Một chiếc Mercedes lập kỷ lục gian lận công-tơ-mét tại Séc vì giảm gần 650.000 km so với quãng đường thực đã đi
Tại Séc, một chiếc ô tô đang được rao bán có thể đã lập kỷ lục về số kilômét bị tua ngược trên công-tơ-mét. Dù thực tế đã lăn bánh gần 900.000 km, trong tin rao mới, quãng đường của xe chỉ còn hơn 200.000 km. Việc khoảng ba phần tư tổng số kilômét đã “biến mất” được một khách hàng phát hiện sau khi nhờ công ty chuyên môn kiểm tra lịch sử xe.
Chiếc xe màu bạc được rao bán gần đây xuất xưởng tại Stuttgart vào năm 2013. Trong suốt thời gian hoạt động, xe đã đi quãng đường tương đương 22 vòng quanh Trái Đất theo đường xích đạo.
Tuy nhiên, sau khi được đưa từ Slovakia sang Séc, chiếc xe dường như đã được “trẻ hóa” đáng kể.
“Hiện tại, tại Séc có lẽ đang rao bán chiếc xe giữ kỷ lục về số kilômét bị tua ngược. Đó là một chiếc Mercedes có công-tơ-mét bị giảm gần 650.000 km”, bà Bára Minksová, Giám đốc Marketing và Truyền thông của Cebia, công ty chuyên kiểm tra xe đã qua sử dụng, cho biết.
Từ mức gần 900.000 km, số công-tơ-mét của xe bất ngờ chỉ còn khoảng 220.000 km. Khi khách hàng đối chất với chủ xe về dấu hiệu gian lận, người bán không hề tỏ ra e ngại.
“Sau đó, người bán liên tục dùng những lời lẽ thô tục, thậm chí đe dọa chúng tôi và tuyên bố sẽ nhờ luật sư can thiệp. Tuy nhiên, không có chuyện gì xảy ra. Dữ liệu của chúng tôi là chính xác”, bà Minksová nói thêm.
Nền tảng đăng tin đã lập tức gỡ bỏ quảng cáo về chiếc xe. Tuy nhiên, theo bà Minksová, nhiều khả năng phương tiện này sẽ tiếp tục được rao bán ở nơi khác.
Một thủ đoạn phổ biến là thay đổi một vài ký tự trong mã VIN — dãy số có thể coi như “số định danh” của ô tô. Phần lớn xe bị tua công-tơ-mét tại Séc thường được giảm khoảng 100.000 km, qua đó giúp giá bán tăng khoảng 20%. Người mua sau đó thường phải chi thêm tiền để sửa chữa.
“Tua ngược dù chỉ 100 km cũng là sai trái”, một người tham gia khảo sát về tình trạng gian lận công-tơ-mét nói. Một người khác khẳng định: “Tôi chắc chắn sẽ không mua loại xe như vậy”. Trong khi đó, một người cho biết: “Tôi luôn mua xe mới nên không phải bận tâm đến số công-tơ-mét”.
Theo bà Minksová, ngay cả những xe cũ đời mới cũng thường bị tua công-tơ-mét để trở nên hấp dẫn hơn trong mắt người mua.
“Nhiều người cho rằng ô tô điện không thể bị can thiệp công-tơ-mét, nhưng điều đó không đúng”, bà nhấn mạnh.
Chẳng hạn, một chiếc ô tô điện màu vàng mật ong khác, theo dữ liệu của công ty, đã chạy 36.500 km, từng gặp tai nạn hai lần và được doanh nghiệp bảo hiểm chi trả gần 500.000 korun cho việc sửa chữa. Tuy nhiên, sau đó chiếc xe vẫn được quảng cáo là gần như mới, với số công-tơ-mét chỉ 7.500 km.
Nguồn TN.cz
