểm soát tốc độ bằng tay, vì các hệ thống tự động có thể làm gia tăng nguy cơ trượt nước.

3. Nếu xe bị trượt nước, tuyệt đối không hoảng loạn
Trong trường hợp xảy ra aquaplaning, cảnh sát khuyên tài xế giữ vô-lăng thẳng, nhẹ nhàng nhả ga và nếu là xe số sàn thì đạp côn. Khi đó, bánh xe sẽ giảm dần tác động của lớp nước và khôi phục lại độ bám đường.

Đối với xe số tự động, người lái chỉ cần giảm ga và giữ thẳng tay lái. Tuyệt đối không phanh gấp và cũng không chuyển cần số về chế độ N (số mo).

4. Bật đèn xe bằng tay, không nên chỉ trông chờ chế độ tự động
Các chuyên gia giao thông từ Portál řidiče khuyến nghị tài xế nên chủ động bật đèn xe bằng tay, đặc biệt với các mẫu xe đời mới vốn thường được sử dụng ở chế độ đèn tự động.

Theo cảnh báo của họ, hệ thống tự động không phải lúc nào cũng nhận biết chính xác việc tầm nhìn bị giảm mạnh trong cơn dông. “Vì vậy, nhiều xe chỉ bật đèn chiếu sáng ban ngày, trong khi đèn sau lại không sáng,” các chuyên gia nhấn mạnh. Điều này làm tăng nguy cơ tai nạn giao thông.

5. Có thể dùng đèn sương mù, nhưng phải đúng lúc
Khi mưa cực lớn và tầm nhìn rất kém, tài xế có thể bật thêm đèn sương mù. Tuy nhiên, các chuyên gia lưu ý: “Nếu có xe đang tiến đến phía sau, đừng quên tắt đèn sương mù sau để không làm chói mắt tài xế phía sau.” Nguyên tắc tương tự cũng áp dụng với đèn sương mù trước khi xe tiến gần phương tiện đi phía trước.

Một dấu hiệu để xác định thời điểm nên bật đèn sương mù là khi ánh đèn của xe ngược chiều chỉ còn nhìn thấy rất mờ và ở khoảng cách ngắn. Ngay khi tầm nhìn cải thiện, người lái cần tắt đèn sương mù ngay lập tức.

6. Nếu có thể, hãy dừng xe ở nơi an toàn
Theo khuyến cáo chung từ Portál řidiče, trong tình huống lý tưởng, tài xế nên tìm nơi an toàn để dừng lại, chẳng hạn như bãi đỗ xe gần nhất hoặc trạm xăng.

Các chuyên gia nhấn mạnh không nên dừng ở khu vực có nhiều cây tụ lại. “Nhất định phải tránh những bãi có cụm cây lớn. Khu vực trống trải sẽ phù hợp hơn,” khuyến cáo nêu rõ. Đồng thời, cũng cần tránh những nơi có thể xảy ra nguy cơ mái nhà, hàng rào hoặc các vật thể khác bị gió cuốn rơi xuống.

Nếu buộc phải dừng bất ngờ bên lề đường, tài xế phải bật đèn cảnh báo nguy hiểm. Trên đường cao tốc, chỉ được dừng xe tại những khu vực được phép.

7. Khi đã đỗ xe, nên ở lại bên trong
Khi đã dừng xe an toàn, người trong ô-tô hoặc xe tải nên ở yên trong xe. Theo lực lượng cứu hỏa, phương tiện có thân vỏ kim loại hoạt động tương tự như lồng Faraday, tức nếu bị sét đánh, dòng điện sẽ truyền theo phần khung vỏ xuống đất thay vì gây hại cho người bên trong.

Lực lượng cứu hỏa cho biết: “Thân xe kim loại sẽ bảo vệ đáng tin cậy nếu các cửa sổ và cửa xe đều được đóng kín.” Tuy nhiên, họ cũng nhắc rằng người ngồi trong xe không được chạm vào các bộ phận kim loại.

Các chuyên gia từ Portál řidiče lưu ý nguyên tắc này không áp dụng cho xe mui trần, trừ loại có mui cứng tháo rời (hardtop). Tương tự, những phương tiện có thân xe không làm bằng kim loại như Velorex hoặc Trabant cũng không đảm bảo an toàn theo cơ chế này.

8. Người đi xe máy đối mặt rủi ro cao nhất
Dông lớn là mối nguy đặc biệt nghiêm trọng đối với người điều khiển mô-tô. Nếu cơn dông đã ở ngay phía trên, người lái tuyệt đối không nên cố chạy để thoát khỏi nó, vì khả năng kiểm soát xe sẽ giảm mạnh trong điều kiện gió lớn và mưa nặng hạt.

Các chuyên gia tiếp tục khuyến nghị người đi xe máy nên tìm nơi an toàn để dừng lại và trú ẩn, chẳng hạn dưới những cây cầu bê tông cốt thép.

9. Người đi caravan phải đặc biệt chú ý gió mạnh
Những người điều khiển rơ-moóc cắm trại, xe caravan hoặc xe tải van cải tạo cũng phải tuân thủ các quy tắc riêng. Khi đang lưu thông, mối nguy lớn nhất với họ là gió giật mạnh. Trong điều kiện thời tiết xấu, họ cũng nên tìm ngay một nơi có mái che, an toàn để dừng xe, bởi nếu ở khu vực trống trải, gió có thể lật cả caravan.

Với những người đang cắm trại, việc thường xuyên theo dõi dự báo thời tiết là đặc biệt quan trọng để tránh dông mạnh từ sớm. Các chuyên gia của trang All4Camper khuyến nghị rằng nếu đang dựng trại ở nơi trống trải, tốt nhất nên rời đi.

Nếu cơn dông ập đến khi caravan đang đỗ dưới cây, người dùng phải rời khỏi xe và tìm nơi trú trong công trình kiên cố gần nhất. Các chuyên gia nhấn mạnh thiệt hại về tài sản do cây đổ hoặc cành gãy vẫn không nghiêm trọng bằng thương tích hoặc mất mát về người.

10. Không tự ý dọn chướng ngại vật trên đường
Nếu gặp cành cây, thùng rác bị gió cuốn, các vật thể rơi đổ hay thậm chí cây lớn chắn ngang đường, tài xế không nên tự ý xuống xe để dọn dẹp. Họ có thể đối mặt với nguy cơ bị vật khác rơi trúng, và trong nhiều trường hợp, giữa các cành cây còn có thể vướng dây điện.

Trong điều kiện dông mạnh, điều quan trọng nhất vẫn là giữ bình tĩnh, ưu tiên an toàn của người trong xe và không mạo hiểm với những hành động có thể khiến tình huống trở nên nguy hiểm hơn.

Theo Denik