Bắt đầu từ chủ nhật tuần này, những chuyến tàu chạy bằng pin đầu tiên do Tập đoàn Škoda tại Plzeň phát triển và sản xuất sẽ bắt đầu hoạt động theo lịch trình mới. Những chuyến tàu này có khả năng chạy trên các tuyến đường không được điện khí hóa, phạm vi hoạt động tối đa bằng pin là 80 km.

Theo lời ông Jiří Ješeta, phó tổng giám đốc của České dráhy, công ty đã đặt mua thêm 15 toa tàu từ Škoda, dự kiến sẽ được bàn giao vào cuối năm 2026. Đây sẽ là những tàu chạy bằng pin hoàn toàn mới, hiện đang trong giai đoạn sản xuất, phát triển và phê duyệt.

Loại tàu này có khả năng di chuyển tối đa 80 km ở chế độ pin, với tốc độ cao nhất là 120 km/h. Trong chế độ điện, tốc độ tối đa đạt 160 km/h. Tuy nhiên, trên các tuyến đường địa phương, tàu thường chạy với tốc độ từ 60 đến 80 km/h, do đó phạm vi hoạt động có thể vượt quá 80 km.

Về chi phí vận hành, ông Ješeta nhận định rằng việc so sánh cần phải xem xét toàn diện. Nếu tính cả việc xây dựng cơ sở hạ tầng, ví dụ như điện khí hóa từ 20 đến 30 km các tuyến phụ kết nối từ tuyến chính đã được điện khí hóa, chi phí sẽ lên tới hàng tỷ korun. Trong khi đó, một tàu chạy bằng pin đắt hơn khoảng 30 đến 40 triệu korun so với tàu điện. Hiện nay, giá của một tàu điện RegioPanter hai toa vào khoảng 117 triệu korun. Ngoài ra, cần xem xét liệu có cần thiết xây dựng các trạm sạc hay không, hoặc liệu có thể thiết kế các tuyến đường mà tàu không cần sạc. Một trạm sạc có chi phí khoảng 50 đến 60 triệu korun và yêu cầu nguồn điện cao thế, nên không thể lắp đặt ở mọi nơi.

Nguồn: Novinky